[发明专利]电子的电池传感器

说明书

技术领域

本发明涉及一种电子的电池传感器以及一种用于使用在电子的电池传感器中的分路电阻。此外，提供一种相应的用于制备电子的电池传感器的方法。

背景技术

尤其在冬季，由于放电或提前老化的电池造成的停机仍然属于最常见的故障原因。机动车中的越来越大的电子功能数量，例如座椅或辅助加热器或DVD播放器，以及它们同时的运行需要较好地研发的电池管理或能量管理。这种电池管理的一个重要部分是电子的电池传感器，其以规则的间距精确地检测在相应的机动车电池附近的电压、电流强度和温度。在此，与其它的传感器不同，数据不是显示到控制器上，而是由集成在电池传感器中的控制器来处理。由此可以识别并且询问电池的状态，例如回答“比如在第二天早上的剩余电量会是怎样？”，“在第二天早上的电压会是怎样？”或“容量和功率随着时间如何进展？”。相应的评价作为信号显示到相应的机动车的车载网络上，从而可以由那里设置的车载网络控制器执行其它的动作，例如在交通信号灯处静止的情况下停下马达。

相应地借助于电子的电池传感器通常持久地测量并且存储电压和电流（经由分路电阻）和温度，也就是说，也在相应的电池的闲置阶段中。这样，不仅识别到电池的剩余电量，而且从之前的马达启动的经验值中也识别到对于能量存储的要求。也可以将目前的和之前的值进行比较，从而能够识别到关于电池的老化和可能的剩余使用寿命的知识。通过电池传感器的设置实现了，包括电池传感器的能量管理系统在临界区及时地规定，即使当电池仅接近临界状态时，就已经切断不是非需要不可的功能、例如后窗加热器或前挡风玻璃的第二档。

常见的是，电子的电池传感器的机构基于电池的极端接头，其具有分路电阻、地缆线接口和集成的电子装置。在此情况下，分路电阻通常代表了由铜/锰/铜组成的测量电桥。评价所出现的电压波动并且作为信号显示到机动车中的相应的车载网络上。然后，利用这些信息，由车载网络控制器执行其它的动作，例如在交通信号灯处静止的情况下停下马达。

在所谓的铜镶嵌件技术中，将实心的铜件在整个电路板厚度中压入到相应的电路板中并且锚固。在此情况下，铜镶嵌件一方面作为用于功率半导体的焊接面且另一方面作为通过相应的电路板的高功率能力的导热垫起作用。从该侧可以将热直接借助于导热胶输出到合适的散热片上。该散热方案主要针对通过铜镶嵌件到相应的壳体或到冷却体中的直接的基于构件的热导出而研发的。所有的具有多于6W的损失功率的都理想地作为铜镶嵌件搭配件。在制造中，所有在老化和铜镶嵌件的情况下都可以保持与所有已知的电路板技术组合。

由于文章开头提到的电子的电池传感器要布置到电池上且在那里应该最好是尽可能节省位置地并且不显眼地定位，因此本发明的任务是，提出一种电子的电池传感器，其结构简单并且可节省位置地以及也可以成本低廉地尽可能完全地集成到机动车电池的接口凹部（Polnische）中。

发明内容

在该现有技术以及前述任务的背景之下，本发明提供了一种具有权利要求1的特征的电子的电池传感器，一种具有权利要求7的特征的分路电阻以及一种具有权利要求9的特征的用于制备电子的电池传感器的方法。

根据本发明，提供一种用于电池的状态识别的电子的电池传感器，其具有一分路电阻和一具有一测量电路的电路板。在此，分路电阻作为由至少一个第一和至少一个第二材料的组合所形成的测量电桥实现，并且其中，所述材料中的至少一个材料作为电路板的至少一个镶嵌件存在。

根据本发明的电子的电池传感器的一种实施方式，分路电阻代表由铜/电阻材料/铜组成的测量电桥，具有两个接口，并且铜或电阻材料作为电路板的至少一个镶嵌件存在。作为电阻材料可以例如选择锰或伊萨欧姆。