[发明专利]用于机动车辆车门的由聚合物材料制成的夹紧式装饰物以及配备有所述装饰物的车门

权利要求书

1.一种用于机动车辆的由聚合物材料制成的车门装饰物(10)，所述装饰物(10)包括形成了支撑部的一个主要部分(12)以及被固定到该主要部分(12)上的形成了扶手的一个次要部分(14)，其特征在于，该次要部分(14)具有外周组装条带(16)以及支承表面(18)，该外周组装条带用于组装到该主要部分(12)上并且延伸跨过该次要部分的整个外周，该支承表面当该装饰物被固定到该车门上并且该车门被固定到该车辆上时基本上水平延伸，并且，该主要部分(12)和次要部分(14)是通过将所述外周组装条带(16)连接到该主要部分(12)的组装装置而固定到彼此上的，这些组装装置各自包括两个元件，这些元件中的一者是与该主要部分和次要部分中的一者为一体的，而另一个元件是与该主要部分和次要部分中的另一者为一体的，这些组装装置包括：

-至少两个主要荷载吸收壳体(M1)，它们被成型和定位成吸收在基本上垂直于该支承表面(18)的单一方向上施加的荷载，这些主要荷载吸收壳体(M1)是沿着该支承表面(18)定位的，

-沿着所述外周组装条带均匀分布的多个卡扣配合装置(M2)。

2.如权利要求1所述的车门装饰物(10)，其特征在于，这些组装装置包括至少两个次要荷载吸收壳体(M3)，它们被成型成吸收在基本上垂直于该支承表面(18)的方向上施加的荷载，这些次要荷载吸收壳体(M3)是分布在该支承表面(18)的上方和下方的。

3.如权利要求1或2所述的车门装饰物(10)，其特征在于，这些组装装置包括至少一个其他的次要荷载吸收壳体(M4)，其被成型成吸收在基 本上垂直于由该主要部分(12)所限定的平面的方向上施加的荷载，这些次要荷载吸收壳体(M4)中的至少一个是位于该支承表面(18)的下方的。

4.如权利要求3所述的车门装饰物(10)，其特征在于，这些次要荷载吸收壳体(M4)中的至少一个是位于该支承表面(18)的下方、位于该支承表面(18)的中间高度处。

5.如权利要求1或2所述的车门装饰物(10)，其特征在于，这些组装装置至少包括用于将该装饰物固定到形成该车门的金属板上的一个固定装置(M5)。

6.如权利要求1或2所述的车门装饰物(10)，其特征在于，这些卡扣配合装置(M2)是以40至130mm的相同距离间隔开的。

7.如权利要求3所述的车门装饰物(10)，其特征在于，每个主要(M1)或次要(M3，M4)荷载吸收壳体都包括与该主要或次要部分中的一者为一体的一个荷载吸收元件(10’)以及与该主要和次要部分中的另一者为一体、用于接纳该荷载吸收元件的一个元件(30’)，并且：

-该荷载吸收元件(10’)包括基本上平行六面体形状的一个中空盒体(12’)，该中空盒体包括通过多个侧壁相连接的一个顶壁(121’)和一个底壁(122’)，这些侧壁包括成对的彼此平行的至少四个平坦侧壁(123’，124’，125’，126’)，这些侧壁之一(125’)是开放的，该中空盒体(12’)在其顶壁(121’)上包括形成了带有四个分支(16’，17’，18’，19’)的定位十字(14’)的多个分隔件，每个分支(16’，17’，18’，19’)基本上垂直于该中空盒体(12’)的所述四个平坦侧壁(123’，124’，125’，126’)之一延伸，并 且该定位十字的至少两个相反的分支(16’，18’)各自具有一个自由端(161’，181’)从而形成了在这些相邻侧壁(123’，125’)的外部面的平面的延续部分内延伸的一个平面，并且

-该接纳元件(30’)包括一个端壁(301’)和多个侧壁，这些侧壁包括成对的彼此平行的至少四个平坦侧壁(303’，304’，305’，306’)，该端壁(301’)和这些侧壁(303’，304’，305’，306’)形成了被成型为用于接纳该荷载吸收元件(10’)的一个壳体，该接纳元件(30’)被成型为当该荷载吸收元件(10’)被容纳在所述壳体内时使得：

-该接纳元件(30’)的这些侧壁与该荷载吸收元件(10’)的盒体的这些侧壁相接触，

-该接纳元件(30’)的端壁(301’)与该荷载吸收元件(10’)的定位十字(14’)相接触，

-该接纳元件(30’)的至少两个相反的平坦壁(303’，305’)与该荷载吸收元件的定位十字(14’)的两个相反的分支(16’，18’)的平坦自由端(161’，181’)相接触。