[发明专利]具有多个多路复用接收器的无线通信系统

说明书

技术领域

本发明属于无接触通信领域，更确切地属于金属环境中的无接触通信领域。

背景技术

使用发送器来提供电磁场以便通过电感耦合来对接收器供电是已知的。因此有可能在单一源与多个有待充电的元件之间有效地传递能量。一种应用是对有多电池单元的蓄电池进行再充电。

然而，与能量传递的方法无关，要有效地对蓄电池再充电，需要多个测量值，例如该蓄电池的端子处的电压、其温度以及在其端子之间流动的电流。

为了不妨碍这种有效无接触充电的建立，还必须传送这些无接触的测量值。

文件DE102009035472提供了用于读取电动车辆中蓄电池的电量状态的一种设备，该设备由一个放置在蓄电池上的用于无线发送所测量电量状态值的转发器。

文件US7911182描述了一种用于检测蓄电池电压的方法以及对应设备。这个文件本质上披露了一种实施方法。

其他专利也提供了用于蓄电池的再充电系统，正如文件EP2048764和US7692404的情况。

发明内容

因此本发明的一个目的是在金属环境中无接触地传送具有多种不同量值的测量值。

本发明的另一个目的是提供一种用于设定传输功率的最佳方法。

另一个目的是对多个测量值提供一种多路复用式传递。

为一种配备有可移除蓄电池的机动车辆提供了一种无线通信系统，该无线通信系统包括一个发送器以及至少一个接收器，该发送器旨在刚性连接到该车辆上并且能够连接该车辆的电子控制单元，并且该至少一个接收器旨在刚性连接到该可移除蓄电池上并且旨在连接能够测量该可移除蓄电池的一个参数的至少一个传感器，该发送器和这些接收器能够经由电感耦合来交换数据。

该发送器可以包括一个天线，该天线对每个接收器配备有至少一个圈。

该发送器与这些接收器之间的电感耦合能以临界耦合发生。

该发送器可以包括连接至一个阻抗变换器的电源，该阻抗变换器本身连接至该天线上。

该接收器可以连接至一个控制装置，该控制装置连接至这些传感器。

该控制装置可以连接至一个智能集成电路，该智能集成电路连接这些传感器的输出端处。

该智能集成电路可以包括一个微控制器，该微控制器在输入端处连接该控制装置并且连接一个多路复用装置，该多路复用装置本身在输出端处连接这些传感器。

附图说明

通过阅读仅仅借助非限制性实例并且参照附图给出的以下说明，将会清楚其他的目的、特征以及优点，在附图中：

-图1展示了一个电感耦合的发送器，

-图2展示了一个电感耦合的接收器，

-图3展示了带有多个接收器的一个无线通信系统，

-图4展示了带有多个接收器的并且阻抗匹配的一个无线通信系统，并且

-图5展示了带有多个配备有传感器多路复用装置的接收器的一个无线通信系统。

具体实施方式

能量传递装置，例如用于无接触式蓄电池再充电的那些，经由一个发送器与至少一个接收器之间的射频磁场建立了一条链路。

用于建立这条链路的这些耦合构件是导电电路，例如被称为天线电路或天线线圈的环圈、绕组或线圈。多个电子部件与这些天线电路相关联，它们旨在起到频率调谐、阻尼和阻抗匹配的功能。于是该组件形成天线，特别是感应天线。

图1展示了一个电感耦合系统的电感耦合发送器。发送器1包括一个串联谐振电路，该串联谐振电路包括一个电阻r、一个电感L1和一个电容C1。这个串联谐振电路具有通过以下方程获得的谐振频率f1：

ω₁＝2πf₁     (方程1)

L₁C₁ω₁²＝1     (方程2)

这个串联谐振电路连接一个射频发生器，该射频发生器是通过使得一个电压源2与一个输出电阻rg串联地相关联来建模的。

此外，天线3是用电阻ra以及相关联的电容C₁和电感L₁来表示的。

所有这些元件均是串联的，这个串联谐振电路具有等于电阻ra与rg之和的电阻r。

图2展示的电感耦合系统的接收器5包括一个并联谐振电路，该并联谐振电路具有通过以下方程获得的谐振频率f₂：

ω₂＝2πf₂     (方程3)