[发明专利]用于对至少部分地由电池提供动力的车辆的电池充电和再生制动进行管理的系统以及相关联的调节方法

权利要求书

1.一种用于机动车辆的电功率供应系统(1)，包括一个蓄电池(2)，该电池(2)由一个或多个单元电池(3₁，3₂，3_j，3_n)构成，该电池装配有适用于测量通过该电池(2)的电流(I_bat)的一个电流计(5)以及适用于测量一个单元电池(3₁，3₂，3_j，3_n)的端子之间的电压的至少一个电压计(4₁，4₂，4_j，4_n)，该功率供应系统包括一个电子控制单元(7)，该电子控制单元适用于传送在再充电阶段中该电池可以接受的最大电功率设定点(P_max)，其特征在于，该控制单元(7)被配置成通过在装配有电压计的一个单元电池的端子之间强加一个最大电压来计算该单元电池可以接受的最大功率，这个电压是通过该单元电池的电流强度的一个下降函数，

其中该控制单元(7)被配置成通过规定这个功率小于或等于一个第一功率(P_maxj2)来计算与装配有电压计的一个单元电池相关联的最大可接受功率，该第一功率(P_maxj2)是与该电池电流(I_bat)和该单元电池(3_j)的端子之间的电压(V_j)相关的一个第一线性函数同与该电池电流和该单元电池的端子之间的电压相关的一个第二线性函数的乘积。

2.如权利要求1所述的电功率供应系统(1)，其中该控制单元(7)还被配置成通过规定这个功率小于或等于一个第二功率(P_maxj1)来计算与装配有电压计的一个单元电池相关联的最大可接受功率，该第二功率是一个第一恒定阈值电压(V_s)与该电池电流(I_bat)和一个项的总和的乘积，该项是该单元电池的端子之间的电压(V_j)的一个函数。

3.如权利要求2所述的功率供应系统，其中该控制单元(7)包括适用于计算该单元电池的电量状态(SOC_j)的一个电量状态计算机(10)、并且包括一个图谱(8)，该图谱使得能够根据一个温度(T_j)和该单元电池(3_j)的电量状态(SOC_j)来读取该单元电池的内电阻(r_j)，加到该电池电流(I_bat)上以用于计算该第一功率(P_maxj1)的该项是与该单元电池的内电阻(r_j)成反比的，并且该第一线性函数和第二线性函数的系数是该单元电池的内电阻(r_j)的函数。

4.如权利要求3所述的功率供应系统，其中该电池(2)包括多个电压传感器(4₁，4₂，4_j，4_n)，每个电压传感器都适用于测量一个不同的单元电池(3₁，3₂，3_j，3_n)的端子之间的电压，并且其中该电子控制单元(7)被配置成计算该电池可接受的一个最大功率，该最大功率为每个装配有电压计的单元电池可接受的最大值中的最小值乘以一个恒定单元电池系数。

5.如权利要求4所述的功率供应系统，其中该第二功率(P_maxj1)是该第一恒定阈值电压(V_s)与该电池电流(I_bat)和一个商的总和的乘积，该商是该第一恒定阈值电压(V_s)与该单元电池的端子之间的电压(V_j)之间的差值除以该单元电池的内电阻(r_j)。

6.如权利要求5所述的功率供应系统，其中针对该第一功率的计算，该单元电池的内电阻值(r_j)被替换为一个安全内电阻值(R_j)，该安全内电阻值是通过将从该图谱(8)推导出的电阻(r_j)乘以一个严格大于1的安全系数(k)而获得的。