[发明专利]设置有由带纤维的复合材料制成的背部加强支撑杆的车辆仪表板横梁

权利要求书

1.一种用于车辆的仪表板横梁(1)，所述横梁(1)包括：沿母线(G)在长度上延伸的横向杆(2)，所述母线用于基本沿车辆车身的宽度且相对于所述车辆的行驶方向横向定向；以及至少一个联接凸缘(3，4)，所述至少一个联接凸缘设计用于使所述横向杆(2)能够固定在所述车辆的车身上，其特征在于，所述横向杆(2)在其至少一部分长度上一方面由第一零件形成，另一方面由不同于所述第一零件的第二零件形成，所述第一零件形成具有围绕所述母线(G)凸出的侧壁(11)的承载腹板(10)，以使所述承载腹板具有在与所述母线垂直的截面中的第一支杆(12)和第二支杆(13)，所述第一支杆和所述第二支杆通过共有的连结部分(14)相互连接且由此限界凹腔(15)，所述第二零件形成加强支撑杆(20)，所述加强支撑杆由包括布置在基质(22)中的纤维(21)的带纤维复合材料制成，且所述第二零件使第一支杆(12)与第二支杆(13)连接，所述加强支撑杆(20)覆盖横向杆(2)的长度(L2)的至少25％到50％。

2.根据权利要求1所述的横梁，其特征在于，承载腹板(10)由带纤维复合材料制成，所述带纤维复合材料具有基质(34)和/或纤维(33)组分，和/或与构成加强支撑杆(20)的带纤维复合材料的纤维不同的纤维(33)定向。

3.根据权利要求1或2所述的横梁，其特征在于，承载腹板(10)和/或加强支撑杆(20)各自由单件的单一复合层(35，30)形成。

4.根据权利要求1或2所述的横梁，其特征在于，加强支撑杆(20)和/或承载腹板(10)具有基本相互平行的多根连续纤维(21，33)，所述多根连续纤维各自从所述加强支撑杆(20)的一个边缘无中断地延伸到另一边缘，且分别从所述承载腹板(10)的一个边缘延伸到另一边缘。

5.根据权利要求1或2所述的横梁，其特征在于，加强支撑杆(20)的纤维(21)至少部分沿交叉网格布置，其中至少25％沿相对于母线(G)从+30度至+60度的角度布置，且至少25％沿相对于所述母线(G)从-30度到-60度的角度布置。

6.根据权利要求5所述的横梁，其特征在于，加强支撑杆(20)的纤维(21)至少部分沿交叉网格布置，其中至少25％沿相对于母线(G)为+45度的角度布置，且至少25％沿相对于所述母线(G)为-45度的角度布置。

7.根据权利要求1或2所述的横梁，其特征在于，加强支撑杆(20)的纤维(21)至少部分沿交叉网格布置，其中50％沿相对于母线(G)从+30度至+60度的角度布置，且50％沿相对于所述母线(G)从-30度到-60度的角度布置。

8.根据权利要求7所述的横梁，其特征在于，加强支撑杆(20)的纤维(21)至少部分沿交叉网格布置，其中50％沿相对于母线(G)为+45度的角度布置，且50％沿相对于所述母线(G)为-45度的角度布置。

9.根据权利要求1或2所述的横梁，其特征在于，加强支撑杆(20)由具有褶皱或起伏部(27)的板形成，所述板在由其连接的支杆(12，13)之间形成有助于加强所述板硬度的肋。

10.根据权利要求1或2所述的横梁，其特征在于，加强支撑杆(20)具有防靠近台肩(31)，所述防靠近台肩向支杆(12，13)之间的凹腔(15)的内部突出，以抵靠所述支杆(12，13)防止所述支杆的靠近。

11.根据权利要求1或2所述的横梁，其特征在于，加强支撑杆(20)覆盖横向杆(2)的长度(L2)的至少35％或40％。

12.根据权利要求1或2所述的横梁，其特征在于，承载腹板(10)的侧壁(11)遵循U形或Ω形弯曲的规则凸轮廓，第一支杆和第二支杆(12，13)的自由端具有基本平坦的固定弯折部(26)，加强支撑杆(20)抵靠所述固定弯折部。

13.一种用于车辆的仪表板横梁(1)的制造方法，所述仪表板横梁需要设置：沿母线(G)在长度上延伸的横向杆(2)，所述母线用于基本沿车辆车身的宽度且相对于所述车辆的行驶方向横向定向；以及至少一个联接凸缘(3，4)，所述至少一个联接凸缘设计用于使所述横向杆(2)能够固定在所述车辆的车身上，其特征在于，所述方法包括：制造承载腹板(10)的步骤(a)，所述承载腹板用于在所述横向杆的至少一部分长度上形成所述横向杆(2)的底座，在所述步骤(a)期间通过弯折或冲压来围绕所述母线(G)弯曲或弯折带纤维的复合层类型的基底坯件(35)以制成具有凸出侧壁(11)的承载腹板，以形成在与所述母线垂直的截面中的第一支杆(12)和第二支杆(13)，所述第一支杆和第二支杆通过共有的连结部分(14)相互连接且由此限界凹腔(15)；制造复合加强支撑杆(20)的步骤(b)，在所述步骤(b)期间由包括布置在基质中的纤维的带纤维复合材料形成刚性的加强支撑杆；然后，组装步骤(c)，在所述步骤(c)期间将预成形的加强支撑杆(20)固定在承载腹板(10)的支杆(12，13)上，与连结部分(14)间隔距离，以在所述横向杆的长度(L2)的至少一部分上形成加强管状区段(T)，所述加强支撑杆(20)覆盖横向杆(2)的长度(L2)的至少25％到50％。