[发明专利]包括用于吸收正面碰撞的装置的机动车辆底盘

说明书

本发明涉及机动车辆的、特别是电力推进的车辆的底盘的前部部分，并且更具体地涉及前部纵向构件的紧固。

在正面碰撞过程中使力从车辆的前部朝向后部传递的常规解决方案中，大部分的力是从一个前部纵向构件朝向一个中央纵向构件传递的，该中央纵向构件是沿着该底盘的纵向轴线设置在该前部纵向构件的延续部上的。较少部分的力是由一个侧向的裙部或在该底盘的中心处的一个通道侧向地传递的。

美国专利6,926,352描述了一种此类型的机动车辆底盘，该底盘包括在该车辆的前部分布在每一侧上的两个纵向构件、一个中央地板通道、以及两个中央的纵向构件，以用于将正面碰撞过程中经受的力传递到该车辆的后部。

美国专利7,810,878描述了一种机动车辆底盘，该底盘包括安装在前部纵向构件上的保险杠以用于将在正面碰撞过程中所经受的力通过穿过机动车辆的中央地板下方的多个中央纵向构件以及在该底盘的周边处安装的多个裙部传递到该机动车辆的后部部分。

在电动车辆的情况下，该中央地板通常是升高的以便允许将电池容纳在其下方。穿过该地板下方的中央纵向构件于是主要沿一条横向轴线、也就是在与该车辆的前-后方向正交的一个方向上减少了这些电池可供使用的储存空间。这种可供使用的储存空间的减少对于电池的储存能力并且因此对于机动车辆的自主性是高度不利的，在紧凑的车辆中尤为如此。

本发明提出要提供一种包括力传递装置的底盘，该力传递装置使得有可能在机动车辆的中央地板下方在其全部宽度上用于储存电池的可供使用的空间区域空置并同时确保了将由于正面碰撞导致的力从该车辆的前部传递到后部。

根据本发明的一个方面，在一个实施例中提出的是一种配备有用于吸收正面碰撞的装置的机动车辆底盘，该装置包括两个纵向构件和一个前部横向构件，这两个纵向构件被安装在该底盘的一个前部部分上并且被安排在该底盘的每一侧上，该前部横向构件被安装在该车辆的乘客舱的地板的下方并且与一个传动轴通道相接触，该传动轴通道被安排在一条中央轴线上并且从该前部横向构件朝向该底盘的后部部分延伸。

根据一个通用特征，每个纵向构件都包括被安装成以便对接该前部横向构件的一个末端，该底盘因此在该地板下方包括不受中央纵向构件约束的一个空间。

安装在该底盘的前部部分的这些纵向构件上的前部横向构件允许在这些纵向构件与该机动车辆的传动轴通道之间产生连接。这种连接使得有可能将由于正面碰撞导致的力中的至少一部分朝向该传动轴通道传递并且使该地板下方的空间空置以用于储存电池。

该前部横向构件还使得有可能提供一个用于紧固电池的支座。

此外，由于该横向构件相对于电池的位置，该前部横向构件允许在侧部碰撞的情况下良好地保护该电池。

有利地，用于吸收正面碰撞的该装置可以额外地包括各自安装在一个纵向构件与该前部横向构件之间的两个托架，每个托架的尺寸都被确定成在该传动轴通道的高度处具有一个末端并且具有在其所联接的前部纵向构件与该前部横向构件之间以一个角度倾斜的一个侧面。

这些托架使得有可能在一方面有助于该底盘的刚度并且在另一方面使由于正面碰撞导致的力朝向传动轴通道的传输最优化，并且最终用于限制该纵向构件围绕一条竖直轴线旋转。

优选地，该底盘包括安装在该底盘的每一侧上的两个裙部，并且用于吸收正面碰撞的该装置额外地包括两个侧向的横向构件，这些侧向的横向构件各自在该前部横向构件的高度处安装在一个纵向构件与一个裙部之间。

将该侧向的横向构件紧固在一个纵向构件与一个裙部之间使得有可能在一方面有助于该底盘的刚度并且在另一方面将由于正面碰撞导致的力中的一部分传输到一个裙部，从而使这些力朝向该底盘的后部传输和消散。

因此有可能形成一种不受中央纵向构件约束的并且能够将所经受的力传输至该通道和这些裙部的机动车辆底盘。这额外地使得有可能增大中央地板下方的可供使用的空间并且因此使用该地板下方的所有空间来用于储存电池，并且因此提高了电力牵引的机动车辆的能力、包括自主性。

优选地，每个侧向的横向构件都具有一种在该裙部侧朝向后方倾斜的形状以便在该纵向构件与该侧向的横向构件之间形成一个钝角。

该侧向的横向构件的侧面的倾斜形状使得有可能促进力朝向后部传递。

有利地，该前部横向构件、这些纵向构件以及这些托架是可以借助于多个点焊焊点组装的。

在检查对非限制性实施例的详细说明以及这些附图时，本发明的其他优点和特征将变得清楚，在附图中：

-图1示意性地展示了根据一个实施例的一个机动车辆底盘的平面视图；