[发明专利]锁定装置和车辆座椅

说明书

技术领域

本发明涉及一种锁定装置，特别是一种用于车辆座椅的锁定装置，所述锁定装置包括用于接收反作用元件的保持器区域和锁扣，所述锁扣能够在将反作用元件锁定在所述保持器区域中的锁定位置与解锁位置之间枢转。

背景技术

这种锁定装置是公知的。例如，从公开DE 10 2004 001766B3已知一种用于车辆座椅的锁定装置，其由以下部分构成：包括接地平面的壳体；布置于所述壳体中的旋转式安装的锁扣，所述锁扣能够枢转而用于与反作用元件锁定；以及也安装在壳体中的至少一个旋转式安装的保持元件，其通过与锁扣相互作用而确保锁定状态。

这种锁定装置的缺点在于：锁扣必须略微与反作用元件间隔开以确保任何制造公差不会不利地影响反作用元件通过锁扣的锁定。然而，反作用元件与锁扣之间的短距离导致由于锁定装置振动而由反作用元件间歇地碰撞到锁扣所导致的噪声的增加，所述锁定装置振动例如由车辆沿着崎岖不平的道路行驶所导致。

发明内容

本发明根本的问题是提供上述类型的锁定装置，其中抑制干涉噪声的产生，所述锁定装置也以简单的方式由相对少的部件构成并且所述锁定装置允许快速和低成本地制造。同时，必须保证在发生事故的情况下反作用元件的安全和可靠锁定。

该问题由一种锁定装置、特别是用于车辆座椅的锁定装置解决，所述锁定装置包括用于接收反作用元件的保持器区域、锁扣，所述锁扣能够在将反作用元件保持在所述保持器区域中的锁定位置和解锁位置之间枢转，其特征在于，所述锁定装置还包括补偿元件，所述补偿元件能够在用于将反作用元件朝保持器区域方向张紧的接触位置和用于释放所述反作用元件的释放位置之间枢转。

有利地，补偿元件包括功能表面，在接触位置，所述功能表面与所述反作用元件处于形状锁合接触以使得抑制例如由于振动而在锁扣与反作用元件之间产生干涉噪声。同时，在发生事故的情况下，如果施加到反作用元件上的力不再能够由补偿元件保持，则所述反作用元件由锁扣固定。因此防止了在发生事故的情况下无意触发锁定装置。由于补偿元件的实施，能够使得用于锁定装置的公差极限增大。制造成本与现有技术相比显著降低。能够设想到提供一种锁定装置，所述锁定装置用于将可移除的车辆座椅以可拆卸的方式固定在机动车辆乘客室中的地板上。可替代地，当然还可以设想到任何其它车辆和/或车辆附件部件能够通过本发明的锁定装置以可逆可拆卸的方式附接到固定到车身的结构上。

能够从从属权利要求以及参照附图的描述引出本发明的有利构造和改进。

根据本发明的优选实施例，提供为：补偿元件包括在接触位置面向反作用元件的功能表面，在所述接触位置，所述功能表面在所述反作用元件上施加引到保持器区域中的力。因此，有利地，抑制反作用元件相对于所述保持器区域的运动，并且从而防止产生干涉噪声。因此，优选地，在接触位置下，补偿元件的功能表面与所述反作用元件处于机械接触，而在锁定位置下，所述锁扣的另一功能表面在与反作用元件相距一定距离处。

根据本发明的优选实施例，提供为：所述功能表面比所述锁扣在锁定位置的面向反作用元件的另一功能表面更长以使得反作用元件能够处于其中的公差区域能够有利地升高以由补偿元件附接。功能表面优选具有凹入形状，由此保证反作用元件布置在功能表面区域内。

根据本发明的优选实施例，提供为：所述锁定装置被构造以使得，仅仅在存在(特别是由事故导致的)反作用元件沿着引出保持器区域的释放方向运动的情况下，所述反作用元件接触另一功能表面，由此另一功能表面特别地垂直于释放方向定位。有利地，由事故所导致的力由锁扣吸收。因此补偿元件能够按比例缩小，从而节省了制造成本。另一功能表面特别地相对于释放方向成直角定位以使得在发生事故的情况下，没有指向锁定位置的分力影响锁扣。

根据本发明的优选实施例，提供为：锁扣通过第一弹簧元件朝锁定装置的方向上弹性地预张紧并且补偿元件通过第二弹簧元件在朝接触位置那边的另一第二方向上弹性地预张紧。有利地，第二弹簧元件始终确保在接触位置下补偿元件和反作用元件之间的机械接触。因此如果没有释放力施加到锁扣上，则锁定装置特别地自动地转移到锁定和接触位置。由于锁扣和补偿元件包括两个不同的工作角度，使用两个单独的弹簧实现在每种情况下能够施加最佳的闭合力。