[发明专利]充气式护舷材

说明书

技术领域

本发明涉及一种充气式护舷材，更详细地说，涉及一种使用时直径能够比不使用时例如保管、搬运时大幅增大的充气式护舷材。

背景技术

充气式护舷材在例如在邻接的两艘船之间输送原油等的情况下，设置在船体之间，防止船体相互接触。或者设置在岸壁等处，防止岸壁等与船体发生接触。近年来，随着船体的大型化以及严酷的海洋气象条件下的货物装卸作业的增加，人们要求具有优异的缓冲性能的大型(大直径)充气式护舷材。

充气式护舷材一般在圆筒状躯干部的两端具有碗状的镜体部，躯干部通过在内层橡胶与外层橡胶之间叠层多个增强层而构成。该增强层是将多条帘线平行拉齐而形成的帘线层，该帘线与管轴方向成规定的帘线角度地配置。叠层后相邻的两个增强层之间的帘线交叉地配置(例如参照专利文献1、2)。以往，帘线角度在未膨胀的中立状态下设定为静止角左右(54°～55°)，因此即使将空气填充到充气式护舷材的内部使其达到规定的内压，其大小(长度和外径)也没有太大变化。

于是，如果为了改善缓冲性能而只是简单地将充气式护舷材大型化，则在不使用时例如保管、搬运、设置时的可操作性会显著降低。具体地说，就是需要更大的空间来保管充气式护舷材。而且，搬运至设置场所时需要使用大型搬运船，吊起时也需要使用大型起重装置等。此外，由于搬运、设置等时难以使其移动，所以需要花费很多的劳力。因此，人们期望一种在不使用时体积较小，而在使用时直径尽可能增大的充气式护舷材。

现有技术文献

专利文献

【专利文献1】日本专利特开平5-286053号公报

【专利文献2】日本专利特开2003-129446号公报

发明概要

发明拟解决的问题

本发明的目的在于提供一种使用时直径能够比不使用时例如保管、搬运时大幅增大的充气式护舷材。

解决问题的手段

为达成上述目的，本发明的充气式护舷材，其在圆筒状的躯干部的两端具有镜体部，所述躯干部通过在内层橡胶与外层橡胶之间叠层多个增强层而构成，所述增强层是将多条帘线平行拉齐而形成的帘线层，叠层后相邻的两个增强层之间的帘线交叉且与管轴方向成规定的帘线角度地配置，其特征在于，在各增强层之间插入设置有中间橡胶层，在未膨胀的中立状态下所述中间橡胶层的厚度设定为1mm～5mm，所述帘线角度设定为15°～45°。

发明效果

根据本发明，由于在各增强层之间插入设置有在未膨胀的中立状态下厚度为1mm～5mm的中间橡胶层，并且叠层后相邻的两个增强层之间的帘线交叉且与管轴方向成15°～45°的帘线角度地配置，因此当向护舷材内填充空气使其达到规定的内压时，帘线角度会逐渐增大至稳定的静止角。此时，由于各中间橡胶层会发生剪切变形，因此帘线角度会平稳地增大至静止角左右。因此，护舷材在不使用时体积较小，而在使用时躯干部的直径又能够大幅增大并膨胀。另外，如果中立状态下中间橡胶层的橡胶厚度小于1mm，则膨胀时层间的剪切力会变得过大，容易产生不良影响如耐久性降低、层间剥离等。

此处，如果所述中间橡胶层的橡胶的100％模量为0.5MPa～5.0MPa，则能够稳定地充分扩大躯干部的直径。

此外，如果所述中间橡胶层的橡胶的100％模量小于0.5MPa，则需要花费时间来使躯干部收缩使直径缩小，有时甚至无法恢复到原来的直径。另外，如果超过5.0MPa，则在膨胀时中间橡胶层的剪切力增大，变得难以变形，从而难以使躯干部的直径充分增大。

也可以采用在未膨胀的中立状态下越是靠外周侧的所述中间橡胶层，中间橡胶层的厚度越厚的规格。躯干部膨胀时，有时越靠外侧的中间橡胶层，所需剪切变形越大，因此如果采用该规格，则有利于防止在部分中间橡胶层上产生过大的负荷。

此外，未膨胀的中立状态下，所述躯干部的外径为例如3m～5m左右。若为这种程度的外径，则在不使用时例如保管、搬运时，能够比较容易地操作。

附图说明

图1是在侧视图上部分剖开来举例说明未膨胀状态下的本发明的充气式护舷材的躯干部增强层的状态的图。

图2是以主视图举例说明图1的充气式护舷材的镜体部的增强层的状态的图。

图3是图1的充气式护舷材的躯干部的局部放大剖面图。

图4是在侧视图上部分剖开来举例说明膨胀状态下的图1的充气式护舷材的躯干部的增强层的状态的图。

具体实施方式

下面，根据图示的实施方式说明本发明的充气式护舷材。