[发明专利]用于运行储箱系统的方法以及相应的储箱系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于运行机动车的储箱系统的方法，其中储箱系统具有储箱以及储箱通风设备，所述储箱通风设备具有至少一个能被激励电流施加的开关阀，仅当激励电流在确定的时间段上超过了激励电流阈值时，开关阀才打开。此外，本发明还涉及一种机动车的储箱系统。

背景技术

由现有技术已知了前述类型的方法。例如，储箱系统的储箱可以是燃料箱或辅助材料箱，其中辅助材料尤其是还原剂。通常在储箱中始终存在流体，即例如是燃料或辅助材料，其是液态形式且也可能是气态形式。该气态流体在此与位于储箱中的空气混合。尤其在流体被注入储箱中时，然而也在处于储箱中的流体由于温度升高而膨胀时，储箱中的压力增大。目前在传统的机动车中常见的是，通过过滤设备对储箱进行通风。该过滤设备例如具有过滤器、尤其是活性炭过滤器。该活性炭过滤器随时再生，也就是说，新鲜空气被朝向机动车的运行中的内燃机的方向引导通过过滤器。借助于新鲜空气把之前在过滤器中所收集的流体从该过滤器中排出，朝向内燃机的方向引导并随后在内燃机中燃烧。

在具有混合动力驱动设备的机动车中不能直接使用这种做法，因为混合动力驱动设备除了内燃机外还具有另一个驱动机组，且内燃机通常在较长的时间段内不运行。在该时间段期间，不能冲洗活性炭过滤器。因此，储箱可以设计为所谓的压力储箱，该压力承受一内压力，该内压力可能明显大于储箱系统的环境中的环境压力。此外，在储箱和过滤器设备之间的通风连接不是始终存在，而是能借助于阀设备中断。该阀设备具有开关阀，例如磁阀。可把激励电流施加到该磁阀上，然而仅当激励电流超过激励电流阈值时该磁阀才打开。激励电流或激励电流阈值可理解为电流强度或电压。

在这种储箱系统中，尤其当环境温度低时会出现结冰。尤其当之前在阀设备中或开关阀中已经凝聚了冷凝物时，更会发生这种情况。例如，当通过通风连接对储箱进行通风时或者在再生时，把潮湿的空气从储箱系统的环境中吸出。在该空气中包含的湿气在阀设备中冷凝并随后结冰。相应地，会出现阀设备或磁阀的堵塞，从而随后不能再建立通风连接。相应地，储箱不能或仅能不充分地进行排风和/或通风，从而在储箱中出现不允许的高的或低的压力并进而导致储箱的损坏。

发明内容

因此，本发明的任务在于，提出一种用于运行储箱系统的方法，该方法不具有前述缺点，而尤其实现了在宽的温度范围内，特别是即使在低的外部温度下储箱系统的可靠的运行。

这根据本发明借助于具有权利要求1的特征的方法实现。在此设计为，在第一运行方式中，至少暂时地当储箱的通风不被储箱系统的控制器预先规定时把一大于激励电流阈值的激励电流施加到开关阀上以用于加热。通过施加激励电流，加热了开关阀或整个阀设备。相应地，可以使开关阀和/或阀设备中存在的冰融化或已经阻止其产生，从而在没有损坏的情况下可实现储箱的排风和/或通风。在第一运行方式中要考虑到的是，开关阀由于施加激励电流而打开——即使这不是必须的情况。即使当储箱系统的控制器未预先规定或未预先设定储箱的通风时，也进行施加。

这表示，控制器不操纵开关阀以用于排风或通风，例如因为这在瞬时时间点不是必要的或不是期望的。此外，开关阀被施加了还大于激励电流阈值的激励电流。通常弹力和开关阀的运动的部件的惯性力反作用于开关阀的打开。激励电流阈值通常直接取决于弹力，而这对于惯性力来说仅在小幅度上适用。总之这表示，在至少对应于激励电流阈值的激励电流(在足够长的时间段上该激励电流存在于该开关阀上)的情况下，开关阀打开，其中尤其惯性力延迟了打开的过程。

在本发明的一个改进方案中，当环境温度小于环境温度阈值时和/或当储箱的储箱温度、尤其是位于储箱中的流体的流体温度小于流体温度阈值时和/或当储箱内部压力小于储箱内部压力阈值时，执行所述第一运行方式。在满足前述标准时通常不重要的是，在施加大于激励电流阈值的激励电流期间开关阀至少暂时地打开，虽然这不是控制器预先规定的。在此，例如环境温度阈值是最高10℃，最高5℃或最高0℃的温度。当存在小于这种环境温度阈值的环境温度时，通常可以假设，储箱中气态流体的份额很小。

相应地，即使在开关阀打开时以及进而在开启通风连接时，没有或仅有少量的(气态的)流体朝向过滤器设备的方向到达。相应情况适用于小于流体温度阈值的储箱温度。流体温度阈值例如可以选择为对应于前述用于环境温度阈值的值。储箱内部压力阈值例如可以选择为等于储箱系统的环境中的环境压力。如果储箱内部压力小于该环境压力，则也可以在开关阀打开时没有流体朝向过滤器设备的方向到达。相反，存在相反的流动方向，从而空气由储箱系统的环境到达储箱中。然而这始终是允许的。