[发明专利]电池用配线模块

说明书

技术领域

本发明涉及电池用配线模块。

背景技术

例如搭载于电动车、混合动力车辆的电池模块一般通过将许多单电池经由汇流条串联连接来构成。

这样的电池模块例如具备用于检测单电池组的状态(电压、温度等)的端子、连接该端子与ECU等控制器的电线(参照例如专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-91003号公报

发明内容

发明要解决的课题

在上述专利文献1中，压接有电压检测线(电线)的电压检测端子(端子)与连接单电池间的汇流条一起被螺栓紧固到电极，由此，电压检测端子能够与控制单电池组及蓄电池的ECU等控制器电连接。

然而，作为端子与控制蓄电池的控制器等设备连接的方法，除了螺栓紧固以外，有使用连接器的方法。然而，在具备许多单电池的电池模块中使用连接器的情况下，需要由与连接器连接的电线的长度决定连接器位置，并且组装相同或类似的许多连接器，因此错误组装的可能性较高。另外，在组装连接器后需要进行固定电线的作业，因此有作业工时较多的问题。

本发明是鉴于上述问题完成的，其目的是使用于检测单电池的状态的端子的连接作业变简易。

用于解决课题的手段

作为解决上述课题的发明，本发明是一种电池用配线模块，安装于将具有正极及负极的电极端子的单电池排列多个而成的单电池组，电池用配线模块具备连接器和树脂保护器，该连接器具有用于检测上述单电池的状态的端子，该树脂保护器具有保持上述连接器的保持部，在上述端子的一端部连接有电线，且在上述端子的另一端部形成能够与上述单电池连接的连接部，上述连接器被保持为在上述保持部中，能够从未连接于上述单电池的非连接位置移动到使上述端子的连接部和上述单电池电连接且与上述单电池卡定的连接位置。

在本发明中，树脂保护器具有保持部，该保持部将连接器保持为能够从未连接于上述单电池的非连接位置移动到使上述端子的连接部和上述单电池电连接且与上述单电池卡定的连接位置。因此，将具有用于检测单电池的状态的端子的连接器保持到树脂保护器的保持部，组装到单电池组后，移动到连接位置的话，能够使端子与单电池电连接且使连接器被单电池卡定。另外，电线被预先连接到端子的一端部，从而与连接器一体化。

其结果，根据本发明，能够使用于检测单电池的状态的端子的连接作业简易。

本发明优选如下结构。

优选在树脂保护器设置将连接器保持为防脱落状态的防脱落部，因为如此的话，即使在非连接位置也能够将连接器保持为防脱落状态。

优选在树脂保护器设置防止电线弹出的电线固定部，因为如此的话，则不需要用于使电线固定的其他的构件(例如捆束构件等)。

发明效果

根据本发明，能够使用于检测单电池的状态的端子的连接作业变简易。

附图说明

图1是安装有实施方式1的电池用配线模块的电池模块的局部俯视图。

图2是电池模块的局部剖视图。

图3是电池的局部侧视图。

图4是电池用配线模块的局部俯视图。

图5是树脂保护器的局部俯视图。

图6是非连接状态下的电池模块的局部剖视图。

具体实施方式

<实施方式1>

通过图1至图6对本发明的实施方式1进行说明。本实施方式中的电池模块M1搭载于电动车或混合动力车辆等车辆(未图示)，作为用于驱动车辆的电源被使用。

电池模块M1具有由多个单电池(未图示)排列构成的单电池组10，在单电池组10安装有电池用配线模块20。在以下的说明中，对个相同构件，在一个构件标记标号而省略其他构件的标号。

(单电池组10)

如图1所示，本实施方式的电池模块M1具有由多个电池组件11排列构成的单电池组10，该电池组件11通过串联连接4个单电池构成。在本实施方式中，单电池是厚度较薄的层压型的单电池，在其内部收纳有发电元件。

如图3所示，各电池组件11呈扁平的大致长方形，从其上表面突出形成有正极及负极的端子部12、12。两个端子部12、12为相同形状相同大小。各端子部12、12呈孔状，形成有能够与螺栓16的螺纹牙螺合的螺纹部(未图示)，该螺栓16用于与后述汇流条21连接。多个电池组件11以相邻的端子部12、12为不同极性的方式配置。