[发明专利]在频率选择性信道上分配用于下行链路通信的资源的方法、处理设备和信息存储装置有效
申请号: | 201380038647.7 | 申请日: | 2013-05-31 |
公开(公告)号: | CN104509196B | 公开(公告)日: | 2018-03-06 |
发明(设计)人: | L·布鲁内尔;N·格雷塞特 | 申请(专利权)人: | 三菱电机株式会社 |
主分类号: | H04W72/08 | 分类号: | H04W72/08;H04W28/02 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司11127 | 代理人: | 吕俊刚,刘久亮 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 频率 选择性 信道 分配 用于 下行 通信 资源 方法 处理 设备 信息 存储 装置 | ||
技术领域
本发明总体涉及在频率选择性信道上分配用于从无线电信网络的接入点到位于在路径上移动的移动运输工具中的通信设备的下行链路通信的资源。
背景技术
在无线通信中,资源通常被定义为允许若干个设备在同一时间帧内在同一频率信道上传输的多址传输技术的参数,其中,时域按顺序分为时间帧。例如,在TDMA(时分多址)中,资源为时间帧内的时段;在FDMA(频分多址)中,资源为用于在整个时间帧上通信的频谱的子部分;并且,在CDMA(码分多址)中,资源为在整个时间帧期间使用的扩展码。而且,可以同时使用若干种多址技术。在给定接收机设备处接收的干扰被定义为在与用于向所述给定接收机设备发送数据的源设备所使用的资源相同的资源上由一个或若干个源设备向一个或若干个其他接收机设备发送的信号。
在无线通信系统中,沿着移动运输工具上面移动的路径部署接入点(AP),以向移动运输工具中的通信设备提供无线通信服务。例如,移动运输工具为火车,并且路径为铁路。AP可以连接到在核心网络中实现的服务器或直接彼此连接,以分别实施集中式或分散式无线资源管理和/或移动性管理功能。当移动运输工具沿着路径移动时,假定位于移动运输工具中的所考虑的通信设备与通过移交过程提供最鲁棒的数据链路的AP通信。与AP的这种通信使用通常由AP或上述服务器分配的资源。通常,这种资源对应于ISM(工业、科学和医学)频段中的信道,这暗示其他相邻设备也以高概率使用相同的资源。因此,可能在未授权的频谱中同时进行许多通信。
因此,期望的是,优化用于从沿着移动运输工具的路径定位的AP到位于移动运输工具中的至少一个通信设备的下行链路通信的资源分配,干扰体暗示该下行链路通信上的干扰。
发明内容
为此,本发明涉及一种在频率选择性信道上分配用于从无线通信网络的接入点到位于在路径上执行行程的移动运输工具中的通信设备的下行链路通信的资源的方法。该方法使得处理设备执行:根据所述移动运输工具在所述路径上的位置获得第一干扰曲线,所述第一干扰曲线表示由沿着所述路径定位的至少一个干扰体带来的对所述下行链路通信的干扰;获得第二干扰曲线,所述第二干扰曲线表示由位于所述移动运输工具中的至少一个干扰体带来的对所述下行链路通信的干扰;以及基于所述第一干扰曲线和第二干扰曲线分配用于所述下行链路通信的资源。
因此,可以优化或至少增强用于下行链路通信的资源分配。
根据特定特征,所述第一干扰曲线至少取决于对于在所述路径上的至少一个之前行程期间位于所述移动运输工具或另一个移动运输工具中的至少一个通信设备执行的干扰测量或估计;并且所述第二干扰曲线至少取决于对于在所述行程期间位于所述移动运输工具中的至少一个通信设备执行的干扰测量或估计。
由此,资源分配可以受益于由位于在路径上执行行程的移动运输工具中的通信设备执行的测量。
根据特定特征,位于移动运输工具中的通信设备在接收到干扰信号时执行:确定所接收到的干扰信号是否对应于沿着所述路径定位的干扰体和/或位于所述移动运输工具中的干扰体;对于接收到的干扰信号对应于位于所述移动运输工具中的干扰体的情况,提供用于更新所述第二干扰曲线的信息;以及对于接收到的干扰信号对应于沿着所述路径定位的干扰体的情况,提供用于更新指纹图谱的信息,该指纹图谱用于定义所述移动运输工具或另一个移动运输工具在所述路径上的至少一个后续行程的所述第一干扰曲线。
由此,在行程期间执行的测量可以为位于之后在路径上执行行程的移动运输工具中的通信设备提供益处。
根据特定特征,位于所述移动运输工具中的所述通信设备为了确定所接收到的干扰信号对应于沿着所述路径定位的干扰体还是对应于位于所述移动运输工具中的干扰体,执行如下处理:解码存在于所接收到的干扰信号中的数据包的报头部;根据经解码的报头部确定所述数据包的发送器的标识符;当已经在所述移动运输工具在路径上的另一个位置处接收到的干扰信号之后获得了所述标识符时,确定所接收到的干扰信号对应于位于所述移动运输工具中的干扰体。
由此,可以识别位于移动运输工具中的干扰体,并且可以在由沿着路径定位的干扰体暗示的干扰与位于移动运输工具中的干扰体暗示的干扰之间进行区分。
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