[发明专利]船舶的受电结构、供电装置及供电方法

说明书

技术领域

本发明涉及船舶的受电结构、供电装置及供电方法。

本申请基于在2012年4月13日向日本申请的特愿2012－92176号主张优先权，并将其内容援引于此。

背景技术

船舶中进行着将所需要的电力以非接触方式供给船舶的操作。这种供电方法的一个例子记载于下述的专利文献1中。

在专利文献1中，如下进行供电。为了向停泊中的船舶以非接触方式供电，在陆地一侧设置供电线圈，在船舶一侧设置受电线圈。使高频率（例如，10kHz～30kHz）的交流电流流过供电线圈，从而在受电线圈产生电力。将产生于受电线圈的电力供给设于船舶内的电力系统。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010－11696号公报。

发明内容

在专利文献1中，以从船舶的外壁突出的方式设置受电线圈。因此，受电线圈有可能妨碍航行。

另一方面，还可以考虑在受电线圈进行的受电结束之后，向船舶内引入受电线圈的情况。在该情况下，要花费引入受电线圈的工夫。

本发明鉴于上述情况而构思，目的在于提供在通过设在船舶一侧的受电线圈从船舶的外部向船舶供电的情况下，受电线圈不会妨碍航行，且，在结束对船舶的供电之后，能够不用向船舶内引入受电线圈的船舶的受电结构、供电装置及供电方法。

为了解决上述课题，本发明第1形态所涉及的受电结构是设于船舶的受电结构，其中包括：以非接触方式能够从陆地侧的供电线圈受电的受电线圈；以及形成所述船舶的舷侧外表面的外壁面形成部，所述受电线圈设置在比所述外壁面形成部更靠所述船舶的内侧，在所述外壁面形成部中与所述受电线圈对置的部分，设有由电磁场穿透的材料构成的电磁场穿透部。

此外，本发明第2形态所涉及的受电结构，在所述第1形态所涉及的受电结构中，电磁场穿透部的所述材料为塑料。此外，本发明第3形态所涉及的受电结构，在所述第2形态所涉及的受电结构中，该塑料为纤维强化塑料。

本发明第1形态所涉及的供电装置是向具备上述的受电结构的船舶供电的装置，其中包括：供电线圈，设于陆地一侧，经由所述电磁场穿透部向所述受电线圈供电；供给电力计测部，对向所述供电线圈供给的供给电力进行计测；接收部，从船舶侧接受从所述供电线圈接受所述受电线圈的受电电力的计测值；效率算出部，基于通过所述供给电力计测部计测的所述供给电力和通过所述接收部接受的所述受电电力的所述计测值，算出从所述供电线圈到所述受电线圈的电力传输的效率；移动装置，设于陆地一侧，使所述供电线圈移动；以及控制装置，基于通过所述效率算出部算出的所述效率，控制所述移动装置使所述供电线圈移动，从而调整相对于所述受电线圈的所述供电线圈的位置。

此外，本发明第1形态所涉及的供电方法是利用上述的供电装置的供电方法，其中包括：当所述船舶停泊时，对所述受电线圈配置所述供电线圈的第1步骤；从所述供电线圈经由所述电磁场穿透部向所述受电线圈暂时供给电力的第2步骤；以及通过所述效率算出部算出所述第2步骤中的、从所述供电线圈到所述受电线圈的所述电力传输的效率的第3步骤，一边改变相对于所述受电线圈的所述供电线圈的位置，一边重复既定次数的所述第1～第3步骤，通过所述控制装置，在得到所述第3步骤中算出的所述效率之中最高的效率的所述供电线圈的位置，配置所述供电线圈，在该状态下，从所述供电线圈向所述受电线圈继续供电。

此外，本发明第2形态所涉及的供电方法是利用上述的供电装置的供电方法，其中包括算出步骤，在所述船舶停泊的期间，一边从所述供电线圈向所述受电线圈继续供电，一边通过所述效率算出部算出从所述供电线圈到所述受电线圈的所述电力传输的效率，一边通过所述移动装置改变所述供电线圈的位置，一边重复既定次数的所述算出步骤，通过所述控制装置，在得到所述算出步骤中算出的所述效率之中最高的效率的所述供电线圈的位置，配置供电线圈。

而且，本发明第2形态所涉及的供电装置是向具备上述的受电结构的船舶供电的装置，其中包括：设于陆地一侧并经由所述电磁场穿透部向所述受电线圈供电的供电线圈；支撑所述供电线圈的支撑体；以及安装在所述支撑体的吸附装置，在使所述供电线圈隔着所述电磁场穿透部而与所述受电线圈对置的状态下，所述吸附装置吸附在船舶的舷侧外表面。

依据本发明，受电线圈设在比船舶的外壁面形成部更靠内侧，在外壁面形成部中，与受电线圈对置的部分设有由电磁场穿透的材料构成的电磁场穿透部。通过该构成，受电线圈不会从船舶的舷侧外表面突出，而能够从陆地侧的供电线圈经由电磁场穿透部以非接触方式受电。