[发明专利]具有容易进入的构造的气胀式救生筏无效

专利信息
申请号: 201380037114.7 申请日: 2013-07-12
公开(公告)号: CN104487339A 公开(公告)日: 2015-04-01
发明(设计)人: G·S·拉斯穆森 申请(专利权)人: 维金救生设备有限公司
主分类号: B63C9/04 分类号: B63C9/04
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 吴鹏;马江立
地址: 丹麦埃*** 国省代码: 丹麦;DK
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摘要:
搜索关键词: 具有 容易 进入 构造 气胀式 救生筏
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种气胀式救生筏,该气胀式救生筏包括气胀式漂浮管、气胀式屏障管和底板元件,所述气胀式漂浮管限定气胀式救生筏的下周向边缘部,所述气胀式屏障管限定气胀式救生筏的上周向边缘部,所述气胀式屏障管基本上布置在气胀式漂浮管的顶部并且限定用于容纳乘客的保护区域,所述底板元件布置在气胀式漂浮管和气胀式屏障管之间从而限定气胀式漂浮单元的底部。此外,本发明涉及一种包括两个或更多个气胀式救生筏的疏散系统。

背景技术

总体上船、特别是巡游船有变得越来越大的趋势,从而需要具有容量增大的救生系统和气胀式救生筏。在需要撤离船的紧急情况下,在船上的人员必须疏散至沿着船的侧部定位在海面上的气胀式救生筏。人员可采用从船的甲板延伸至气胀式救生筏或延伸至相邻的疏散平台的例如斜坡道或滑道的各种下船装置而疏散至气胀式救生筏。

为了增加船的下船装置的总容量,可增加滑道或斜坡道的数量,或者可改善较少的滑道或斜坡道的容量。散布在船周围的许多滑道或斜坡道由于缺乏协调和不正确的使用可带来无效的缺点。另一方面,如果将少数滑道或斜坡道集中在有策略地选择的位置,则疏散过程可更容易地协调并且经过训练的人员可确保安全和快速的疏散。

在这样的疏散系统中,数量增加的气胀式救生筏通常端对端地展开,从船的侧部延伸。由此,多个救生筏聚集成组,并且一个共用的疏散装置或一组疏散装置可用于将人员疏散至气胀式救生筏组。从例如DE 29600433 U1已知一种气胀式救生筏。

当到达与船最靠近的气胀式救生筏时,疏散的人员必须分配至其他气胀式救生筏。然而,当已知的气胀式救生筏端对端地展开时,救生筏的设计妨碍了安全且快速的疏散。当人员必须穿过一个气胀式救生筏以进入另一个气胀式救生筏时,他们必须攀登两个气胀式救生筏的边缘部,所述边缘部构成了相当大的与高度和宽度相关的障碍。为了修正这些障碍,布料块有时拉伸横跨边缘部以提供行走通道。然而,采用这种行走通道仍需要相当大的体力。此外,攀登气胀式救生筏的边缘部减慢了疏散速度,从而为优化提供了余地。

发明内容

本发明的目的是,完全地或部分地克服上文中的现有技术的缺点和缺陷。更具体地,本发明的目的是,提供具有改善的进入性的气胀式救生筏,由此人员能够以快速且有效的方式进入救生筏。

将通过下文描述变得明显的上述目的和许多其他目的、优点和特征通过根据本发明的利用气胀式救生筏的解决方案来完成,该气胀式救生筏包括:

-气胀式漂浮管,该气胀式漂浮管限定气胀式救生筏的下周向边缘部,

-气胀式屏障管,该气胀式屏障管限定气胀式救生筏的上周向边缘部,所述气胀式屏障管基本上布置在气胀式漂浮管的顶部并且限定用于容纳乘客的保护区域,以及

-柔性的底板元件,该底板元件布置在气胀式漂浮管和气胀式屏障管之间从而限定气胀式漂浮单元的底部,

其中,气胀式屏障管绕着气胀式救生筏的周界连续延伸,并且至少一个开口设置在上周向边缘部中位于沿着气胀式救生筏的周界的一部段处从而限定提供进入所述保护区域的入口的平的进入区,该进入区与底板元件基本上齐平。

通过使进入区与底板元件基本上齐平,因而不具有高度差——如果周向边缘部沿着气胀式救生筏的整个周界连续通常就会这样,人员可更容易地进入气胀式救生筏。在存在高度差的情况下——诸如救生筏的外边缘部,进入救生筏被阻碍,使得疏散变得较慢并且对于一些人而言构成了严重的障碍。

在一个实施例中,进入区可以是平的。此外,进入区可不具有高度差。

此外,气胀式救生筏在放气状态下是可包装压紧的,由此气胀式救生筏可压缩至0.75-2m3的体积尺寸。

气胀式救生筏可包括在上周向边缘部中位于沿着气胀式救生筏的周界的两个部段处的两个开口,从而形成提供进入保护区域的入口的两个平的进入区,该进入区与底板元件基本上齐平,其中所述两个开口设置在气胀式救生筏的对向侧部上。

在一实施例中,底板元件可由防水的柔性材料制成,例如橡胶材料或浸渍布料块。

此外,上周向边缘部可包括设置在气胀式救生筏的对向侧部上的多个开口,例如四个开口。

通过在气胀式救生筏的对向侧部上设置多个开口,人员可经一个开口进入,移动穿过保护区域,并且在对向侧部离开气胀式救生筏以进入另一个邻接的气胀式救生筏。由此,一个气胀式救生筏可布置在另一个气胀式救生筏的背向船的一侧,并且人员可从船经由与船最接近的气胀式救生筏转移至最远的气胀式救生筏。

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