[发明专利]机动车用消声器

说明书

技术领域

本发明涉及一种去除柴油车等的废气中所含有的恶臭的根源物质、颗粒状物等有害成分的机动车用消声器。

背景技术

以去除从搭载了柴油发动机等内燃机的车辆排出的燃烧废气中的有害成分、即固体颗粒以及NOx为目的，而开发了各种消声器。

例如在日本专利第4571653号公报中，记载了使用以粉碎了的柘榴石(珠光体)和无机粘合剂作为原材料的多孔质的板材的机动车用消声器。另外，作为该机动车用消声器的一例，在该日本专利第4571653号公报中记载了如下的例子，即，板材本身为多孔质，并且在该板材中形成有多个贯穿孔，在筒体的内部设置间隔而配置多块形成有该贯穿孔的板材。

另一方面，在日本特开2009-256198号公报中，记载了作为机动车用消声器的催化剂载体而使用堇青石成形体的制造方法。该成形体为具有配设成蜂窝状的室壁、在该室壁内划分出的多个室的蜂窝结构体。

上述的日本专利第4571653号公报中所记载的以柘榴石和无机粘合剂为原材料的多孔质的板材在开始使用消声器的初期发挥良好的性能。然而，由于板材的内部成为微小的空孔连续的空间，因此随着持续使用而在其内部存积固体颗粒，存在以此为原因而导致排气系统堵塞，而使发动机性能降低的问题。

另外，日本特开2009-256198号公报中所记载的蜂窝结构体按照轻型化、低压损化等要求而使室壁薄壁化，但这样存在蜂窝结构体的强度降低的问题。

发明内容

本发明的目的在于实现一种能够在不导致堵塞或发动机的输出降低的情况下去除固体颗粒等有害成分的机动车用消声器。

本发明为一种机动车用消声器，其特征在于，在圆筒形的壳体内，以设置有间隙的方式相互平行地排列有具有多个贯穿孔且烧成为圆盘状的多块堇青石板，使燃烧废气依次通过这些堇青石板。

可以采用如下结构，即，本发明的所述堇青石板在周缘和内侧具有沿厚度方向突出的阶梯部，各堇青石板彼此通过利用该阶梯部接触而在堇青石板彼此之间形成有间隙。

另外，在本发明中，可以采用如下方式，即，所述多块堇青石板以使它们的贯穿孔在圆周方向上错开的方式而重叠，以使得相邻的堇青石板的所述贯穿孔彼此相互不对置。

此外，本发明可以采用如下结构，即，在比所述多块堇青石板靠上游侧和下游侧的至少一方，配置有涂敷了催化剂的开孔板。

因此，根据本发明，起到能够在不降低机动车的发动机性能的情况下去除固体颗粒等有害成分的优异效果。

附图说明

图1是用部分剖面表示实施例的机动车用消声器的主视图。

图2是用部分剖面表示实施例的堇青石板的立体图。

图3是对本发明的堇青石板的PM吸附作用进行说明的说明图。

具体实施方式

以下，通过附图对本发明的优选实施例进行说明。图1是将本发明所涉及的机动车用消声器的一部分切断而得到的主视图。来自发动机的废气从图的左侧进入消声器内。消声器由头部11、中间部12、后部13形成，作为主体部分的中间部12呈圆筒形，在该圆筒形的中间部12内重叠插入有多块堇青石板2。即，各堇青石板2相互平行地排列。并且，在中间部12的堇青石板2的下游侧配置有表面涂敷了催化剂的开孔板3。

堇青石(cordierite)为用2MgO·2Al₂O₃·5SiO₂表示的陶瓷，热膨胀系数低至一般磁器的一半左右，耐热冲击性优异，机械强度也高。如前述的日本特开2009-256198号公报所记载的那样成形成蜂窝结构体并作为催化剂的载体而使用，然而在本发明中，利用堇青石颗粒的表面积极大的情况，将其作为固体颗粒(PM)的吸附体及过滤器而使用。

图2是表示堇青石板2的一例的立体图。堇青石板2为在主材料的堇青石颗粒中添加作为粘合剂的二氧化硅并烧成圆盘状而形成的构件，在周缘与中央形成有沿厚度方向突出的阶梯部21、22。另外，在圆盘状的部分设置有多个贯穿孔23。周缘与中央的阶梯部21、22设置成，在重叠该堇青石板2时，在堇青石板2彼此之间产生与阶梯差对应的间隙。

虽然堇青石烧成体为多孔质体，但将其直接作为过滤器而使用会导致作用于发动机的背压增大输出降低，因此本发明的堇青石板2为了废气能够通过而设置有多个适当大小的贯穿孔23，由此不损害发动机效率。