[发明专利]玻璃滑槽

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的前门或后门的玻璃滑槽，并且特别地，涉及一种安装在车辆的前门或后门的窗框上、当窗玻璃上下移动时引导窗玻璃的周围并且当窗玻璃关闭时在窗玻璃与窗框之间密封的玻璃滑槽。

背景技术

近年来，由于要求车辆轻量化，所以要求玻璃滑槽轻量化。因此，例如，如在JP-A-2005-88718中所公开地，已知一种由发泡热塑性弹性体形成玻璃滑槽的技术。在该技术中，玻璃滑槽一体地包括基部(包括：底壁部、内侧侧壁部、外侧侧壁部、内侧侧壁连接部和外侧侧壁连接部)和唇部，并且该基部由发泡热塑性弹性体形成。

发明内容

本发明要解决的问题

顺便提及，与固体材料相比，在JP-A-2005-88718中公开的玻璃滑槽中，由海绵材料(发泡热塑性弹性体)形成的基部(包括：底壁部、内侧侧壁部、外侧侧壁部、内侧侧壁连接部以及外侧侧壁连接部)具有较低的比重，并且在轻量化中是有效的。然而，强度变弱。特别是，由于玻璃滑槽的基部中的内侧侧壁连接部和外侧侧壁连接部形成得比底壁部、内侧侧壁部和外侧侧壁部薄，所以这些部分容易裂开。

作为其对策，可以考虑使内侧侧壁连接部和外侧侧壁连接部的厚度更大以增加强度。然而，如果使内侧侧壁连接部和外侧侧壁连接部的厚度更大，则变得难以弯曲内侧侧壁连接部和外侧侧壁连接部，并且当将玻璃滑槽装接到窗框上时的可操作性降低。此外，在玻璃滑槽装接于窗框的状态下，存在内侧侧壁连接部和外侧侧壁连接部容易朝外侧打开并且玻璃滑槽从窗框脱离的可能性。

鉴于上述问题，本发明的目的是提供一种玻璃滑槽，即使侧壁连接部形成得薄，该玻璃滑槽也能够防止由海绵材料形成的侧壁连接部发生裂开，同时实现轻量化。

解决问题的方案

为了解决上述问题，根据本发明的权利要求1的玻璃滑槽安装在车体的窗框上以引导窗玻璃的移动，并且该玻璃滑槽由聚合物材料形成为细长形状，该玻璃滑槽包括：滑槽主体，该滑槽主体包括：底壁部，该底壁部设置于面对所述窗玻璃的端面的位置处；以及内侧侧壁部和外侧侧壁部，该内侧侧壁部和外侧侧壁部在宽度方向上分别从所述底壁部的两端立起，并且该滑槽主体形成为具有U状截面；以及内密封唇和外密封唇，该内密封唇和外密封唇分别从所述内侧侧壁部和所述外侧侧壁部的开口侧端朝着所述底壁部突出，并且能够与所述窗玻璃的各个表面进行弹性接触，其中，所述内侧侧壁部和所述外侧侧壁部中的至少一个侧壁部以及所述底壁部由海绵材料形成，其中，所述内侧侧壁部和所述底壁部通过内侧侧壁连接部连接在一起，并且所述外侧侧壁部和所述底壁部通过外侧侧壁连接部连接在一起，其中，所述内侧侧壁连接部和所述外侧侧壁连接部中的至少一个侧壁连接部由比所述内侧侧壁部、所述外侧侧壁部和所述底壁部薄的所述海绵材料形成，并且其中，由所述海绵材料形成的所述侧壁连接部的外周侧覆盖有由固体材料形成的覆盖部。

根据上述构造，由于内侧侧壁部和外侧侧壁部中的至少一个侧壁部以及底壁部由海绵材料形成，所以与这些部分由固体材料形成的情况相比，能够实现整个玻璃滑槽的轻量化。

此外，内侧侧壁连接部和外侧侧壁连接部中的至少一个侧壁连接部的外周侧覆盖有由具有比海绵材料的拉伸强度大的拉伸强度的固体材料制成的覆盖部。因此，当弯曲内侧侧壁连接部和外侧侧壁连接部并且将玻璃滑槽装接到窗框时，由海绵材料形成的侧壁连接部的外周侧由覆盖部增强，并且即使由海绵材料形成的侧壁连接部的外周伸展也不容易裂开。因为该原因，所以即使由海绵材料形成的侧壁连接部形成得薄，也能够防止侧壁连接部发生裂开。

因此，由海绵材料形成的侧壁连接部形成得比内侧侧壁部、外侧侧壁部和底壁部薄，并且能够容易地弯曲该侧壁连接部。因为该原因，所以当将玻璃滑槽装接到窗框时，能够容易地弯曲并且装接由海绵材料形成的侧壁连接部，并且不降低可装接性。

此外，由海绵材料形成的侧壁连接部的外周侧覆盖有由具有比海绵材料的永久变形小的永久变形的固体材料制成的覆盖部。因为该原因，即使在将玻璃滑槽装接到窗框后经过较长的时间，也能够保持处于装接状态的玻璃滑槽的形状，并且能够防止玻璃滑槽从窗框脱落。

海绵材料是起泡沫的聚合物材料，并且固体材料是不起泡沫的聚合物材料。

根据本发明的权利要求2的玻璃滑槽是根据权利要求1所述的玻璃滑槽，其中，所述海绵材料包含比重在0.5以上且小于0.8的烯烃系热塑性弹性体，并且所述固体材料包含比重在0.8以上且1.0以下的烯烃系热塑性弹性体。