[发明专利]热式流量计

说明书

技术领域

本发明涉及热式流量计。

背景技术

计测气体的流量的热式流量计具有用于计测流量的流量检测部，通过在上述流量检测部与作为计测对象的上述气体之间进行热传递，计测上述气体的流量。热式流量计所计测的流量作为各种装置的重要控制参数被广泛使用。热式流量计的特征在于，与其它方式的流量计相比，能够以相对高的精度计测气体的流量例如质量流量。

但是期望进一步提高气体流量的计测精度。例如，在搭载有内燃机的车辆中，节省燃料费的需求、排出气体净化的需求非常高。为了达到这样的需求，要求以高精度计测作为内燃机的主要参数的吸入空气量。计测导入到内燃机的吸入空气量的热式流量计，具有取入吸入空气量的一部分的副通路和配置于上述副通路的流量检测部，上述流量检测部在与被计测气体之间进行热传递，由此计测流过上述副通路的被计测气体的状态，输出表示导入上述内燃机的吸入空气量的电信号。这样的技术例如在日本特开2011－252796号公报(专利文献1)中公开。

而且，在日本特开2009-8619号公报(专利文献2)中表示了测定通过吸气配管的被计测流体的流量的流量测定装置的构造。专利文献2所示的流量测定装置包括：插入到形成于吸气配管的装置插入孔而设置的、前端部在吸气配管的内部在径向延伸的底座和设置于底座的前端的、在主通路的大致中心露出地配置的吸气温度检测元件。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开2011-252796号公报

专利文献2：日本特开2009-8619号公报

发明内容

发明要解决的课题

例如在流量测定装置安装于汽车用内燃机的吸气配管的情况下，吸气配管自身受到内燃机的热影响而变成高温，另一方面，吸气配管内被吸入空气冷却而变成低温。因此，吸气配管的热经由底座被传递到吸气温度检测元件，有可能导致误差，需要实现底座与吸气温度检测元件之间的热绝缘。引用文献2的技术中，实现与底座之间的热绝缘，使误差尽可能小，使吸气温度检测元件露出在主通路内。

但是，如果吸气温度检测元件在主通路内露出，则有可能因被计测气体中所含的水分等而被腐蚀。另一方面，为了防止腐蚀，如果用模塑树脂密封吸气温度检测元件，则周围的热容量变大，有可能导致吸气温度检测元件的响应性变差。

本发明鉴于上述问题点而完成，目的在于提供一种不会导致温度检测元件的响应性变差地能够实现热绝缘的热式流量计。

用于解决课题的方法

为了解决上述课题，本发明的热式流量计的特征在于，包括利用模塑树脂将以下部件密封的电路封装：通过与在主通路流动的被计测气体之间经由热传递面进行热传递来检测流量的流量检测部；检测上述被计测气体的温度的温度检测元件；和处理上述流量检测部和上述温度检测元件的信号的处理部，该电路封装中，相比密封上述处理部的部分，密封上述温度检测元件的部分的上述模塑树脂的厚度较薄。

发明的效果

根据本发明，相比密封处理部的部分，密封温度检测元件的部分的模塑树脂的厚度较薄，所以能够减小密封温度检测元件的部分的热容量，能够提高温度检测元件的响应性。另外，能够减少从封装主体向温度检测元件的热传递量，减少导致温度检测误差的因素。

附图说明

图1是表示在内燃机控制系统中使用本发明的热式流量计的一实施例的系统图。

图2是表示热式流量计的外观的图，图2(A)是左侧视图，图2(B)是主视图。

图3是表示热式流量计的外观的图，图3(A)是右侧视图，图3(B)是后视图。

图4是表示热式流量计的外观的图，图4(A)是俯视图，图4(B)是底视图。

图5是表示热式流量计的壳体的图，图5(A)是壳体的左侧视图，图5(B)是壳体的主视图。

图6是表示热式流量计的壳体的图，图6(A)是壳体的右侧视图，图6(B)是壳体的后视图。

图7是表示配置于副通路的流路面的状态的部分放大图。

图8是电路封装的外观图，图8(A)是左侧视图，图8(B)是主视图，图8(C)是后视图。

图9是表示在电路封装的框架中搭载有电路部件的状态的图。

图10是说明将隔膜和隔膜内部的空隙与开口连接的连通路的说明图。

图11是表示第1树脂模塑工序后的电路封装的状态的图。

图12A是图11的D-D线截面图。

图12B是表示突出部的其他具体例的截面图。