[发明专利]电梯设备无效

专利信息
申请号: 201380038416.6 申请日: 2013-07-16
公开(公告)号: CN104487374A 公开(公告)日: 2015-04-01
发明(设计)人: 福尔克尔·载普 申请(专利权)人: 因温特奥股份公司
主分类号: B66B15/04 分类号: B66B15/04
代理公司: 中科专利商标代理有限责任公司 11021 代理人: 吴敬莲
地址: 瑞士赫尔*** 国省代码: 瑞士;CH
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摘要:
搜索关键词: 电梯 设备
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种电梯设备以及特别是涉及一种在这种电梯设备中的换向轮的构造方案。

背景技术

在电梯设备中,为了承载和/或驱动电梯轿厢而将传统的钢索用作承载机构。根据对这种钢索的进一步研究,也使用皮带状的承载机构,这种皮带状的承载机构具有受拉载体和围绕该受拉载体布置的包套部。这种皮带状的承载机构类似于传统钢索地借助驱动轮和换向轮在电梯设备中引导。与钢索相反地,皮带状的承载机构却不能在换向轮或驱动轮中的沟道中引导,而是皮带状的承载机构基本上平放在换向轮或驱动轮上。

承载机构在电梯设备中并不总是精确地垂直于换向轮或驱动轮的轴线运行。斜向牵引的出现一方面可能由结构引起,或者另一方面由电梯设备不精确的装配引发。由于承载机构的这种斜向牵引,存在如下风险:承载机构沿侧向从换向轮或驱动装置的驱动轮上滑脱。为了避免这一点,尝试使皮带状的承载机构在侧部在换向轮或驱动轮上引导。于是,例如使用球形的换向轮,上述皮带状的承载机构能够在这种换向轮上一定程度上在侧部引导。为了防止皮带状的承载机构沿侧向滑脱,也在换向轮或驱动轮上设置有抬高的侧部边缘。此外公知的是,带有处在承载机构的受拉面上以及换向轮或驱动轮的受拉面上的纵向肋和纵向槽的皮带状承载机构,所述纵向肋和纵向槽相互嵌接并且于是确保皮带状的承载机构在换向轮或驱动轮上在侧部的引导。

但已经表明的是:诸如球形的换向轮和驱动轮、抬高的侧部边缘或者承载机构中的纵向肋这些措施都不能在任何情况下都防止发生侧向滑脱。特别是在具有纵向肋的承载机构中,观察到的是:承载机构由于斜向牵引而在侧向上发生错开一个或多个纵向肋的错位,从而承载机构在侧向上伸出换向轮,但并未完全沿侧向滑脱。由此存在如下危险:承载机构沿侧向从换向轮或驱动盘上至少部分地滑脱,而这不会被电梯设备的安全系统发现。

发明内容

因此,本发明的目的在于,提出一种电梯设备,在这种电梯设备中,可靠地防止换向轮至少部分沿侧向发生滑脱或者说脱轨。此外,这种配置应当在制造中成本低廉而且在使用中稳定耐用。

所述目的通过如下的电梯设备来实现,在所述电梯设备中,皮带状的承载机构借助驱动装置以及借助至少一个换向轮来引导,其中,换向轮具有内圈和带受拉表面的外圈,并且皮带状的承载机构沿负荷加载方向对换向轮加载负荷。负荷加载方向基本上垂直于换向轮的支承轴线地取向。外圈以能够沿轴向运动的方式支承在内圈上,从而当负荷加载方向以角度α发生改变时,外圈同样基本上以角度α倾斜。由此,基本上保持获得负荷加载方向与受拉表面垂直的取向。

换向轮带有内圈和能够相对于内圈沿轴向运动的外圈的设置方式的有利之处在于:皮带状的承载机构容易发生的斜向牵引被由皮带轮自身补偿或者说平衡。由此,负荷加载方向在任何时候都基本上垂直于换向轮的受拉表面地取向。由此,有效防止皮带状的承载机构从换向轮上至少部分沿侧向发生滑脱,这是因为皮带状的承载机构总是基本上垂直于换向轮的受拉表面地取向。这样的换向轮还具有如下优点:无需另外在电梯设备中进行适配。这样的换向轮即可以直接替代传统的换向轮来使用,而不需要在电梯设备中另外进行适配。由此,这样的换向轮适合用于在已有的电梯设备中替换掉传统的换向轮。

这种换向轮还具有如下优点:能够容忍电梯设备中一定程度的由系统引起的斜向牵引。通过借助换向对可能发生的斜向牵引自动加以还原或者说平抑,能够容忍一定程度的由结构引起的或者由于不精确的装配引发的斜向牵引。由此,用以完全避免斜向牵引的耗费既能够在构造电梯设备时,也能在装配电梯设备时得到节省。

换向轮例如可以构造为滑动轴承或者构造为滚动轴承。在第一实施例中,换向轮构造为滚动轴承,其中,滚动体布置在内圈与外圈之间。例如考虑将滚轮或滚柱或者球用作滚动体。因而,在实施例中换向轮被构造为自调滚子轴承或自调球轴承。

在可替换的实施例中,换向轮被构造为滑动轴承。在此,内圈和外圈以如下方式构造:外圈能够沿轴向运动地支承在内圈上。

在有利的实施方式中,外圈能够绕换向轮的中心点倾斜。这具有如下优点:使得换向轮能够装配到传统的换向轮轴上,这是因为内圈不必相对于换向轮轴具有可活动性。

在示例的实施方式中,皮带状的承载机构具有基本上平坦的受拉表面,并且所述换向轮的受拉表面基本上呈球形地构造。皮带状的承载机构通过球状的换向轮来定中心并且由此防止在换向轮上发生侧向移位。这样做的优点是:外圈与斜向牵引相适配的倾斜得到改善。

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