[发明专利]气囊模块以及包括仪表板和气囊模块的组件

说明书

技术领域

本发明涉及用于安装在仪表板上的气囊模块。本发明还涉及包括仪表板以及这种气囊模块的组件。

背景技术

现有技术中已知的是安装在仪表板上的气囊模块。它们大部分用于在发生事故时保护坐在副驾驶的乘客，并且被设置在排出孔的后面，所述排出孔在仪表板中设定用于气囊。该排出孔在原始状态中通过仪表板的盖部分封闭，该盖部分在激活该气囊模块时释放排出孔。

该气囊模块通常具有外壳，该外壳能够设计成盆的形式并且在其内部容纳折叠的气囊。在外壳上还安装有气体发生器，该气体发生器与气囊处于流动连接。在排出孔下方仪表板上安装该外壳，以使得在激活气体发生器时该展开的气囊能够通过排出孔溢出到机动车驾驶室内部。

在迄今公知的安装在仪表板上的气囊模块中，该外壳具有两个功能。一是用作压力筒，该压力筒吸收在气囊展开时产生的过压。另一个是用于保持和固定气体发生器。基于上述原因必需的是，该外壳具有相当大的固有刚度。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种气囊模块，该气囊模块的特点是重量较轻。

为了实现这个目的，根据本发明设置用于安装在仪表板上的气囊模块，该气囊模块包括固定部分、气体发生器、气囊、用于该气囊的容纳部分以及保持部分，该固定部分设定用于安装在该仪表板上，该容纳部分从气体发生器延伸到所述固定部分，该保持部分从容纳部分的外部可接近并且用于保持气体发生器。为了实现这个目的，还设置包括仪表板和该气囊模块的组件，其中，该气体发生器的固定部分与仪表板连接，并且设有与气囊模块分开构造的保持件，该保持件与气囊模块的保持部分连接。本发明基于以下认识，当放弃迄今设定用于固定气体发生器的外壳时，能够实现总体上较小的重量。代之以，使用功用不同的、单独的各构件：一个是容纳部分，该容纳部分从气体发生器延伸到固定部分并且基本上具有用于气囊的导向功能，并且另一个是保持件，该保持件与气囊模块分开构造(两者单独构造)并且使气体发生器定位在其位置中。

根据本发明的一种设计方案，容纳部分是保护层。该保护层用于保护气囊防止通过仪表板下方的邻近的构件的机械损伤。

容纳部分能够由织物外壳构成。当该气囊展开时，该织物外壳基本上具有用于气囊的导向功能。

与容纳部分的设计无关，所述固定部分能够构成为多层的，具体通过至少双层的保护层或者织物外壳的至少两个织物层形成。通过这种方式，能够以低成本加强地构成受相对高负荷的固定部分。

也可能的是，容纳部分是薄壁外壳，该薄壁外壳的刚度低于在展开时用于保持气囊所需要的刚度。同样该外壳基本上仅具有用于折叠的气囊的保护功能。

优选地，在固定部分上一体注塑加强元件和/或固定件。借此可以以简单的方式加强固定部分和/或在仪表板上固定该固定部分。

根据本发明的一种设计方案，保持件能够通过织物带构成。业已证明的是，气体发生器不必一定是固定为静止不动的，而是仅必须基本上固定在一个位置上。

根据一种可选的设计方案，保持件通过具有固有刚度的弓形件构成，该弓形件尤其是由塑料或金属制成。该弓形件总体上具有比迄今使用的、具有固有刚度的外壳低很多的重量，因为弓形件可以设计成相当狭窄的。

根据本发明的一种设计方案，保持件与仪表板连接，特别是甚至与仪表板一体地构成。可以替代地规定，保持件与仪表板分开地安装。也可以与保持件的相应安装状况相关地，以相应期望的方式构造保持件。

优选地设定，气体发生器浮动地安装在保持件上。这使气体发生器能够最佳地根据外力定心，而没有不期望的预应力施加在保持件上。

附图说明

下面借助两个实施例描述本发明，在附图中示出这两个实施例。在附图中示出：

图1示意性地示出根据本发明的第一实施例的组件的剖面图；

图2示意性地示出根据本发明的第二实施例的组件的剖面图；

图3示意性地示出用于根据本发明的第三实施例的组件的气囊模块的剖面图；

图4示意性地示出用于根据本发明的第四实施例的组件的气囊模块的剖面图；

图5示意性地示出根据本发明的第五实施例的组件的剖面图；

图6示意性地示出根据可选的实施例变型的图5中的细节A；

图7示意性地示出根据本发明的第六实施例的组件的剖面图；

图8示意性地示出根据可选的实施例变型的图1中的细节B；以及

图9示意性地示出根据另外的可选实施例变型的图1中的细节B。

具体实施方式