[发明专利]座垫用聚氨酯泡沫

说明书

技术领域

本发明涉及座垫用聚氨酯泡沫，具体而言涉及适合作为车辆用座垫的座垫用聚氨酯泡沫。

背景技术

聚氨酯泡沫根据目的需要具有各种性能，包括机械性能、绝热性能和振动吸收性能，特别是在车辆用座垫等中，需要具有高的回弹性(repulsive elasticity)和舒适性如乘坐舒适度。

车辆用座垫通常遭受如下这样的问题：当车辆换道或转弯时由于施加于人体的离心力导致座椅无法支撑身体，因而摇晃身体。为了减轻这种摇晃(shakiness)，采取了以下这样的措施：(1)将用作聚氨酯泡沫原料的聚醚多元醇的分子量由高分子量改为低分子量，(2)在聚醚多元醇中的源自环氧乙烷的重复单元和源自环氧丙烷的重复单元中，增加环氧乙烷单元的比例，(3)增加用于形成聚氨酯泡沫的发泡原液中的含水量，和(4)增加交联剂的量。

然而，在采取这些措施时，可能存在以下问题：所得聚氨酯泡沫的回弹弹性和透气性降低，对乘坐舒适度重要的“应力松弛”劣化(增加)。换言之，在摇晃减轻性(shakiness-reducing property)和应力松弛减低性之间存在折中，即，当摇晃改进(降低)时，应力松弛劣化(增加)，而当应力松弛改进时，摇晃劣化。因而，难以使摇晃减轻性和应力松弛减低性同时保持较高的水平。

为了解决该问题，关于通过将包含多元醇组分和异氰酸酯组分作为主要组分的聚氨酯发泡原液发泡成形而制得的聚氨酯泡沫，本发明人研发出一种具有优异振动吸收性能的轻质聚氨酯泡沫，其中使用分子量为3000至12000、不饱和度为0.03mEq/g以下及“分子量/官能团数”之比为1000至3000的聚醚多元醇作为所述多元醇，且有机改性无机填料混于其中(见专利文献1)，并且进一步研发出一种聚氨酯泡沫，其中多元醇组分包括基于该多元醇组分为40质量％至55质量％的聚醚多元醇(i)，其通过环氧乙烷和环氧丙烷的开环聚合得到，源自环氧乙烷的重复单元与源自环氧丙烷的重复单元的摩尔比为5/95至25/75，并且数均分子量为6000至8000，所述多元醇组分进一步包含基于该多元醇组分为5质量％至15质量％的聚醚多元醇(ii)，其通过环氧丙烷的开环均聚或通过环氧乙烷与环氧丙烷的开环聚合得到，源自环氧乙烷的重复单元与源自环氧丙烷的重复单元的摩尔比为0/100至20/80，数均分子量为600至2000，并且其中的水的配混量相对于100质量份全部多元醇组分为2.0质量份以上(见专利文献2)。

相关技术文献

专利文献

专利文献1：JP-A-2008-127514

专利文献2：WO 2011/132645

发明内容

发明要解决的问题

当将专利文献1中公开的聚氨酯泡沫用作车辆用座垫时，该座垫在转弯期间有时会摇晃。如果摇晃程度较大，可预料到当在转弯期间施加离心加速度时人体的倾斜度变得更大。因而，在乘坐舒适度方面仍有改进空间。

另外，在专利文献2中公开的聚氨酯泡沫中摇晃程度得到改进(降低)。然而，应力松弛没有必要地降低，在乘坐舒适度方面存在改进空间。而且，揭露出该聚氨酯泡沫中，例如，当将其置于低温环境时其硬度增加，有时会损坏乘坐舒适度。

因而，本发明所要解决的问题是提供一种座垫用聚氨酯泡沫，其同时达到较高水平的摇晃减轻性和应力松弛减低性，从而提供舒适的乘坐且由此不存在摇晃的问题，并且在低温环境(例如5℃以下)下仅显示出小的硬度增加。

用于解决问题的方案

为解决上述问题，本发明人进行了深入的研究。结果，本发明人发现上述问题可通过由如下发泡原液制造的聚氨酯泡沫来解决：该发泡原液包含多元醇组分(A)和多异氰酸酯组分(B)，其中所述多元醇组分(A)包含特定量的特定的两种多元醇组分。基于该发现完成了本发明。

即，本发明涉及以下[1]至[7]。

[1]一种座垫用聚氨酯泡沫，其通过将包含多元醇组分(A)和多异氰酸酯组分(B)的发泡原液发泡成形而制得，其中

所述多元醇组分(A)包括基于该多元醇组分为30质量％至55质量％的聚醚多元醇(a-1)，其中所述聚醚多元醇(a-1)是通过环氧乙烷和环氧丙烷的开环聚合得到的嵌段共聚物，源自环氧乙烷的重复单元与源自环氧丙烷的重复单元的摩尔比为5/95至25/75并且数均分子量为6000至8000，和