[发明专利]带有复位装置的盘式制动器和制动衬片有效
申请号: | 201380022943.8 | 申请日: | 2013-03-21 |
公开(公告)号: | CN104271978B | 公开(公告)日: | 2018-03-06 |
发明(设计)人: | J·鲍姆加特纳;A·韦特;R·维加特纳;R·基尔巴萨;T·费施尔 | 申请(专利权)人: | 克诺尔商用车制动系统有限公司 |
主分类号: | F16D65/097 | 分类号: | F16D65/097;F16D55/226 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人: | 邓斐 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带有 复位 装置 制动器 制动 | ||
1.盘式制动器(1),其具有:
-压紧装置,
-跨越制动盘(4)的制动钳(3),
-制动器支架(2),该制动器支架带有沿所述制动盘(4)的圆周方向相对置的导向面(21),
-其中,在所述导向面(21)之间在所述制动盘(4)的压紧侧和背侧分别有至少一个制动衬片(5)平行于制动盘(4)的旋转轴线可移动地受到引导以及能够由压紧力(Z)进行操纵,所述制动衬片带有一个衬片支架(7)和至少一个摩擦片(6),
-和至少一个复位装置,该复位装置至少将背侧的制动衬片(5)以衬片支架(7)支撑在所述制动器支架(2)上,
-其中,所述复位装置包括至少两个复位元件(9,9′,9″),所述复位元件以平行于所述制动盘(4)的旋转轴线可移动地受引导的方式安装在至少背侧的制动衬片(5)的衬片支架(7)上,
其特征在于:所述复位元件(9,9′,9″)构造成平行于所述制动盘(4)的旋转轴线可移动地支承在所述衬片支架(7)的接纳孔(72)中的套筒,从所述套筒朝向所述制动盘(4)分别伸出一个能够弹性地克服预定的力复位的复位头(94、94″),该复位头能够支撑在从所述导向面(21)沿所述制动盘(4)的圆周方向凸伸的支撑面(22)上。
2.如权利要求1所述的盘式制动器(1),其特征在于:所述接纳孔(72)设置在凹陷部(71)内,所述凹陷部构造在所述衬片支架(7)上沿所述制动盘(4)的圆周方向的外边缘区域处。
3.如权利要求1所述的盘式制动器(1),其特征在于:所述制动衬片(5)的摩擦片(6)构造有至少部分地包围所述复位元件(9)的开口(61)。
4.如权利要求1所述的盘式制动器(1),其特征在于:所述复位 元件(9,9′,9″)的外罩壳(91,91″)构造成紧固套。
5.如权利要求1所述的盘式制动器(1),其特征在于:所述复位元件(9,9′,9″)的外罩壳(91,91″)设置有滚花。
6.如权利要求4或5所述的盘式制动器(1),其特征在于:所述复位头(94,94″)具有加压面(96,96″)和垂直于该加压面(96,96″)伸入到所述外罩壳(91,91″)中的轴体(97)。
7.如权利要求6所述的盘式制动器(1),其特征在于:所述轴体受弹簧过压地保持在所述外罩壳(91,91″)中。
8.如权利要求6所述的盘式制动器(1),其特征在于:所述轴体支撑在至少一个支承于所述外罩壳(91,91″)中的弹簧(93)上。
9.如权利要求8所述的盘式制动器(1),其特征在于:所述弹簧(93)是螺旋弹簧或碟形弹簧。
10.如权利要求6所述的盘式制动器(1),其特征在于:所述复位头(94,94″)在其与加压面(96,96″)相反的一侧能够支撑在所述外罩壳(91,91″)的面朝所述支撑面(22)的端侧上。
11.如权利要求1至5之任一项所述的盘式制动器(1),其特征在于:所述复位元件(9、9′、9″)位置固定地保持在所述衬片支架(7)中,直到平行于制动盘(4)的旋转轴线作用一个力,该力小于由所述压紧装置在制动过程中施加的压紧力(Z)。
12.如权利要求1至5之任一项所述的盘式制动器(1),其特征在于:所述复位装置在制动盘(4)的不同侧面上具有大小不同的复位力(R)。
13.如权利要求1至5之任一项所述的盘式制动器(1),其特征在于:该盘式制动器(1)是用于机动车的盘式制动器。
14.如权利要求1至5之任一项所述的盘式制动器(1),其特征在于:所述制动钳(3)构造为滑动钳。
15.如权利要求1至5之任一项所述的盘式制动器(1),其特征在于:所述盘式制动器(1)具有衬片磨损补偿调节装置。
16.如权利要求1至15之任一项所述的盘式制动器(1)的制动衬片(5),其具有复位装置。
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