[发明专利]移动交通工具齿轮机构无效
| 申请号: | 201380030735.2 | 申请日: | 2013-04-05 |
| 公开(公告)号: | CN104364561A | 公开(公告)日: | 2015-02-18 |
| 发明(设计)人: | 尼克拉斯·本斯泰特 | 申请(专利权)人: | 奥托因温特特兰斯普公司 |
| 主分类号: | F16H57/021 | 分类号: | F16H57/021;F16H1/26;F16H57/00;F16H3/091 |
| 代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 | 代理人: | 孙静;郑霞 |
| 地址: | 瑞典斯*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 移动 交通工具 齿轮 机构 | ||
1.一种将旋转运动的速度从向输入轴(28)提供的第一速度减速到由输出轴(26)递送的第二速度的方法,包括:
通过所述输出轴(26)的从动齿轮(34)将所述旋转运动从副轴装置(29)传递到所述输出轴(26),以便在第一轴向方向上产生所述输出轴(26)的第一轴向推力(F1),所述从动齿轮(34)为螺旋状并具有第一螺旋角(ψ出);
通过所述输入轴(28)的传动齿轮(44)将所述旋转运动从所述输入轴(28)传递到所述副轴装置(29),以便在第二方向上产生所述输入轴(28)的第二轴向推力(F2),所述传动齿轮(44)为螺旋状并具有大于所述第一螺旋角(ψ出)的第二螺旋角(ψ入),所述第二方向与所述第一方向基本上相反;以及
将所述第一轴向推力(F1)的至少一部分和所述第二轴向推力(F2)的至少一部分施加到轴向刚性支撑结构(50;156)的相同的位置,使得所述第一轴向推力(F1)和所述第二轴向推力(F2)对抗作用并且至少部分地抵消在所述支撑结构(50;156)中。
2.根据权利要求1所述的方法,所述轴向刚性支撑结构是使所述输出轴(26)和所述输入轴(28)相互连接的止推轴承装置(156)。
3.根据前述权利要求中任一项所述的方法,所述轴向刚性支撑结构是轴向地支撑所述输出轴(26)和所述输入轴(28)的主止推轴承支架(150)。
4.根据前述权利要求中任一项所述的方法,还包括:
通过所述副轴装置(29)的至少一条副轴(30,32)传递所述旋转运动;以及
对于所述副轴装置(29)的每条副轴(30;32),
在具有传动齿轮螺旋角(ψ传动,1;ψ传动,2)的螺旋传动齿轮(36,40)中产生传动齿轮轴向推力;
在具有从动齿轮螺旋角(ψ从动,1;ψ从动,2)的螺旋从动齿轮(38;42)中产生从动齿轮轴向推力,所述从动齿轮螺旋角(ψ从动,1;ψ从动,2)大于所述传动齿轮螺旋角(ψ传动,1;ψ传动,2);
在所述第二方向上引导所述传动齿轮轴向推力;以及
在所述第一方向上引导所述从动齿轮轴向推力,以使每条副轴(30;32)的各自的传动齿轮和从动齿轮(36,38;40,42)的轴向推力至少部分地抵消在所述副轴(30;32)中。
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