[发明专利]用于提供飞行信息数据的方法和乘客信息系统无效
申请号: | 201380030831.7 | 申请日: | 2013-05-29 |
公开(公告)号: | CN104379448A | 公开(公告)日: | 2015-02-25 |
发明(设计)人: | G·文德 | 申请(专利权)人: | 汉莎技术股份公司 |
主分类号: | B64D11/00 | 分类号: | B64D11/00;G01S13/74 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;马江立 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 提供 飞行 信息 数据 方法 乘客 信息系统 | ||
1.一种用于为飞机(1)中的乘客提供飞行信息数据的方法,其中,将飞行信息数据从飞机(1)的座舱系统(4)传输到该飞机(1)中的至少一个乘客信息系统(2),
其特征在于,
将所述飞行信息数据作为次级雷达信号(3)和/或监控信号(10)发送并由所述至少一个乘客信息系统(2)接收。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,将所述飞行信息数据根据“模式选择”标准从座舱系统(4)传输到至少一个乘客信息系统(2)。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,使用由所述飞机(1)连续发射的ADS-B信号作为监控信号(10)。
4.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,被传输到所述至少一个乘客信息系统(2)的飞行信息数据由所述至少一个乘客信息系统(2)解码、处理和输出。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,为了进行处理,使用来自所述至少一个乘客信息系统(2)和/或附加的数据连接的其它飞行信息数据。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述至少一个乘客信息系统(2)根据通过所述次级雷达信号(3)和/或监控信号(10)接收的飞机(1)飞行号码确定飞机(1)的起飞地点和到达地点。
7.根据权利要求4至6中任一项所述的方法,其特征在于,所述至少一个乘客信息系统(2)分析并一起处理由地面发送的交通信息服务的信号。
8.根据权利要求4至7中任一项所述的方法,其特征在于,所述至少一个乘客信息系统(2)接收、处理和输出来自其它飞机(1)的ADS-B信号的飞行信息数据和/或来自其它飞机的次级雷达信号(3)的飞行信息数据。
9.一种用于为飞机(1)中的乘客提供飞行信息数据的乘客信息系统(2),其特征在于,乘客信息系统包括接收模块(5),该接收模块设置用于,接收由飞机(1)发射的次级雷达信号(3)和/或由飞机(1)发射的监控信号(10)以及处理并输出其中所包含的飞行信息数据。
10.根据权利要求9所述的乘客信息系统(2),其特征在于,所述接收模块(5)具有“模式选择”接收器和/或ADS-B接收器。
11.根据权利要求9或10所述的乘客信息系统(2),其特征在于,所述乘客信息系统设置用于,为了处理接收到的飞行信息数据,使用来自所述乘客信息系统(2)的数据库的附加数据和/或来自附加的数据连接的附加数据。
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