[发明专利]对开轴承

说明书

技术领域

本发明涉及一种以使被滑动物能够滑动的方式支承被滑动物的对开轴承。

背景技术

作为构成轴承的滑动构件，公知有一种在金属基材上由Cu(铜)系合金形成多孔质层、且利用使聚四氟乙烯(PTFE)和Pb(铅)混合而成的树脂系材料来覆盖该多孔质层而成的滑动材料。

由这样的树脂系材料形成了滑动层的滑动材料的滑动性优异，但由于磨损量较大而不适用于高负荷下的使用。另外，由于Pb的使用一直受到限制，因此，正在推进对不含Pb的滑动材料的开发。

另外，作为构成轴承的滑动构件，公知有一种在金属基材上粘贴Cu系合金而成的滑动材料。相比由树脂系材料形成了滑动层的滑动材料，在镀铜钢板等金属基材上粘贴Cu系合金而成的滑动材料虽然滑动性较差，但能够抑制磨损。另外，还提案有一种通过在滑动层的表面形成成为油存积部的凹凸形状、而促进油膜的形成的技术。

但是，如被称作活塞泵的液压泵那样，存在有在施加高负荷的环境下无法保持凹凸形状的情况，因而在长时间的使用下无法维持期望的滑动特性。

若增加凹凸形状的高度，虽然能够抑制由磨损导致的油存积部的削减，但难以在由Cu系合金形成的滑动层的表面上形成期望的高度的凹凸形状。

因此，公知有一种利用由树脂系材料形成了滑动层的滑动材料提高机械强度使得由树脂系材料形成的滑动层不自多孔质层剥离、并能够形成期望形状的油存积部的技术(例如参照专利文献1)

专利文献1：日本特开2006-226299号公报

但是，即使是提高了机械强度而使得由树脂系材料形成的滑动层不会自多孔质层剥离的以往的滑动材料，也无法充分地抑制施加高负荷的环境下的磨损量，在长时间的使用下，无法维持期望的滑动特性，可能发生凝结(日文：凝着)。

发明内容

发明要解决的问题

本发明的目的在于提供一种耐磨性优异、且在难以形成油膜的边界润滑下能够可靠地形成油膜的对开轴承。

用于解决问题的方案

本发明人发现了利用构成滑动层的树脂系材料的添加剂来降低磨损从而能够对可形成油膜的滑动层的凹凸形状进行保持。

本发明为一种对开轴承，该对开轴承包括：多孔质层，其由Cu-Sn系合金形成于金属基材的一个面；以及滑动层，其是由至少包含聚四氟乙烯和碳纤维的树脂系材料来覆盖多孔质层而成的，在以使被滑动物能够滑动的方式支承被滑动物的滑动层的表面形成凹凸面，该凹凸面对油进行保持而形成油膜，并且，该凹凸面相对于因被滑动物滑动所产生的磨损具有对能够形成油膜的油进行保持的高度，该对开轴承沿被滑动物摆动的方向形成为圆弧状。

滑动层的凹凸面的算术平均粗糙度Ra优选设为3.0μm～10.0μm。另外，优选的是，多孔质层是通过对散分于金属基材的一个面的、粒度为45μm～250μm的Cu-Sn系合金进行烧结而形成的，利用具有将凹凸面转印于滑动层的凹凸形状的辊，将至少含有聚四氟乙烯和碳纤维的树脂系材料浸渗并烧结于上述多孔质层，从而形成滑动层。

发明的效果

在本发明的对开轴承中，在以使被滑动物能够滑动的方式支承被滑动物的滑动层的表面形成凹凸面，该凹凸面对油进行保持而而形成油膜，并且，该凹凸面对于被滑动物滑动所产生的磨损具有对能够形成油膜的油进行保持的高度，由此，在滑动层的表面形成有油存积部，即使在施加高负荷这样的使用条件下，也能够维持滑动层表面的凹凸形状。

由此，即使在施加高负荷、难以形成油膜的边界润滑下，也能够可靠地形成油膜从而降低磨损，并且，能够降低发热，在液压机械的领域中，由于耐气蚀性、耐腐蚀性优异，因此具有抑制滑动构件凝结的效果。

附图说明

图1是表示本实施方式的对开轴承的一例子的立体图。

图2是表示本实施方式的对开轴承的一例子的滑动层的剖视图。

图3是表示本实施方式的对开轴承的滑动层的表面形状的一例子的立体图。

图4是表示应用有本实施方式的滑动构件的活塞泵的一例子的结构图。

图5A是表示实施例的对开轴承的试验前与试验后的滑动层的表面粗糙形状的图表。

图5B是表示实施例的对开轴承的试验前与试验后的滑动层的表面粗糙形状的图表。

图6A是表示比较例1的对开轴承的试验前与试验后的滑动层的表面粗糙形状的图表。