[发明专利]轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种被设计成抑制在行驶期间温度上升的轮胎。

背景技术

迄今为止，已经对装在车辆上的充气轮胎(在下文称为轮胎)使用各种方法来抑制在车辆行驶期间轮胎的温度上升。特别地，装在卡车、公共汽车和工程车辆上的重载轮胎的温度显著上升。

为了解决这个问题，已知一种在轮胎的胎侧部上设置有多个翅片状的突起的轮胎(例如，参见专利文献1)。利用这种轮胎，当轮胎在路面上转动时，翅片状的突起部在沿着胎侧部的表面通过的空气流中产生湍流(turbulent flow)，该湍流促进了从轮胎散热。因而，抑制了胎侧部的温度上升。

然而，前述传统的轮胎有以下待改善的点。具体地，单独在胎侧部使用突起对有效抑制胎面部的温度上升存在限制。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009-160994号公报(第4-5页，图2)

发明内容

本发明提供了一种轮胎(轮胎1)，其包括：胎面部(胎面部5)，其形成有沿轮胎周向(轮胎周向tcd)延伸的槽部(周向槽50B)，多个突起部(突起部500)，其设置于槽部的槽底(槽底50B2)，突起部均从形成槽部的侧壁中的一个侧壁(侧壁50B1)向与该一个侧壁相对的另一个侧壁(50B3)延伸，突起部以预定间隔配置于槽部；胎肩加强部(胎肩加强部9)，其从作为胎面部的在胎面宽度方向(胎面宽度方向twd)上的外侧的端部的胎面端部(胎面端部5e)向轮胎径向(轮胎径向trd)内侧延伸，并连续地延伸至胎侧部(胎侧部7)；横向槽部(横向花纹槽60)，其从槽部延伸至胎肩加强部，并在胎肩加强部处具有开口部(开口部60a)，以及空气供给机构(例如，锥面100R)，其被构造成向横向槽部供给空气。

附图说明

图1是示出了根据本实施方式的轮胎1的胎面花纹的展开图。

图2是示出了根据本实施方式的轮胎1的沿着轮胎径向trd和胎面宽度方向twd的截面图。

图3是示出了陆部花纹块100的放大立体图。

图4是示出了在胎面表面视图中周向陆部70A的平面图。

图5的(a)至图5的(c)是示出了在胎面表面视图中凹部300的放大平面图。

图6是示出了周向槽50B的局部断面立体图(partial cutaway perspective view)。

图7是示出了在胎面表面视图中(当从胎面部5上方看时)周向槽50B的形状的图。

图8是示出了当从图7中的F5的方向看时周向槽50B的形状的图。

图9是示出了沿着图7中的线F6-F6截取的周向槽50B(突起部500)的截面图。

图10的(a)是示出了在胎面表面视图中周向槽50B的图，图10的(b)是示出了当从图7中的F5的方向看时周向槽50B的形状的图。

图11是示出了角度θf与周向槽的热传导率(指数表示)之间的关系的图表。

图12是示出了作为突起部的长度L的乘数的系数与周向槽的热传导率之间的关系的图表。

图13是示出了作为突起部的槽深D的乘数的系数与周向槽的热传导率之间的关系的图表。

图14是示出了在胎面表面视图中根据另一个实施方式的周向陆部70A的平面图。

图15是示出了在胎面表面视图中根据另一个实施方式的周向陆部70A的平面图。

图16是示出了根据另一个实施方式的胎面部5的放大立体图。

图17是示出了在胎面表面视图中根据另一个实施方式的周向陆部70A的平面图。

图18是示出了根据另一个实施方式的胎面部5的放大立体图。

图19是示出了在胎面表面视图中根据另一个实施方式的周向陆部70A的平面图。

图20的(a)至图20的(g)是示出了突起部500的截面形状的变型例的图。

具体实施方式

将参照附图说明根据本发明的轮胎的示例。接下来说明(1)轮胎1的概略结构、(2)空气供给机构的概略结构、(3)凹部300的概略结构、(4)突起部500的概略结构、(5)作用和效果、(6)比较评价和(7)其它实施方式。

在接下来的对附图的说明中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元件和部分。此外，应当注意的是附图是示意性的并且尺寸比率等与实际的尺寸比率等不同。因此，应当考虑以下说明来确定具体尺寸等。此外，附图还包括具有彼此不同的尺寸的关系和比率的部分。

(1)轮胎1的概略结构