[发明专利]车列自动编组的铁道运输系统和方法

权利要求书

1.一种铁道运输系统，其按需自动编组在铁道网络基础设施中行驶的车列的车厢，包括：

a)中央提供系统，其由管控经由网站收集用户运输需求的信息的所有管理程序的服务器构成，并且构造为与铁道网络的授权用户联系；

b)第一外围系统，其固定在铁道网络基础设施中的车厢停靠的每个车站中，构造为从中央提供系统接收关于用户运输需求的信息以编组车列的车厢，以及与车厢交换信息以协调车厢在车站的移动；

c)第三移动外围系统，其安置在车列的列车头上，构造为与中央提供系统进行交互以及与第一外围系统进行交互，以限定车列编组以及沿着路线联接/脱离车厢；

d)车厢，其设置有：用于移动的具有自主电源的电机；用于车厢之间的联接/脱离的设备，其具有自动的传感控制系统；自动系统，用于联接/脱离其他车厢以及列车头；

e)第二移动外围系统，其位于每个车厢上，构造为遵循来自车站系统的指示以及考虑来自停靠在车站中的车厢上的传感控制系统的信息来协调车厢的移动，基于第三移动外围系统的指示执行移动，以及传递其用于运输和装载/卸载需求的状态；

其特征在于，所述铁道运输系统以如下方式集成在铁道网络基础设施上：车厢的联接/脱离是根据通过中央提供系统的用户请求来确定并且由第一外围系统或第三移动外围系统控制的，使得在车列的所有移动期间自动保持车列中待编组的车厢的次序。

2.根据权利要求1所述的铁道运输系统，其特征在于，车厢次序自动保持，以便：

-在中转车站，待联接的车厢构造为根据目的地车站在已等待的车厢的目的地车站之前或之后，相对于行驶方向被置于车列的头部或者尾部；

-在中间车站，等待的车厢构造为被联接至车列，而该车站是其目的地点的车厢构造为被脱离；

-在终端车站，一批空车厢构造为以可变数量联接至始发的车列，增补行程需要的车厢，增加的数量保持适应于在车列始发之后但在中转车站请求通行之前出现的无准备原因。

3.根据权利要求1或2所述的铁道运输系统，其特征在于，在通行经过车站期间，所述铁道运输系统构造为允许对移动中的车厢进行转轨，车列在等待的车厢必须插入的点处分离，车列的头部继续缓慢前进，通过待联接的车厢所停靠的调车点所在的点，车厢构造为移动进入移动的铁道并且行进以使其本身联接至车列的头部。

4.根据权利要求1所述的铁道运输系统，其特征在于，安置在车列的列车头上的所述第三移动外围系统与所述中央提供系统进行交互以限定行程需求并且传送车列的状态，此外所述第三移动外围系统与所述中央提供系统进行交互以限定车列编组、沿着路线上的车站联接/脱离车厢以及与铁路网络的管理者协调。

5.根据权利要求1所述的铁道运输系统，其特征在于，用于与网络的所有者联系的交互是用独立于所述网络的所有者的方法原则和通信协议进行的。

6.根据权利要求1所述的铁道运输系统，其特征在于，在具有大型集装箱交通的车站，集装箱与车列之间和/或车列与车列之间和/或集装箱与集装箱之间的装载/卸载过程是自动化进行的。