[发明专利]密封结构

说明书

技术领域

本发明涉及轴承的密封结构，特别是涉及将车轮支承成旋转自如的轮毂轴承中，利用安装在凸缘部侧的密封构件进行轴承密封的密封结构。

背景技术

汽车等的车轮借助例如由内轮、外轮和介于内外轮之间的滚动件构成的轮毂轴承，被支承成旋转自如。而且，轮毂轴承由固定在车身侧的外轮和作为内轮的轮毂构成。轮毂固定于旋转(驱动旋转或从动旋转)轴，被支承成借助所述滚动件相对于外轮能够相对旋转。在离心方向上延伸的轮毂凸缘连接形成在所述轮毂的一端，胎轮由螺栓固定在所述轮毂凸缘上。安装有所述滚动件的轴承空间被安装在内外轮之间的轴承密封结构(密封环)密封，由此防止了轴承空间内装填的润滑脂等润滑剂泄漏以及外部的污泥等进入。

而且，轮毂凸缘侧的轴承密封结构包括：压入嵌合于轴承的外轮内周部的芯骨；以及一体地固定连接于所述芯骨的由弹性件构成的密封唇构件。所述密封唇构件包含多个唇部，当密封唇构件压入嵌合于外轮内周部时，这些唇部与轮毂的轮毂凸缘侧弹性接触。

作为上述结构的轴承密封装置，例如公开了具有以下结构的车轮用轴承装置(参照专利文献1、2、3)。在所述车轮用轴承装置中，将金属环嵌入车轮安装凸缘的内侧的基部，一体地连接于芯骨的密封构件的侧唇与金属环滑动接触。

所述金属环具备圆板部和伞部。所述圆板部从与车轮安装凸缘的内侧的基部的形状对应的弯曲部向径向外侧延伸，并与车轮安装凸缘的内侧的侧面紧密接触。所述伞部从所述圆板部的外径部以在轴向上远离车轮安装凸缘的方式延伸。

在专利文献1的结构中，外侧构件(外轮)的外侧的端部外周上形成具有规定倾斜角的锥面。此外，金属环的伞部设有规定的倾斜角，并形成为随着朝向所述端部而直径逐渐扩大的锥状，且伞部隔着微小的环状间隙与外侧构件的锥面对置。

此外，在专利文献2的结构中，金属环的伞部沿外侧构件的外侧的端部外周隔着微小的环状间隙对置，且所述伞部的周向突出设置有多个排水孔。

此外，在专利文献3的结构中，金属环的伞部设有向径向外侧突出的折曲部。伞部沿外侧构件的外侧的端部外周隔着微小的环状间隙对置。而且，抛油环压入所述端部外周，所述抛油环借助迷宫式密封件配置在金属环的端部附近。

专利文献1、2、3通过分别采用上述结构，防止泥水等进入金属环的内部。

专利文献1：日本专利公开公报特开2010-32013号

专利文献2：日本专利公开公报特开2010-43670号

专利文献3：日本专利公开公报特开2010-53893号

可是，按照上述专利文献1、2、3的结构，例如当泥水等溅到所述间隙上时，存在不能防止泥水等进入、泥水等会进入金属环内部并到达密封件与金属环的滑动接触部的可能性。因此，按照上述专利文献1、2和3的结构，难以充分防止泥水等到达密封件与金属环的滑动接触部。

发明内容

本发明鉴于上述问题，目的是提供一种新型的密封结构，能使外部的泥水等难以到达轴承上安装的密封构件的唇部与金属环的滑动接触部，从而提高轴承的寿命。

本发明的密封结构包括：相对地绕轴心旋转的内侧构件和外侧构件；以及安装于所述外侧构件、用于密封所述内侧构件和所述外侧构件之间的环状间隙的密封构件，所述内侧构件具有直径连续扩大的凸缘部，防锈性的金属环嵌合于包含所述凸缘部的基部的所述内侧构件，所述密封构件具备至少一个与所述金属环滑动接触的唇部，其中，所述金属环在外径侧设有折返部，所述折返部在轴向上朝向与所述凸缘部相反侧突出，所述外侧构件设有伸出部，所述伸出部位于比所述金属环的所述折返部更靠径向外侧的位置上，并且向所述凸缘部侧伸出。

按照该结构，通过设置比折返部更靠径向外侧的伸出部，可以抑制泥水流向折返部。而且，由于折返部抑制了未被伸出部挡住的泥水等进入到与金属环滑动接触的唇部侧，所以可以抑制泥水等到达与金属环滑动接触的唇部。

在本发明中，优选所述折返部以如下方式突出：所述折返部的径向外侧的端缘在轴向上位于比所述伸出部的端部更靠向与所述凸缘部侧相反侧的位置上，所述伸出部在径向内侧具有倾斜面，所述倾斜面随着朝向所述凸缘部侧而直径扩大。在本发明中，优选所述折返部的所述端缘在轴向上突出到与所述倾斜面重合的位置。

按照该结构，由于外部的泥水等特别是难以直接溅到折返部的端缘上，因此能够进一步抑制泥水等到达与金属环滑动接触的唇部。即使泥水等通过了外侧构件的伸出部与内侧构件的凸缘部之间的间隙，也会被折返部阻挡。而且，由于被折返部阻挡的泥水等向伸出部的径向内侧流下，所以能沿倾斜面容易地排出到外部。