[发明专利]汽车的FRP制舱室

权利要求书

1.一种汽车的FRP制舱室，该FRP制舱室(11)具有将芯材(43)夹持在位于车室内侧的内层材(19)与位于车室外侧的外层材(20)之间而构成的底面板(37)，并将支承悬架装置(90)的副车架(91)紧固在埋设于所述芯材(43)内的嵌入部件(93)上，其特征在于，

通过具有沿前后方向延伸的多个凹凸部(43a)的波纹板而构成所述芯材(43)，使在俯视下呈三角形的所述嵌入部件(93)的一个顶点(a)指向车宽方向的外侧或内侧，并使夹着所述顶点(a)的两条边(B、C)与所述芯材(43)抵接。

2.根据权利要求1所述的汽车的FRP制舱室，其特征在于，将支承所述副车架(91)的副车架支承部件(94)在所述三角形的三个顶点(a、b、c)处与所述嵌入部件(93)紧固，在所述副车架支承部件(94)上形成向所述嵌入部件(93)内鼓出的鼓出部(94b)，使供螺栓(95)螺合的螺栓孔(94e)延伸至所述鼓出部(94b)内，所述螺栓(95)将所述副车架(91)紧固在所述副车架支承部件(94)上。

3.根据权利要求1或2所述的汽车的FRP制舱室，其特征在于，在将所述外层材(20)夹持在所述副车架支承部件(94)与所述嵌入部件(93)之间的状态下，通过从所述内层材(19)侧插入到形成在所述嵌入部件(93)上的紧固用孔(93a、93b、93c)中的第一螺栓(98)，而将该嵌入部件(93)与所述副车架支承部件(94)紧固，并通过从所述内层材(19)侧插入到所述紧固用孔(93a、93b、93c)中的第二螺栓(99)，而将该内层材(19)与所述嵌入部件(93)紧固。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的汽车的FRP制舱室，其特征在于，所述舱室(11)具有从所述底面板(37)的车宽方向两侧部向后方延伸的下纵梁(22)，使将所述下纵梁(22)的内部分隔成上部空间(22a)和下部空间(22b)的分隔部件(47)的前端位于所述嵌入部件(93)的附近。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的汽车的FRP制舱室，其特征在于，与所述底面板(37)的后方相连的前底面板(25)是将芯材(42)夹持在所述内层材(19)与所述外层材(20)之间而构成的，该芯材(42)由具有沿前后方向延伸的多个凹凸部(42a)的波纹板构成，所述底面板(37)的芯材(43)的凹凸部(43a)与所述前底面板(25)的芯材(42)的凹凸部(42a)连续。

6.根据权利要求1所述的汽车的FRP制舱室，其特征在于，将芯材(42)夹持在所述内层材(19)与所述外层材(20)之间而构成将所述舱室(11)的左右的下纵梁(22)之间连接的前底面板(25)，

所述前底面板(25)通过使所述内层材(19)的车宽方向中央部沿前后方向延伸的底板通道(39)、和使所述内层材(19)的前后方向中央部沿车宽方向延伸的横梁(40)，而被划分为左右的前部区域和左右的后部区域，所述左右的前部区域的所述芯材(42)具有从所述下纵梁(22)及所述横梁(40)向车宽方向内侧且向前方以波纹状延伸的凹凸部(42a)，并且所述左右的后部区域的所述芯材(42)具有从所述下纵梁(22)及所述横梁(40)向车宽方向内侧且向后方以波纹状延伸的凹凸部(42c)。

7.根据权利要求6所述的汽车的FRP制舱室，其特征在于，所述左右的前部区域的所述芯材(42)具有以与其相连的所述下纵梁(22)的前部侧为中心(O1)且以波纹状延伸的所述凹凸部(42a)，并且，所述左右的后部区域的所述芯材(42)具有以与其相连的所述下纵梁(22)的后部侧为中心(O2)且以波纹状延伸的所述凹凸部(42c)。

8.根据权利要求7所述的汽车的FRP制舱室，其特征在于，所述左右的前部区域的所述芯材(42)具有从所述波纹状的凹凸部(42a)的端部向前方延伸的直线状的凹凸部(42b)，所述左右的后部区域的所述芯材(42)具有从所述波纹状的凹凸部(42c)的端部向后方延伸的直线状的凹凸部(42d)。