[发明专利]车辆电池组、用于冷却电池组的系统以及在该系统中使用的冷却板

权利要求书

1.一种用于控制可再充电电池组的温度的系统，所述可再充电电池组包括成排地布置的多个可再充电电化学储存电池单元，每排具有一个或更多个电池单元，所述系统包括用于具有一个或更多个电池单元的所述排中的每一排的两个热交换器板，每一排设置在用于该排的两个热交换器板之间，并且每个热交换器板设置成允许传热流体在其内部流动；

其中，用于所述排中的一排的两个热交换器板中的第一热交换器板构造成并且/或者设置成允许传热流体沿第一大致方向流动；

其中，用于所述一排的所述两个热交换器板中的第二热交换器板构造成并且/或者设置成允许传热流体沿第二大致方向流动；并且

其中，所述第一大致方向和所述第二大致方向彼此基本不同；并且

其中，每个热交换器板包括一个入口和一个出口，并且其中，所述入口布置在比所述出口更高的高度处。

2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述第一大致方向和所述第二大致方向大致成对角线并且彼此大致相反。

3.根据权利要求1或2所述的系统，其中，每个热交换器板的所述入口布置在所述热交换器板的与所述出口相反的一侧上。

4.根据权利要求1或2所述的系统，其中，每个热交换器板包括两个面，并且其中，在一个面或两个面上形成有一个或更多个物理构造部，用于提供内部导引，以当传热流体在所述热交换器板中流动时迫使传热流体遵循优选路径。

5.根据权利要求4所述的系统，其中，所述热交换器板的内侧表面是不平滑的并且引起在所述热交换器板中流动的传热流体的翻滚运动，所述翻滚运动有助于迫使传热流体遵循优选路径。

6.根据权利要求4所述的系统，其中，位于一个面或两个面上的所述一个或更多个物理构造部包括一个或更多个凹痕和/或一个或更多个翅片。

7.根据权利要求6所述的系统，其中，位于一个面或两个面上的所述一个或更多个物理构造部包括以大致平行关系设置的一系列翅片。

8.根据权利要求7所述的系统，其中，所述一系列翅片中的每个翅片的起点和终点与每个其他翅片的起点和终点以逐渐的并且线性的方式偏移或错开。

9.根据权利要求6所述的系统，其中，位于一个面或两个面上的所述一个或更多个物理构造部还包括间隔开的两个线性系列的凹痕，并且其中，两个系列中的每个凹痕与翅片的起点或终点大致间隔开并且大致水平地对准。

10.根据权利要求9所述的系统，其中，所述一个或更多个物理构造部形成在两个面上并且包括两个线性系列和八个翅片，每系列具有八个凹痕，每个翅片具有160mm、320mm或480mm的长度并且/或者分别间隔开15mm到20mm。

11.一种用于控制用于车辆的可再充电电池组的温度的系统，所述系统为根据权利要求1或2所述的系统，所述电池组包括成排地布置的多个可再充电电化学储存电池单元，每排具有一个或更多个电池单元，并且所述用于控制所述可再充电电池组的温度的系统包括用于环绕两个温度控制回路中的每个温度控制回路泵送传热流体的至少一个泵。

12.根据权利要求11所述的系统，其中，所述用于控制所述可再充电电池组的温度的系统包括至少两个泵，其中，一个泵用于环绕两个温度控制回路中的第一温度控制回路泵送传热流体，而另一个泵用于环绕两个温度控制回路中的第二温度控制回路泵送传热流体。

13.根据权利要求12所述的系统，其中，每个泵能够独立控制，并且其中，每个泵联接至控制单元。

14.根据权利要求13所述的系统，其中，所述控制单元构造成根据以下方面来控制通过所述泵中的每个泵泵送的传热流体的流量：测量到的电池单元温度、测量到的所述电池组上的负载、测量到的充电率、测量到的传热流体温度以及/或者测量到的环境温度。