[发明专利]机动车制动系统的主制动缸装置和用于其的一体密封节流元件

权利要求书

1.一种用于机动车制动系统的主制动缸装置(10)，该主制动缸装置包括：

-具有圆柱形凹部(28)的主制动缸壳体(12)；

-至少一个压力活塞(30，32)，所述至少一个压力活塞能在所述主制动缸壳体(12)的所述圆柱形凹部(28)中移位并且被以密封的方式引导；

-流体储存器(14)，该流体储存器通过连接区域(22)被流体联接至所述主制动缸壳体(12)，并且该流体储存器用于储存制动流体，

其中，所述至少一个压力活塞(30，32)与所述主制动缸壳体(12)一起密封地包围压力室(38，40)，该压力室根据相关联的压力活塞(30，32)的位置而被流体连通至所述流体储存器(14)或者与所述流体储存器(14)流体分离，其中，所述至少一个压力室(38，40)还能够被流体联接至或者已被流体联接至所述机动车制动系统的流体回路，其中，所述流体储存器(14)在所述连接区域(22)中以通过密封元件(62)密封的方式被接纳在所述主制动缸壳体(12)的接纳部分(26)内，

并且其中，至少一个节流元件(66)被设置在所述连接区域(22)中，该节流元件根据所述至少一个压力室(38，40)中的压力条件对通过所述连接区域(22)在所述流体储存器(14)和所述至少一个压力室(38，40)之间的流体流进行节流或者解除限制，

其特征在于，所述至少一个节流元件(66)与所述密封元件(62)组合，从而形成一体结构单元。

2.根据权利要求1所述的主制动缸装置(10)，其特征在于，所述流体储存器(14)包括至少一个具有通口(68)的连接插座(24)，所述连接插座(24)在组装状态下伸入到所述主制动缸壳体(12)的所述接纳部分(26)中，其中所述密封元件(62)密封地布置在所述连接插座(24)和所述主制动缸壳体(12)的所述接纳部分(26)的密封表面之间。

3.根据权利要求2所述的主制动缸装置(10)，其特征在于，所述节流元件包括节流体(66)，该节流体根据其环境中当时的压力条件而能够相对于所述连接插座(24)的所述通口(68)进行移动。

4.根据权利要求3所述的主制动缸装置(10)，其特征在于，所述节流体(66)通过至少两个柔性的连接腹板(72)联接至所述密封元件(62)。

5.根据权利要求4所述的主制动缸装置(10)，其特征在于，所述节流体(66)相对于所述连接插座(24)的所述通口(68)的移动性能够通过所述连接腹板(72)的数量、几何设计以及材料来调节。

6.根据权利要求2至5中任一项所述的主制动缸装置(10)，其特征在于，所述节流体(66，66’)构造为盘状的或钟状的。

7.根据前述权利要求中任一项所述的主制动缸装置(10)，其特征在于，所述节流元件在流通方向上至少部分地覆盖所述连接插座(24)的所述通口(68)。

8.根据前述权利要求中任一项所述的主制动缸装置(10)，其特征在于，所述节流元件(66)根据在其环境中的当时的压力条件来打开或者基本闭合所述连接插座(24)的所述通口(68)。

9.根据前述权利要求中任一项所述的主制动缸装置(10)，其特征在于，所述密封元件(62)包括座圈部分(58)，通过该座圈部分，所述密封元件被以定位方式支撑在包围所述接纳部分(26)的边缘区域(60)上。

10.根据前述权利要求中任一项所述的主制动缸装置(10)，其特征在于，包括所述密封元件(62)和所述节流元件(66)的结构单元包括构造有环形部分的一体弹性体(56)，其中所述环形部分被密封地布置在所述接纳部分(26)的密封表面和所述连接插座(24)之间。

11.根据权利要求10所述的主制动缸装置(10)，其特征在于，所述接纳部分(26)的所述密封表面具有构型结构，并且所述环形部分包括具有互补轮廓的表面，其中所述接纳部分(26)的构型密封表面能够被移动成与具有互补轮廓的所述环形部分(26)的表面接合或者与所述环形部分的表面接合。

12.根据权利要求11所述的主制动缸装置(10)，其特征在于，所述接纳部分的构型密封表面具有至少一个底切部(70)，所述环形部分的具有互补轮廓的表面被接合到所述底切部中。

13.一种一体结构单元(56)，该一体结构单元包括用于对流体流进行节流的至少一个节流元件(66)以及用于密封流体储存器(14)和根据前述权利要求中的任一项所述的主制动缸壳体(12)之间的界面的密封元件(26)。