[发明专利]用于对电驱动装置供给电流的装置和方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于对电驱动装置供给电流的装置，一种用于机动车的驱动链，以及一种用于对电驱动装置供给电流的方法。

背景技术

为了增加电驱动的机动车的行驶范围，由现有技术已知，设有多个、尤其不同的电源。对于电源彼此的充电平衡可以使电源相互连接。此外电源也与电驱动装置连接，由此使驱动装置以电流供电。对此由现有技术已知，使直流电压转换器（直流变压器）与各个电源串联，由此可以使各个电源的各输出电压调整到给定的电压水平。例如由日本公开文献JP 2011-36101 A1中已知具有三个直流电压转换器的构造。第一电源，这种情况下是燃料电池，在这里同时以高电压电驱动装置，而且也以低电压供电在机动车车载电网中的其它耗电器。为此在这个电源上连接两个直流电压转换器，在其输出端分别提供所期望的输出电压。在这种示例中第二电源直接与电驱动装置连接。通过第三直流电压转换器使电驱动装置直接与车载电网的耗电器连接。由此实现可能性，机动车车载电网也利用第二电源、或者通过电驱动装置回收地供电。在这个电路中不能按照电驱动装置的需求变化地调整第二电源的输出电压，因为第二电源直接与电驱动装置连接。

发明内容

本发明实现一种以电流供电驱动装置的装置。这个装置包括三个直流电压转换器（直流变压器），用于将至少两个电源与电驱动装置耦联。在此三个直流电压转换器能够被这样地耦联，使至少两个电源中的每个单个的电源通过三个直流电压转换器中的一个单个的直流电压转换器与电驱动装置直接耦联。

由此设有具有三个直流电压转换器的电路，其中这些直流电压转换器能够这样地设置和耦联，使至少两个电源中的每个单个的电源通过三个直流电压转换器中的一个直流电压转换器与电驱动装置直接耦联。因此可以使至少两个电源的每个单个的电源的输出电压调整到电驱动装置的给定电压。

在本发明的一个设计结构中，所述三个直流电压转换器能够这样地设置和耦联，使至少两个电源通过三个直流电压转换器中的一个直流电压转换器直接耦联。

由此得到一电路，它能够实现，这样地耦联三个直流电压转换器，使两个电源通过三个直流电压转换器中的一个直流电压转换器直接耦联。因此有利地实现可能性，使源自一个电源的电能传输到另一电源。在这个布置中只通过一个单独的直流电压转换器传递电能。因此减少在直流电压转换器内部传输能量期间产生的转换损失。

在本发明的一个设计结构中，所述三个直流电压转换器能够被这样地耦联，使至少两个电源中的一个单个的电源通过两个并联的直流电压转换器与电驱动装置直接耦联。

因此得到一电路，其中三个直流电压转换器这样设置，使电源中的一个电源利用两个并联的直流电压转换器与电驱动装置耦联。因此有利地实现，各个电源可以将要传递的电功率利用两个直流电压转换器传递到电驱动装置。根据设计情况，各个直流电压转换器持久地只能传递有限的电功率。因此通过这个布置能够实现，传递比只有一个直流电压转换器供使用时明显更高的功率到电驱动装置。

在本发明的一个设计结构中，设有第三电源。它能够被这样地耦联在所述装置上，使第三电源与至少两个电源中的一个电源直接耦联。

由此得到一电路，其中三个直流电压转换器这样设置，使三个电源可以连接，并且其能量可以利用直流电压转换器传递到可连接的电驱动装置上。其中在这个设计结构中第三电源可以与至少两个电源中的一个电源连接。因此有利地实现一电路，它能够实现三个电源中的两个电源之间的直接能量交换。因此在这个能量交换时在直流电压转换器内部不产生损失。

在本发明的另一个设计结构中规定，所述电源包括燃料电池和/或蓄电池和/或电容器。

因此有利地实现一系统，它由于能源的不同实现性（基于其化学的和物理的参数）能够实现可靠且持久的电机动车运行。

在本发明的另一个设计结构中规定，所述三个直流电压转换器是结构相同的。与此相关，所述结构相同尤其理解为，对于各个直流电压转换器使用尽可能多的相同零部件或相同部分。尤其为直流电压转换器设计的能量传递功率是相同的。根据应用情况和所连接的电源使所述直流电压转换器单向或双向地设计。尤其与可重复充电的电源相关地，有利的是使用双向的直流电压转换器。

因此有利地得到对于直流电压转换器各个零部件的最低器件成本。