[发明专利]固体润滑剂和其中嵌入了固体润滑剂的滑动构件

说明书

技术领域

本发明涉及待嵌入铜合金等的滑动构件基材的滑动表面中形成的孔或槽中的固体润滑剂，并涉及嵌入有固体润滑剂的滑动构件。

背景技术

用于嵌入铜合金等的滑动构件基材的滑动表面中的固体润滑剂通过在所述滑动表面上形成为固体润滑剂膜而赋予滑动效果。因此，固体润滑剂膜的质量很大程度上影响摩擦系数、耐磨性和膜寿命。

此种类型的固体润滑剂中有着具有层状结构的固体润滑剂，尤其是其主组分是石墨的固体润滑剂。由于其层状结构，石墨在负载方向显示高阻力并在滑动方向显示低阻力。另外，石墨是软的，并具有在常温和高温之间的宽温度范围中能够保持润滑表现的性能。

然而，基于石墨的固体润滑剂稍微缺乏成膜能力，并针对重复摩擦具有不足够的膜寿命。因此，基于石墨的固体润滑剂在用于滑动构件的条件下受限制，并不适合于例如，在高负荷下使用。

作为可在高负荷应用中使用的固体润滑剂，可以提及由四氟乙烯树脂,软金属例如铟、铅和锡以及蜡组成的固体润滑剂。例如，存在包含四氟乙烯树脂、铅、聚烯烃树脂和某种蜡的固体润滑剂。这种固体润滑剂在高负荷条件下具有非常低的摩擦系数，成膜能力优异，并具有长的膜寿命和优异的膜的自修复性能。

包含四氟乙烯树脂、铅、聚烯烃树脂和某种蜡的固体润滑剂提供上述的优异滑动性能。然而，这种固体润滑剂是不利的，因为它含有铅，一种对环境造成负担的物质。

在另一方面，作为不含铅作为其组成成分的固体润滑剂，已知有由含蜜胺-异氰尿酸加合物的合成树脂形成的固体润滑剂(专利文献1)，和由聚乙烯树脂、基于烃的蜡和蜜胺氰脲酸酯组成的固体润滑剂(专利文献2)。

引用列表

专利文献

专利文献1：日本未审专利申请特许公开号Sho55-108427

专利文献2：日本未审专利申请特许公开号2004-339259

发明概要

技术问题

然而，在将专利文献1中描述的固体润滑剂，即由含蜜胺-异氰尿酸加合物的合成树脂形成的固体润滑剂用于嵌入铜合金等的滑动构件基材的滑动表面中时，所述固体润滑剂缺乏作为固体润滑剂的延展性并且在滑动表面上形成润滑膜的能力差，不具有足够的滑动性能例如摩擦系数和耐磨性，并且远不能胜任在高负荷下使用。此外，当将专利文献2中描述的固体润滑剂，即由聚乙烯树脂、基于烃的蜡和蜜胺氰脲酸酯组成的固体润滑剂用于嵌入铜合金等的滑动构件基材的滑动表面中时，所述固体润滑剂不具有足够的作为固体润滑剂的延展性，并且在滑动表面上形成润滑膜的能力差，并且，例如，不能预期针对相对构件(轴)的微摆幅移动(micro swing movement)经由润滑膜进行滑动。结果，固体润滑剂具有高摩擦系数并耐磨性较差。

考虑到上述情况作出本发明。本发明的目的是提供固体润滑剂，其具有优异的延展性，在滑动表面上形成润滑膜方面优异，并允许对于相对构件的微摆幅移动而经由润滑膜进行滑动，并具有低摩擦系数，并在耐磨性方面优异。本发明的另一个目的是提供其中嵌入了这种固体润滑剂的滑动构件。

解决问题的方案

本发明提供固体润滑剂，其具有包含海相作为连续相和岛相作为分散相的海岛结构，其中：作为连续相的海相含有基于烃的蜡和聚乙烯树脂，且作为分散相的岛相含有低分子量四氟乙烯树脂、高级脂肪酸盐、碱性含氮化合物的磷酸盐，和锡酸锌；高分子量四氟乙烯树脂被纤维化并以网眼状态包含在作为连续相的海相中；所述基于烃的蜡的含量是30-60体积％；所述聚乙烯树脂的含量是3-10体积％；所述低分子量四氟乙烯树脂的含量是10-30体积％；所述高级脂肪酸盐的含量是20-40体积％；所述碱性含氮化合物的磷酸盐的含量是0.5-5体积％；所述锡酸锌的含量是0.5-5体积％；和高分子量四氟乙烯树脂是1-10体积％。

此外，本发明提供滑动构件，包括：具有其中形成了孔或槽的滑动表面的滑动构件基材；和嵌入所述孔或槽中的上述固体润滑剂。

发明的有利效果

本发明可以提供具有优异延展性并在滑动表面上的润滑膜形成性方面优异的固体润滑剂。本发明的固体润滑剂可以实现经由润滑膜进行滑动，即使对于相对构件的微摆幅移动也如此，具有低摩擦系数并在耐磨性方面优异。此外，本发明提供嵌入有所提及的固体润滑剂的滑动构件。

附图简述

图1是显示其中嵌入了根据本发明一个实施方案的固体润滑剂的推力滑动轴承的平面图；