[发明专利]冷却系统及包括冷却系统的机动车

权利要求书

1.一种用于机动车的冷却系统，其包括：

冷却回路(2)，其用于借助于在冷却回路中流动的冷却流体冷却机动车中的燃式发动机(3)，

冷却流体泵(5)，其用于使冷却流体在所述冷却回路(2)中循环，

冷却流体散热器(6)，其接入冷却回路(2)中以冷却所述冷却流体，其中所述冷却流体散热器(6)包括经由冷却回路的第一管线(9)与燃式发动机(3)的冷却流体出口(8b)相连的冷却流体入口(7a)以及经由冷却回路的第二管线(10)与燃式发动机(3)的冷却流体入口(8a)相连的冷却流体出口(7b)，所述第一管线(9)经由冷却回路的第三管线(11)连接至所述第二管线(10)，所述第三管线(11)在第二管线中的第一点(P1)处连接至第二管线(10)并且设置成允许冷却流体在不经过所述冷却流体散热器(6)的情况下返回至燃式发动机(3)，以及

恒温装置(30)，其接入所述第一管线(9)中，所述恒温装置(30)设置成取决于从被包括在冷却回路中的导引管线(14)引入恒温装置(30)的冷却流体的温度而调节冷却流体至冷却流体散热器(6)和至所述第三管线(11)的流动，所述导引管线(14)以其上游端在位于所述第一点(P1)与燃式发动机(3)的冷却流体入口(8a)之间的第二点(P2)处连接至所述第二管线(10)，

其特征在于，冷却系统(1)包括换热器(50)，所述换热器在恒温装置(30)上游接入导引管线(14)中，其中所述换热器(50)设置成允许流过导引管线(14)的冷却流体与任意的以下媒介之间的换热：

A)流过所述第二管线(10)的位于所述第一点(P1)上游的引导部分(10a)的冷却流体，或

B)在压缩机(22)下游通过进气管线(15)流至燃式发动机(3)的增压空气，所述压缩机安设在所述进气管线中，或

C)流过来自燃式发动机(3)的排气管线(16)的排气，或

D)已经经过冷却流体散热器(6)的环境空气。

2.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述换热器(50)包括：

第一流通回路(51)，其在恒温装置(30)上游接入导引管线(14)中，以及

第二流通回路(52)，其在所述第一点(P1)上游接入所述第二管线(10)中，并且以与第一流通回路(51)相互传热的方式设置以允许流过流通回路(51)的冷却流体与流过第二流通回路(52)的冷却流体之间的换热。

3.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述换热器(50)包括：

第一流通回路(54)，其在恒温装置(30)上游接入导引管线(14)中，以及

第二流通回路(55)，其在所述压缩机(22)下游接入所述进气管线(15)中，并且以与第一流通回路(54)相互传热的方式设置以允许流过第一流通回路(54)的冷却流体与流过第二流通回路(55)的增压空气之间的换热。

4.根据权利要求3所述的冷却系统，其特征在于，所述第二流通回路(55)在所述压缩机(22)与安设在进气管线(17)中的增压空气冷却器之间接入所述进气管线(15)。

5.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述换热器(50)包括：

第一流通回路(58)，其在恒温装置(30)上游接入导引管线(14)中，以及

第二流通回路(59)，其接入所述排气管线(16)中以允许流过第一流通回路(58)的冷却流体与流过第二流通回路(59)的排气之间换热。

6.根据权利要求2至5中任一所述的冷却系统，其特征在于，所述两个流通回路(51、52；54、55；58、59)以并流构型连接。

7.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述换热器(50)包括冷却管(57)，所述冷却管在恒温装置(30)上游接入导引管线(14)中，其中所述冷却管(57)在冷却流体散热器(6)后方安设在如下位置，以使得已经经过冷却流体散热器(6)的环境空气与冷却管(57)形成传热接触以允许热量从流过冷却管(57)的冷却流体传递至所述环境空气。

8.根据权利要求1至7中任一所述的冷却系统，其特征在于，冷却流体泵(5)在所述第一点(P1)与所述第二点(P2)之间接入所述第二管线(10)中。

9.一种包含燃式发动机(3)的机动车，其特征在于，所述机动车(4)包含根据权利要求1至8中任一所述的冷却系统(1)以冷却所述燃式发动机(3)。