[发明专利]用于对物体进行浸渍处理的系统有效
申请号: | 201380019667.X | 申请日: | 2013-03-02 |
公开(公告)号: | CN104245545B | 公开(公告)日: | 2017-03-01 |
发明(设计)人: | A·卡特菲迪斯 | 申请(专利权)人: | 艾森曼股份公司 |
主分类号: | B65G49/04 | 分类号: | B65G49/04 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人: | 殷玲,吴鹏 |
地址: | 德国博*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 物体 进行 浸渍 处理 系统 | ||
技术领域
本发明涉及一种用于对物体、特别是车身进行浸渍/浸涂处理的系统,该系统具有:
a)至少一个浸渍池,所述至少一个浸渍池能够被填充处理液体直至达到一确定的液面高度;
b)输送系统,所述输送系统使所述物体运动到浸渍池以及离开该浸渍池;
c)至少一个固定式转动工位,所述至少一个固定式转动工位设置在浸渍池上并具有转动平台,在该转动平台上能够固定至少一个物体,该转动平台能够从第一位置转动到第二位置和/或在这两个位置之间沿相反的方向转动,其中,物体在所述第一位置位于处理液体的液面上方,在所述第二位置位于处理液体的液面下方;
其中
d)每个物体能够固定在滑架上,该滑架与输送系统共同作用并能够固定在转动工位的转动平台上,其中所述滑架具有底架和用于物体的固定装置。
背景技术
“固定式”转动工位在此理解为这样一种转动工位,其配属于浸渍池,不和待处理的物体一起运动穿过整个系统。然而该转动工位能够在个别情况下沿浸渍池在某个路段上往复运动。
上述类型的系统例如在DE43 04 145C1或EP0 749 395B1中描述。在那里,所使用的滑架基本上具有刚性的构造,其中,放置在其上的车身相对于底架是不能运动的。滑架和车身被放置在转动工位的平台上,该平台通过相对较长的导杆与相应的转动工位的转轴相连。这是必需的,以便使车身在转动了180°时实际上被送到浸渍池中处理液体的液面下方,这是因为转轴本身应位于处理液体之外。这导致车身在转动工位内处于相对较高的高度处,这体现在用于运入和运出的输送系统的对应的较高高度。然而,这种高度特别在连接于上游和下游的系统部件中是不期望的,车身需在相同的滑架上被导引通过所述系统部件。
发明内容
本发明的目的是,通过以下方式对开头所述类型的系统进行设计,使得在转动工位上的未浸入的物体的高度位置尽可能低。
该目的根据本发明通过以下方式实现,
e)所述固定装置具有:
ea)用于物体的保持结构;
eb)至少两个导引构件,所述至少两个导引构件固定在滑架的底架上并朝向保持结构的方向背离该底架地延伸、或者固定在保持结构上并朝向底架的方向背离该保持结构地延伸,并且分别具有长孔;
ec)至少两个导引销,所述至少两个导引销固定在保持结构上或底架上并分别以可移位的方式接合到导引构件的长孔中。
根据本发明也就舍弃了传统滑架的方案——把车身完全刚性地且不能运动地固定在滑架的底架上。取而代之的是赋予物体以下自由,即,在转动工位中转动期间,在重力的影响下、也可能是在主动的/有源的驱动装置的影响下以完全规定好的方式相对于滑架的底架运动。重力和驱动装置用于使物体在非浸入位置——在该非浸入位置物体位于转动轴线上方——移动到尽可能接近滑架的底架。然而,当转动平台转动时,被赋予给固定装置的自由度变得更加重要并使得重力能够背离底架地拉动物体。在转动了180°——此后所述物体在一定程度上“以背部仰躺”——之后,该物体则具有与底架之间以及与转动轴线之间的最大间距。
这通过根据本发明的使保持结构与滑架相连的导引构件和导引销的设计方案来实现。在物体的“正常位置”——所述物体在该正常位置也就是未浸入,由于重力的作用,导引销贴靠在长孔的一个端部上。通过这种方式实现物体的稳定的静止位置,这是因为物体的反向于重力作用方向的摆动仅在施力(Kraftaufwand)条件下才能实现。
为了使保持结构在非浸入位置在滑架的底架上方保持较低的高度,应使得长孔的下端部尽可能靠近滑架的底架。
在浸入位置,导引销贴靠在长孔的反向端部上,使得保持结构和物体悬挂在两个位置上。这实现了物体在浸入位置的非常稳定的位置。
在本发明的一个特别优选的实施方式中,所述固定装置具有缓冲装置/减振装置,该缓冲装置对于物体在重力影响下发生的相对于滑架的底架的运动进行制动。通过这种方式可以将物体在重力影响下相对于底架的运动的速度限制到所期望的程度。
附图说明
下面根据附图详细说明本发明的一个实施例;图中示出:
图1在侧视图中示出用于车身的阳离子电泳式浸渍涂装系统的一个局部;
图2在侧视图中以放大的比例示出固定在滑架上的车身,该滑架用于根据图1的系统中,并且更具体地位于第一、非浸入/浮出的转动位置;
图3示出类似于图2的侧视图,然而其中车身和滑架位于浸入位置。
具体实施方式
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