[发明专利]湿式双离合器

说明书

技术领域

本发明涉及一种尤其是机动车的、用于通断双变速器的湿式双离合器。通常这种双离合器用于将扭矩从驱动单元(特别是内燃机)的从动轴传递到具有两个变速器输入轴的变速器。现有技术的减振器包括具有按圆形布置的减震器的盘，所述减震器设置用于抑制不期望的振动和扭振并且因此使传动系与驱动单元脱耦。

背景技术

由于借助双离合器自动变速器而提高的行驶舒适性和可达到的低消耗，实现了使用双离合器。特别是为了减少现代机器(特别是机动车的内燃机)的能耗，机器应该低转速运转，即以小的每分钟转数运行。然而在此，由于低的转动频率产生增大的干扰振动。同时，车辆越来越轻地构造并且因此具有较小的减振质量。因此，更加需要减震系统或振动补偿系统，然而所述减震系统或所述振动补偿系统通常需要扩大的安装空间。恰恰在小型汽车和微型汽车中，安装空间特别有限。

发明内容

本发明的目的在于，给出一种湿式双离合器，所述湿式双离合器占用非常小的安装空间。

该目的通过独立权利要求的特征来实现。从属权利要求的内容是有利的进一步方案。

在本发明中描述了一种湿式双离合器，所述湿式双离合器具有下述部件：

-湿区域，

-旋转的离合器壳体，所述离合器壳体包括离合器盖和离合器壳，

-至少两个离合器系统，所述离合器系统分别包括带有相应数量的压板的至少一个离合器从动盘。

所述湿式双离合器的特征在于，能旋转作用地与离合器壳连接的、具有带外径的外边缘的中心隔板布置在所述两个离合器系统之间。在本文中，旋转作用的连接是指这样一种连接，通过这种连接，一个构件的旋转运动被传递到另一个构件，这两个构件相对彼此或者具有或者没有相对扭转间隙。在此，在旋转作用的连接中可以接入其他的构件，因此间接地或直接地在所述构件之间实现这种连接。

湿区域以液体、优选地以矿物油填充，并且，主要包括受热负载的、即受摩擦负载的摩擦片，因此所述摩擦片可以更好地导出产生的热量。此外根据实施方式而定，还可以将力传递单元布置在湿区域中。所述旋转的离合器壳体的目的在于，限定湿区域的边界并且相对于干燥区域对湿区域进行密封。此外，所述旋转的离合器壳体的目的在于，将扭矩从驱动单元的从动轴传递到摩擦片、例如中心隔板和压板。此外在一些实施方式中，所述离合器壳体的目的在于，形成用于压紧力的推力轴承并且将该力传导到固定的附件。中心隔板构成用于离合器从动盘的压板，其中，中心隔板不同于压板地分别以一侧摩擦锁合地与两个离合器系统中的一个始终连接。因此，在第一离合器系统咬合时所述中心隔板以例如左边的面构成第一离合器系统的最内侧的压板，并且，在第二离合器系统咬合时所述中心隔板以例如右侧面构成第二离合器系统的最内侧的压板。这两个离合器系统分别构成独立的离合器系统，所述离合器系统分别包括至少一个各带一个相应的离合器从动盘的压板，从而形成摩擦面，所述摩擦面实现从动轴的扭矩的传递，并且同时径向的延伸与可用的安装空间相匹配。

此外在本发明的一个尤其优选的构型中，湿式双离合器具有带输入侧和输出侧的减振器，所述减振器布置在双离合器处的湿区域中。减振器的目的在于，抑制传动系中的振动并且因此不仅消除噪声而且消除扭矩负荷峰值。通过将减振器布置在双离合器的湿室中可以节省多个构件。然而为了实现抑制所述振动，对于功能部件必须设置相应的间隙，在减振器振动时所述间隙也被充分地间隔开，从而所述间隙不受减振器的振动影响。此外，通过将减振器布置在湿区域中，通过液体提高了振动重量，从而需要较小的部件重量。此外，液体具有减震作用，从而也可以实现在相同的减震作用下减小减振器的减震部分。减震器的特性是，机械振动被转换到阻尼流体中，优选地通过阻尼流体中的摩擦被转换成热能。因为湿式双离合器必然已经被设计为能导出大量的热量，所以此外减振器通过在湿区域中的位置已能被充分冷却。

湿式双离合器的其他的有利的实施方式在从属权利要求中给出。

附图说明

在权利要求中单独列举的特征能够以任意的、技术上有意义的方式彼此组合，并且可以通过说明书中的解释性内容和附图中的细节来被补充，其中，本发明的另外的实施变型被示出。

下面根据附图详细说明本发明以及技术领域。附图示出尤其优选的实施例，但本发明不局限于所述实施例。特别指出，附图以及尤其所示比例仅为示意性的。附图中：

图1以截面图示出具有布置在外部的减振器的双离合器；

图2以截面图示出具有布置在侧面的减振器的双离合器；

图3以截面图示出具有布置在离合器壳体中的减振器的双离合器；