[发明专利]臂式供电装置

说明书

技术领域

本发明例如涉及一种臂式供电装置，该臂式供电装置安装在汽车的滑动门上，并且通过支撑于基座部件从而自由旋转的臂将线束布线于车体。

背景技术

例如，在现有技术的供电装置中，如在专利文献1(未示出)所公开的，线束通过金属片弹簧向上推动，同时使用由保护器基座和保护器盖形成的合成树脂保护器、将弯曲形状的线束布线于、垂直配置在滑动门中的保护器中，通过保护器的下开口将线束布线到车体附近侧的线束支撑物，并且在滑动门处于半打开状态时，吸收线束的下垂(额外长度)。

此外，作为现有技术的臂式供电装置，专利文献2(未示出)公开了连结臂可旋转地并且轴向地、支撑于垂直配置在滑动门中的板保护器基座上，连结臂通过扭力螺旋弹簧(弹性部件)向上推动，线束保持器可旋转地并且轴向地支撑于连结臂，线束沿着保护器基座布线到线束保持器并且固定到那里，并且从线束保持器布线到车体附近侧，并且可以不使用保护器盖。

引用列表

专利文献

专利文献1：JP 2007-68346 A(图2)

专利文献2：JP 2009-65814 A(图1和2)

发明内容

技术问题

然而，在现有技术的专利文献2中公开的臂式供电装置中，存在这样的担心：当拉动线束时，臂在板厚方向上变形，线束沿着保护器基座(基座部件)颤动，当滑动门打开或关闭时，线束的轨迹沿着保护器基座变得不稳定，并且因此，线束的抗弯曲性可能会被降低。此外，存在这样的担心：当将弹性部件组装到连结臂的轴时，弹性部件容易掉落，从而使组装的工作性变得恶化。

此外，在现有技术的各个供电装置中，存在这样的担心：保护器和包括保护器盖(盖部件)的保护器基座(基座部件)的尺寸容易增大，并且当将供电装置配置在汽车的滑动门中时，会减小其它部件的安装空间。

鉴于上述情况已经做出了本发明，并且本发明的目的是提供一种臂式供电装置，该臂式供电装置能够防止供电臂在宽度方向上的弯曲，解决线束的颤动和轨迹的不稳定性，提高线束的抗弯曲性，使供电装置的结构小型化，同时消除盖部件，并且防止弹性部件从臂掉落。

解决问题的方案

为了解决上述问题，提供了根据本发明的权利要求1的臂式供电装置，其中，第一臂能旋转地并且轴向地支撑于具有一个线束固定部的基座部件，具有另一个线束固定部的第二臂能旋转地并且轴向地支撑在所述第一臂的旋转末端侧上，所述第一臂包括形成狭缝的围绕部，线束通过所述狭缝被插入，并且所述线束从所述基座部件通过所述狭缝，并且被布线在所述第二臂上。

利用上述构造，通过围绕狭缝的围绕部增加了第一臂的刚性，并且防止了第一臂在宽度方向上的弯曲。此外，线束被插入第一臂的狭缝中并且在狭缝的纵向上自由地移动，但是线束在狭缝的宽度方向上的移动是被制约的。因此，抑制了线束在狭缝的宽度方向(第一臂的宽度方向)上的颤动，并且在狭缝的纵向(第一臂的纵向)上的轨迹变得稳定。线束以大致S状布线，从基座部件通过第一臂的狭缝到第二臂。

根据权利要求2所述的臂式供电装置，在权利要求1的臂式供电装置中，其特征在于：所述围绕部包括位于所述第一臂的旋转基端侧上的倾斜壁，使得从所述第二臂以弯曲形状导出的所述线束被引导，以与内表面接触。

利用上述构造，在旋转或停止第一臂时，以弯曲形状从第二臂导出的线束的弯曲部被引导，以与第一臂的围绕部中的倾斜壁的内表面接触，并且维持线束的弯曲形状，并且防止线束的诸如折叠和小半径弯曲这样的反向弯曲。因此，提高了线束的抗弯曲性。

根据权利要求3所述的臂式供电装置，在权利要求1或2的臂式供电装置中，其特征在于：在所述第一臂的旋转范围中，所述基座部件的周端被配置在所述第一臂的旋转基端侧上的所述围绕部的端部附近。

利用上述构造，第一臂的旋转基端侧上的部分由基座部件可靠地支撑以自由地旋转，并且基座部件被小型化。因此，在确保第一臂的平滑旋转的同时，节省了将基座部件安装在车辆的滑动门上的安装部。

根据权利要求4所述的臂式供电装置，在权利要求1至3的任意一项所述的臂式供电装置中，其特征在于：在旋转方向上推动所述第一臂的扭力螺旋弹簧被容纳在所述第一臂的旋转基端侧上，并且与所述扭力螺旋弹簧的一端部接合的接合部被设置在所述旋转基端侧上。

利用上述构造，当扭力螺旋弹簧被容纳在第一臂的旋转基端侧上时，扭力螺旋弹簧的一端通过接合部接合，并且当将第一臂组装到基座部件时，防止扭力螺旋弹簧从第一臂的旋转基端侧掉落。接合部被期望是柔性接合臂。