[发明专利]轮胎胎面及其制备方法

说明书

技术领域

本发明的一个或多个实施例涉及一种包括再生橡胶部件的轮胎胎面。在某些实施例中，本发明涉及制备包括再生橡胶部件的轮胎胎面的方法。

背景技术

橡胶废料，特别是轮胎橡胶废料，由于多种原因而是日增关注的领域。因此，进行大量的努力来开发和实施回收废料橡胶的方法以作为降低环境影响和所用的原胶的量的方式。已开发废胶末的各种用途，例如作为燃料以及用于跑道和其他高冲击高通行表面。

在其他情况中，废橡胶可与原胶混合，以形成新的橡胶产品。废橡胶可与粒子形式的原胶混合，或者可被再生(有时也称为脱硫)，以允许经回收的橡胶在硫化过程中与原胶结合。现有技术橡胶产品和制备包括回收橡胶的橡胶产品的方法已集中于提供具有更低门尼粘度的再生橡胶，以提供更好的可加工性。制备再生橡胶中的显著花费可为在再生过程之前研磨橡胶粒子。另外，由于如果引入过多的具有低门尼粘度的再生橡胶，则产品的性能特性降低，因此可用于新橡胶产品中的低门尼粘度再生橡胶的量受限。

橡胶领域已知在新产品(包括轮胎胎面和轮胎胎面配混物)中使用再生橡胶。通常，再生橡胶指如下橡胶：所述橡胶已经交联，并随后处理以破坏交联网络，由此使橡胶可加工。所述处理可破坏或切断硫交联和/或切断聚合物链。

如本领域已知，再生橡胶已用于制造翻新胎面，所述翻新胎面为在已通过去除任意初始胎面而准备好的使用过的轮胎胎体上施用的轮胎胎面。然而，再生橡胶的成本可能阻止其使用。操纵再生橡胶的成本的一个因素是处理橡胶的程度。传统观点提出将经固化的橡胶处理至如下程度：再生橡胶具有类似于原胶的性质，如混合能力。

使用再生橡胶的其他挑战包括可在轮胎胎面配混物中使用的再生橡胶的相对量。目前，所用的量为所包括的全部橡胶的相对小的百分比，因为更大的量的再生橡胶产生轮胎胎面的不可接受的特性和性能。

尽管如此，使用再生橡胶的能力仍然是所需的，因此需要解决目前领域中存在的问题。

发明内容

本发明的一个或多个实施例提供了一种制造轮胎胎面的方法，其包括混合包含原胶组分和再生橡胶组分的轮胎胎面配混物，所述再生橡胶组分具有大于65的门尼粘度(ML(1+4)@100℃)；由所述轮胎胎面配混物形成未硫化片材；以及在压力下固化所述未硫化片材以形成经固化的轮胎胎面。

本发明的一个或多个实施例也提供了一种制造经固化的轮胎胎面的方法，其包括混合包含原胶组分和再生橡胶组分的轮胎胎面配混物，所述再生橡胶组分具有脱硫之前的再生橡胶的交联密度的5％至70％之间的交联密度；挤出所述轮胎胎面配混物，以形成总体平坦的未硫化片材形式的未硫化挤出物；以及在压力下固化所述未硫化片材，以形成包含再生橡胶组分的经固化的轮胎胎面。

具体实施方式

本发明的方面至少部分基于对使用部分再生的橡胶而形成的轮胎胎面的发现。尽管现有技术预期使用再生橡胶，但据信使用高度再生的橡胶(即高度脱硫的橡胶)的要求导致目前领域中所经历的一个或多个问题。因此，与传统观点相反，据信通过使用相比于常规再生橡胶进行更低程度地处理的再生橡胶，可增加用于轮胎胎面中的再生橡胶的量。而且，通过使用相比于常规再生橡胶进行更低程度地处理的再生橡胶，据信胎面的性质可相比于获自目前实践的那些胎面得以改进。

本发明的一个或多个实施例涉及一种包含橡胶的轮胎胎面和/或轮胎胎面配混物，所述橡胶的一部分为原胶组分，一部分为再生橡胶组分。在某些实施例中，轮胎胎面和/或轮胎胎面配混物可包含再生橡胶组分，所述再生橡胶组分的门尼粘度降低至小于常规橡胶产品中所用的再生橡胶组分。在一个或多个实施例中，一种制造轮胎胎面的方法可包括混合包含再生橡胶组分的轮胎胎面配混物的步骤，所述再生橡胶组分具有大于65的门尼粘度(在100℃下的ML(1+4))。在某些实施例中，制造轮胎胎面的方法还可包括由所述轮胎胎面配混物制造未硫化轮胎胎面，以及硫化所述未硫化轮胎胎面以形成轮胎胎面的步骤。

胎面配方

在一个或多个实施例中，本发明的轮胎胎面配混物可包含可硫化橡胶组分。在某些实施例中，所述可硫化橡胶组分可包括原胶组分和再生橡胶组分两者。

原胶