[发明专利]用于振动声学阻尼的粘弹性塑料夹层和包括此种夹层的玻璃制品

说明书

技术领域

本发明涉及一种粘弹性塑料夹层，其用于并入两个玻璃片之间，以形成具有振动声学阻尼特性的层叠玻璃制品(laminated glazing)，其尤其旨在用于机车机器，特别是机动车辆。

背景技术

在有助于现代运输工具(如火车和机动车辆)中的舒适性的所有品质中，安静已经变为决定性的因素。

经过多年，通过例如吸收涂层或弹性体连接件的手段来在噪音的来源处或在噪音传播穿过空气或穿过固体期间处理噪音，声音舒适性现在已经得到改善，噪音如来自发动机的噪音、滚动或悬挂噪音。

车辆的形状也已经改变，以改善空气中的穿透且减少湍流，它们自身为噪音源。

近年来，注意力已经集中于玻璃制品在改善声音舒适性中起到的作用，特别是包括塑料夹层膜的层叠玻璃制品。层叠玻璃制品还具有其它优点，诸如在突发破坏事件中消除碎片突入的风险，从而构成侵入延缓物。

已经证实了在层叠玻璃制品中使用标准塑料膜不适用于改善声音舒适性。于是开发出了特殊的塑料膜，其具有允许改善声音舒适性的阻尼特性。

此外，在现有的挡风玻璃中，用于面对车辆外部的玻璃片的厚度通常是2.1mm，且用于面对车辆内部的玻璃片的厚度通常是1.6mm。然而，趋势是减轻机动车辆，以便减少它们的消耗和引发的CO₂排放。一个手段在于提出更轻的机动车辆玻璃制品。用于降低玻璃制品重量的一个解决方案是减小玻璃片的厚度。然而，该厚度减小导致了层叠玻璃制品的声学特性的退化。

因此，需要的一种粘弹性塑料夹层，其用于并入两个玻璃片之间以形成具有振动声学阻尼特性的层叠玻璃制品，这允许玻璃片厚度减小，而不使振动声学阻尼特性退化。

发明内容

为此，本发明提出了一种粘弹性塑料夹层，其用于并入两个玻璃片之间，以形成具有振动声学阻尼特性的层叠玻璃制品，夹层包括由具有振动声学阻尼特性的粘弹性塑料制成的至少一个层，夹层使得通过根据ISO 16940标准在20℃下测量机械阻抗(MIM)确定的层叠玻璃格条(laminated glazing bar)(其由其间并入夹层的各2.1mm厚的两个玻璃片构成，具有25mm × 300mm的表面积)的第二共振模态的共振频率f₂在760Hz与1000Hz之间，且在相同条件下通过MIM确定的相同格条的第二共振模态的损失因数η₂大于或等于0.25。

根据另一个特定实施例，层基于聚乙烯醇缩丁醛(polyvinyl butyral)和塑化剂。

根据另一个特定特征，共振频率f₂在800与900Hz之间，且优选在800Hz与850Hz之间。

根据另一个特定特征，损失因数η₂大于0.30。

根据另一个特定特征，夹层还包括由标准PVB制成的两个外层，层在这两个外层之间。

根据另一个特定特征，机械阻抗的测量在组装层叠玻璃格条后的至少一个月时执行，层叠玻璃格条自身在夹层制造之后的至少1个月时已组装。

本发明还涉及玻璃制品，其包括：

- 厚0.5mm与2.6mm之间的玻璃片，

- 厚0.5mm与1.6mm之间的玻璃片，

- 上述夹层，夹层在玻璃片之间，

其中，玻璃片的总厚度严格地小于3.7mm。

本发明还涉及一种机动车辆，其包括上述玻璃制品、面对车辆外部的厚0.5mm与2.6mm之间的玻璃片、和面对车辆内部的厚0.5mm与1.6mm之间的玻璃片。

本发明还涉及将上述玻璃制品用作机动车辆挡风玻璃。

附图说明

现在将参照附图来描述本发明的其它特征和优点，在附图中：

●　图1示出了在三个挡风玻璃上测量的作为频率的函数的隔音曲线；

●　图2示出了根据本发明的玻璃制品的截面视图。

具体实施方式

本发明涉及粘弹性塑料夹层，其用于并入两个玻璃片之间以形成具有振动声学阻尼特性的层叠玻璃制品。夹层包括由具有振动声学阻尼特性的粘弹性塑料制成的至少一个层。