[发明专利]带有电池冷却系统的机动车有效
| 申请号: | 201380033500.9 | 申请日: | 2013-08-13 | 
| 公开(公告)号: | CN104412445B | 公开(公告)日: | 2017-12-01 | 
| 发明(设计)人: | S·阿查默;A·珀佩尔;U·格林格 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 | 
| 主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/6564;H01M10/625;B60L11/18 | 
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人: | 吴鹏,牛晓玲 | 
| 地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 暂无信息 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 带有 电池 冷却系统 机动车 | ||
1.一种机动车(1),该机动车包括带有冷却装置的至少一个电池模块(2),其中,所述冷却装置包括用于压缩气体的蓄压器(9),所述气体能够被输送给电池模块(2)以用于冷却,其中,在蓄压器(9)中对压缩气体进行纯被动冷却,其中,该机动车(1)具有控制设备(8),该控制设备被设计用于根据至少一个传感器的至少一个输出值来控制气体从所述蓄压器(9)向所述电池模块(2)的输送,
其特征在于,所述传感器被设计用于测量电池模块(2)的电流输出。
2.根据权利要求1所述的机动车,其特征在于,在所述蓄压器(9)和所述电池模块(2)之间设有卸压机构(10)。
3.根据权利要求2所述的机动车,其特征在于,所述卸压机构(10)是节流器。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的机动车,其特征在于,所述气体是空气。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的机动车,其特征在于,所述蓄压器(9)是车辆的空气弹簧系统的或制动系统的组成部分。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的机动车,其特征在于,在通向蓄压器(9)的气体输入管道上和/或在所述蓄压器(9)上设有被动冷却元件。
7.根据权利要求6所述的机动车,其特征在于,所述被动冷却元件具有冷却肋。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的机动车,其特征在于,该机动车具有至少一个空气输入设备(3),该空气输入设备被设计用于向电池模块输送车辆周围的空气。
9.根据权利要求1至3中任一项所述的机动车,其特征在于,所述机动车是既具有内燃机、又具有电机的混合动力车辆。
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