[发明专利]蓄电装置

说明书

技术领域

本发明涉及蓄电装置。

背景技术

在EV(Electric Vehicle；电动汽车)、PHV(Plug in Hybrid Vehicle；插电式混合动力汽车)等车辆，搭载有蓄积向行驶用马达供给的电力的作为蓄电装置的二次电池。二次电池具备例如具有电极组装体，该电极组装体通过将具有在金属箔涂覆有活性物质的活性物质层的正极和负极以在它们之间夹入隔离部的状态呈层状重叠而得。作为这种电极组装体已知有如下技术：由两张隔离部夹着第一电极(正极或负极)，并将所述两张隔离部相互接合，由此使第一电极以及两张隔离部单元化(例如参照专利文献1)。

专利文献1：日本特开2011－076838号公报

隔离部由例如聚丙烯等树脂形成。因此，若二次电池的内部温度因某一原因而上升，则隔离部被加热而导致热收缩。于是，正极与负极能够接触。若正极与负极接触，则该接触位置发热。若该发热量过大，则可能损坏作为二次电池的功能。

发明内容

本发明的目的在于提供能够抑制因隔离部的热收缩而导致正极与负极短路的情况下的发热量的蓄电装置。

为了达成所述目的，本发明的一方式所涉及的蓄电装置具备第一电极、第一隔离部、第二隔离部以及第二电极。所述第一电极具有：第一金属箔；以及通过在该第一金属箔涂覆第一活性物质而形成的第一活性物质层。所述第一电极具有第一端部、以及与该第一端部相反的一侧的第二端部。在所述第一端部形成有未涂覆所述第一活性物质而使所述第一金属箔露出的第一未涂装部。所述第一活性物质层从该第一活性物质层与所述第一未涂装部的边界延伸到所述第二端部。所述第一隔离部覆盖所述第一电极的第一面。所述第二隔离部覆盖所述第一电极的在厚度方向上与所述第一面相反的一侧的第二面。所述第二电极具有第二金属箔、以及通过在该第二金属箔涂敷第二活性物质而形成的第二活性物质层。所述第二电极具有与所述第一端部对应的第三端部、以及处于与该第三端部相反的一侧且与所述第二端部对应的第四端部。在所述第三端部形成有未涂覆所述第二活性物质而使所述第二金属箔露出的第二未涂装部。所述第二活性物质层从该第二活性物质层与所述第二未涂装部的边界延伸到所述第四端部。通过所述第一电极、所述第二电极、所述第一隔离部以及所述第二隔离部呈层状重叠而形成电极组装体。所述第一隔离部与所述第二隔离部分别具有将所述第一隔离部与所述第二隔离部相互接合的强接合部以及弱接合部。所述强接合部的接合强度比所述弱接合部的接合强度相对较强，所述强接合部位于所述第一隔离部以及所述第二隔离部各自的所述第一端部的附近的部位并且沿所述第一端部延伸。所述弱接合部位于所述第一隔离部以及所述第二隔离部各自的所述第二端部附近的部位并且沿所述第二端部延伸。

根据所述结构，利用位于第一端部附近的部位并且沿所述第一端部延伸的强接合部、与位于第二端部附近的部位并且沿所述第二端部延伸的弱接合部来限制第一电极相对于隔离部的移动。由此，第一电极从隔离部伸出，而能够抑制第一电极与第二电极短路。

假如在因某种原因二次电池内的温度使隔离部热收缩的情况下，弱接合部彼此的接合优先被解除。由此，与形成有未涂装部的第一端部相反的一侧的第二端部优先露出，该第二端部与第四端部能够接触。在这种情况下，在第二端部以及第四端部形成有活性物质层，所以能够假想活性物质层彼此接触。伴着活性物质层彼此的接触的发热量比伴着金属箔与活性物质层的接触的发热量小。因而，在隔离部热收缩了的情况下，能够优先使产生相对小的发热量的活性物质层彼此接触，而能够抑制电极彼此的接触时的发热量。

优选，所述弱接合部彼此的接合面积比所述强接合部彼此的接合面积窄。

根据所述结构，通过采用接合面积作为决定接合强度的强弱的参数，而能够使接合强度的相对关系明确。由此，能够可靠地执行弱接合部的接合的优先解除。

优选，所述强接合部以及所述弱接合部形成为沿着从所述第二端部朝向所述第一端部的第一方向具有规定的宽度的带状。所述弱接合部的宽度比所述强接合部的宽度短。

根据所述结构，作为决定接合强度的强弱的参数，采用了强接合部以及弱接合部的沿着从第二端部朝向第一端部的方向的方向宽度(长度)。强接合部以及弱接合部的各自的对于隔离部的收缩的耐压依赖于各接合部的宽度。由此，在隔离部收缩时，能够容易地执行弱接合部的接合的优先解除。

优选，所述第一隔离部以及所述第二隔离部以制造所述第一隔离部以及所述第二隔离部时的机械方向沿着从所述第二端部朝向所述第一端部的第一方向延伸的方式覆盖所述第一电极。