[发明专利]具有用于车外计算机系统的控制装置的机动车有效

专利信息
申请号: 201380028846.X 申请日: 2013-05-25
公开(公告)号: CN104364113B 公开(公告)日: 2017-07-14
发明(设计)人: A·安塔勒;M·罗德尔 申请(专利权)人: 奥迪股份公司
主分类号: B60K37/06 分类号: B60K37/06;B60W30/17;H04W4/00
代理公司: 北京市中咨律师事务所11247 代理人: 吴鹏,牛晓玲
地址: 德国因戈*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 具有 用于 计算机系统 控制 装置 机动车
【权利要求书】:

1.一种机动车(10),具有:

-控制装置(34),所述控制装置设置用于,使用于办公室应用的车外计算机系统(22,28)的运行状态在所述计算机系统(22,28)执行至少一个办公室应用软件(26,26’)的活动状态与所述计算机系统(22,28)被去活的惰性状态之间切换,

-通信装置(44),所述通信装置设置用于,与所述计算机系统(22,28)交换数据,和

-操作装置(38),该操作装置用于在第一运行状态中操作至少一个机动车部件,

其特征在于,

所述控制装置设置用于,根据驾驶员在操作装置(38)上的操作行为切换所述计算机系统(22,28)的运行状态和为切换所述运行状态而通过所述通信装置(44)向所述计算机系统(22,28)传输唤醒信号和/或切断信号,

所述操作装置(38)被设计成能在第一运行状态和第二运行状态之间切换,在该第二运行状态中所述操作装置(38)不是向所述至少一个机动车部件而是向所述计算机系统(22,28)传输控制信号和由此适配用于操作所述计算机系统(22,28)。

2.根据权利要求1的机动车(10),其特征在于,所述机动车还包括连接装置,该连接装置用于提供用于所述计算机系统(22)的运行电压,其中,所述连接装置设置用于,根据所述控制装置(34)的控制信号生成用于所述计算机系统(22)的电连接部(42)上的运行电压,并且所述控制装置(34)设置用于,为切换所述计算机系统(22)的运行状态而通过生成预定的控制信号来改变所述运行电压。

3.根据权利要求2的机动车(10),其特征在于,所述电连接部(42)设置在所述机动车(10)的行李箱(24)中。

4.根据前述权利要求之一的机动车(10),其特征在于,所述通信装置是用于计算机网络的通信装置(44)或用于USB的通信装置或用于根据蓝牙标准的通信的通信装置。

5.根据权利要求1-3中任一项的机动车(10),其特征在于,所述控制装置(34)设置用于,自动检测所述计算机系统(22,28)的可用性并且通过显示装置为所述机动车(10)的驾驶员显示所述检测的结果。

6.根据权利要求1-3中任一项的机动车(10),其特征在于,所述操作装置(38)包括下列输入设备至少之一:触摸板、手势识别系统、键盘、转向摆臂、方向盘、踏板、旋转按压调节器、所述机动车的附件的开关。

7.根据权利要求1-3中任一项的机动车(10),具有输出装置(36,40),该输出装置设置用于,在第一运行状态中向所述机动车(10)的驾驶员输出至少一个机动车部件的信号,其特征在于,所述输出装置(36,40)被设计成能在第一运行状态和第二运行状态之间切换,在该第二运行状态中,所述输出装置(36,40)不是接收所述至少一个机动车部件的信号而是接收所述计算机系统(22,28)的至少一个信号或者除了接收所述至少一个机动车部件的信号外还接收所述计算机系统的至少一个信号,并将信号输出给所述驾驶员。

8.根据权利要求7的机动车(10),其特征在于,所述输出装置(36,40)包括下列输出设备至少之一:机动车(10)的中央控制台的屏幕、平视显示装置、组合仪表板的屏幕、集成在所述机动车(10)的前窗玻璃或侧面玻璃中的显示装置、机动车(10)的扬声器。

9.根据权利要求1-3中任一项的机动车(10),其特征在于,所述机动车还包括引导装置(60),该引导装置设置用于,在自主行驶模式中所述机动车(10)在无需驾驶员(18)的辅助动作的情况下自动执行所述机动车(10)的纵向和横向引导,其中,所述控制装置(34)设置用于,使机动车(10)在机动车(10)由驾驶员(18)驾驶的驾驶模式与办公室工作模式之间切换,其中,切换到所述办公室工作模式包括激活所述引导装置(60)和所述计算机系统(22,28)。

10.根据权利要求9的机动车(10),其特征在于,所述办公室工作模式的激活还包括通过所述控制装置(34)进行的下列调节中的至少之一:驾驶员座位(32)的位置、方向盘的方位、乘客舱中的照明、踏板的折进或伸缩。

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