[发明专利]冷却系统和方法及用于航海船舶的冷却系统

权利要求书

1.一种用于发动机的冷却系统，其包括：

排气再循环冷却器；以及

冷却流体回路，所述排气再循环冷却器和发动机可串联地定位在所述冷却流体回路中，其中所述排气再循环冷却器设置在所述发动机的上游，进入发动机的所有到发动机的冷却流体来自于所述排气再循环冷却器。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述排气再循环冷却器在所述冷却流体回路中定位成在所述发动机的上游接收进入所述排气再循环冷却器的入口的冷却流体。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，还包括定位在所述冷却流体回路中的船舶冷却器，所述船舶冷却器联接到舱底系统，所述舱底系统将环境海水泵送通过所述船舶冷却器，以冷却所述冷却流体回路中的冷却流体。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述船舶冷却器是液体-液体热交换器。

5.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，还包括泵，所述泵定位在所述冷却流体回路中，并且设置在所述排气再循环冷却器的上游，所述泵可操作地向所述排气再循环冷却器供应加压的冷却流体。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述泵机械地联接到所述发动机的曲轴，以便与所述曲轴一起旋转。

7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括与所述发动机联接的高压排气再循环系统，其中所述排气再循环冷却器联接在所述高压排气再循环系统中。

8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述发动机还包括供体气缸，所述供体气缸被构造成用以向所述排气再循环系统供应排气。

9.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述系统定位在航海船舶中。

10.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括恒温器，所述恒温器定位在所述冷却流体回路中，并且设置在所述发动机的下游，所述恒温器可操作地保持发动机出口冷却流体温度。

11.一种用于发动机的冷却方法，其包括：

利用泵加压冷却流体；

将由所述泵加压的所述冷却流体引导到排气再循环冷却器以冷却来自发动机的再循环排气，所述冷却流体在所述发动机的上游进入所述排气再循环冷却器；以及

通过将离开所述排气再循环冷却器的冷却流体在其返回到所述泵之前引导到所述发动机来冷却所述发动机，进入发动机的所有到发动机的冷却流体来自于所述排气再循环冷却器。

12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，还包括：通过将冷却流体从所述发动机引导通过船舶冷却器，然后从所述船舶冷却器引导到所述泵，来冷却所述冷却流体。

13.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，所述船舶冷却器定位在航海船舶中。

14.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，还包括：将海水从外部吸取到所述航海船舶，并且在所述船舶冷却器中冷却所述冷却流体之后将所述海水从所述航海船舶排出。

15.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，还包括：经由恒温器保持离开所述发动机的冷却流体的温度。

16.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，还包括：将排气从所述发动机的供体气缸供应到所述排气再循环冷却器。

17.一种用于航海船舶的冷却系统，其包括：

发动机，所述发动机具有供体气缸和非供体气缸；

排气再循环系统，所述排气再循环系统具有排气再循环冷却器，所述排气再循环冷却器在冷却流体回路中设置在所述发动机的上游，所述排气再循环系统被供应来自所述供体气缸的排气，从所述排气的供应通过第一阀和第二阀进行控制，进入发动机的所有到发动机的冷却流体来自于所述排气再循环冷却器；

泵，所述泵可操作地向所述排气再循环冷却器提供高压冷却流体；以及

船舶冷却器，所述船舶冷却器在所述冷却流体回路中设置在所述泵的上游，并且可操作地经由所述航海船舶的舱底系统来冷却所述冷却流体。

18.根据权利要求17所述的系统，其特征在于，所述舱底系统可操作地将环境海水泵送通过所述船舶冷却器来冷却所述冷却流体。