[发明专利]键销、气门挺杆组件及内燃发动机

权利要求书

1.一种内燃发动机(10)，包括：

发动机缸体(12)，该发动机缸体(12)具有缸盖侧(14)和相对的曲柄侧(16)，并且限定一在缸盖侧(14)和曲柄侧(16)之间纵向地延伸的挺杆孔(44)和一与挺杆孔(44)连通的槽(46)；

凸轮轴(40)，该凸轮轴(40)以可转动的方式安装至发动机缸体(12)并且包括发动机凸轮(42)；

气门挺杆组件(48)，该气门挺杆组件(48)定位在挺杆孔(44)内并包括限定一纵向轴线的气门挺杆(50)、与发动机凸轮(42)接触以使得气门挺杆(50)在挺杆孔(44)内往复运动的挺杆滚轮(54)和联接至气门挺杆(50)的键销(56)；

所述气门挺杆(50)限定一从其周向面(70)径向向内地延伸的横向孔(72)，所述键销具有柄和向外突出的头部(90)，柄牢固地保持在横向孔(72)中，向外突出的头部(90)具有第一和第二纵向边缘(94、96)以及特定轮廓的外表面(102)；并且

特定轮廓的外表面(102)具有台部(108)和从台部(108)分别地下降至第一和第二纵向边缘(94、96)的第一和第二斜坡部(110、112)，并且特定轮廓的外表面(102)定位在槽(46)内，以使得第一和第二斜坡部(110、112)分别地在气门挺杆(50)的第一和第二转动定向处接触发动机缸体(12)，以限制气门挺杆(50)的失准，

其特征在于，所述周向面为平面的周向面(70)，所述第一和第二斜坡部(110、112)与发动机缸体(12)形成线条模式的接触。

2.根据权利要求1所述的内燃发动机(10)，其特征在于，向外突出的头部(90)还包括内表面(92)，该内表面(92)与平面的周向面(70)接靠并与周向面(70)具有二维的接触模式；并且

所述槽(46)具有限定较大半径的半圆形形状，并且第一和第二斜坡部(110、112)中的每一个均具有限定较小半径的凸出弯曲的形状；

所述台部(108)与内表面(92)平行地定位，并且，在气门挺杆(50)的每个第一和第二转动定向处，游隙在台部(108)和发动机缸体(12)之间延伸；

所述向外突出的头部(90)还包括第一和第二端表面(104、106)，第一和第二端表面(104、106)中的每一个均与内表面(92)和特定轮廓的外表面(102)邻接，并且特定轮廓的外表面(102)从第一端表面到第二端表面(104、106)具有一致的轮廓。

3.根据权利要求1所述的内燃发动机(10)，其特征在于，还包括用于气缸(22)的气体交换阀(36)，该气体交换阀(36)形成在发动机缸体(12)中并且与气门挺杆组件(48)联接，其中，响应于发动机凸轮(42)的转动，气门挺杆(50)可在挺杆孔(44)内从第一位置移动至前进位置以用于分别地在闭合和打开位置之间调节气体交换阀(36)，并且，在第一位置和前进位置处，键销(56)均位于槽(46)内；

所述气门挺杆(50)限定一推杆孔(62)，该推杆孔(62)接纳与用于气体交换阀(36)的摇臂(30)联接的推杆(32)，气门挺杆(50)包括近部段(64)、中间部段(74)和远部段(68)，所述近部段(64)具有用于形成在其中的推杆孔(62)的开口(66)，所述远部段(68)具有以可转动的方式安装在其中的挺杆滚轮(54)，并且平面的周向面(70)位于近部段(64)上；并且

所述气门挺杆组件(48)经由接触而受限制地在挺杆孔(44)内转动，转动范围从第一转动位置到第二转动位置为约5°或更小。