[发明专利]具有可变弹簧力的顺应性齿轮组件

权利要求书

1.一种顺应性齿轮组件(24)，包括：

轮毂子组件(30)，该轮毂子组件(30)包括第一轮毂部件(42)和第二轮毂部件(52)，其中所述第一轮毂部件(42)限定延伸穿过所述第一轮毂部件(42)的相对面(44、46)的第一轴线，并且所述第二轮毂部件(52)相对于所述第一轮毂部件(42)在垂直于所述第一轴线的受控方向上是可移动的；

齿圈(28)，该齿圈(28)可转动地安装在所述轮毂子组件(30)上并限定齿圈旋转轴线，其中所述齿圈(28)被联接成与所述第二轮毂部件(52)一起在偏压位置与平移后的中间停止位置之间移动，在所述偏压位置所述齿圈旋转轴线与所述第一轴线同轴，在所述平移后的中间停止位置所述齿圈旋转轴线与所述第一轴线平行但不同轴；以及

弹簧部件(40)，该弹簧部件(40)被联接在所述第一轮毂部件(42)和所述第二轮毂部件(52)之间，并朝向所述偏压位置偏压所述第二轮毂部件(52)，其中所述弹簧部件(40)提供随着所述第二轮毂部件(52)朝向所述平移后的中间停止位置移动而增加的可变弹簧力。

2.根据权利要求1所述的顺应性齿轮组件(24)，还包括包含围绕着所述弹簧部件(40)的阻尼流体的流体腔(94、96)和用于压缩所述阻尼流体以阻尼所述第二轮毂部件(52)运动的可移动部件(72、74)。

3.根据权利要求2所述的顺应性齿轮组件(24)，其中，当所述第二轮毂部件(52)被从所述偏压位置朝向硬停止位置移动时，所述可变弹簧力加倍。

4.根据权利要求1所述的顺应性齿轮组件(24)，其中，所述第一轮毂部件(42)包括短轴(48)，所述短轴(48)适合用于将所述顺应性齿轮组件(24)安装到支撑壳体(16)，并且所述第二轮毂部件(52)包括圆形齿轮体(54)，其中所述齿圈(28)相对于所述圆形齿轮体(54)是可旋转的。

5.根据权利要求4所述的顺应性齿轮组件(24)，其中，所述弹簧部件(40)包括被布置成提供所述可变弹簧力的第一叠层锥状盘簧(56)。

6.一种内燃发动机(12)，包括：

发动机缸体(14)；

支撑壳体(16)，该支撑壳体(16)附接到所述发动机缸体(14)的一端；以及

齿轮系(18)，该齿轮系(18)被安装到所述支撑壳体(16)或所述发动机缸体(14)，并且包括驱动齿轮(20)、从动齿轮(26)以及联接在所述驱动齿轮(20)和所述从动齿轮(26)之间的顺应性齿轮组件(24)；

其中，所述顺应性齿轮组件(24)包括：

轮毂子组件(30)，该轮毂子组件(30)包括第一轮毂部件(42)和第二轮毂部件(52)，其中所述第一轮毂部件(42)限定延伸穿过所述第一轮毂部件(42)的相对面(44、46)的第一轴线，并且所述第二轮毂部件(52)相对于所述第一轮毂部件(42)在垂直于所述第一轴线的受控方向上是可移动的；

齿圈(28)，该齿圈(28)可转动地安装在所述轮毂子组件(30)上并限定齿圈旋转轴线，其中所述齿圈(28)被联接成与所述第二轮毂部件(52)一起在偏压位置与平移后的中间停止位置之间移动，在所述偏压位置所述齿圈旋转轴线与所述第一轴线同轴，在所述平移后的中间停止位置所述齿圈旋转轴线与所述第一轴线平行但不同轴；以及

弹簧部件(40)，该弹簧部件(40)被联接在所述第一轮毂部件(42)和所述第二轮毂部件(52)之间，并朝向所述偏压位置偏压所述第二轮毂部件(52)，其中所述弹簧部件(40)提供随着所述第二轮毂部件(52)朝向所述平移后的中间停止位置移动而增加的可变弹簧力。

7.根据权利要求6所述的内燃发动机(12)，其中，所述顺应性齿轮组件(24)还包括包含围绕着所述弹簧部件(40)的阻尼流体的流体腔(94、96)和用于压缩所述阻尼流体以阻尼所述第二轮毂部件(52)运动的可移动部件(72、74)。

8.根据权利要求6的内燃发动机(12)，其中，所述受控方向与所述顺应性齿轮组件(24)和所述从动齿轮(26)两者的节圆相切的线大致平行。