[发明专利]尤其用于汽车保险杠的变形元件

权利要求书

1.一种变形元件，具有至少一个额定断裂部位(S)，在碰撞情况下所述变形元件(1)在所述额定断裂部位处断裂为至少一个朝向碰撞的在碰撞过程中移动的断裂部段(1a)和远离碰撞的位置固定的断裂部段(1b)，其特征在于，所述变形元件制造为具有至少一个材料层(4)，所述材料层由具有嵌入垫层材料(10)的纤维织物(14)的纤维强化的塑料制成，所述纤维织物在所述变形元件(1)断裂后暴露在所述断裂部段(1a、1b)之间并且将所述断裂部段相互连接，其中，所述材料层(4)与两侧的外部材料层(5、6)共同构成三层结构。

2.按权利要求1所述的变形元件，其特征在于，所述变形元件用于汽车的保险杠横梁(2)。

3.按权利要求1所述的变形元件，其特征在于，在所述变形元件(1)断裂后，所述朝向碰撞的断裂部段(1a)能够从所述远离碰撞的位置固定的断裂部段(1b)旁边移动经过，并且所述暴露的纤维织物区段(12)在化解变形能量的情况下将其它断裂材料(18)从垫层材料(10)撕扯下。

4.按权利要求1所述的变形元件，其特征在于，所述暴露在断裂部段(1a、1b)之间的纤维织物(14)的区段(12)在碰撞过程中受到拉应力，和/或所述纤维织物(14)的纤维沿拉伸方向定向以便提高抗拉强度。

5.按权利要求1所述的变形元件，其特征在于，所述暴露在断裂部段(1a、1b)之间的纤维织物(14)的区段(12)与变形元件(1)的纤维塑料复合物相比在很大程度上是不具有形状稳定性而是柔软的，但是设计具有较高的抗拉强度，并且所述垫层材料(10)与纤维织物(14)相比是脆性的。

6.按权利要求1所述的变形元件，其特征在于，所述外部材料层(5、6)同样由纤维强化的塑料制成。

7.按权利要求6所述的变形元件，其特征在于，所述中间的材料层(4)的纤维织物(14)设计具有比外部材料层更高的纤维强度。

8.按权利要求6所述的变形元件，其特征在于，所述中间的材料层(4)的纤维基本上沿纵向(F)定向，并且所述外部材料层(5、6)的纤维沿垂直于和/或倾斜于纵向(F)的方向定向。

9.按权利要求6所述的变形元件，其特征在于，所述中间材料层(4)的纤维由碳纤维、凯芙拉纤维、芳纶纤维或者硼纤维等构成，和/或所述外部材 料层(5、6)的纤维由玻璃纤维构成。

10.按权利要求1至9之一所述的变形元件，其特征在于，所述材料层(4、5、6)的纤维织物的垫层材料(10)是环氧树脂、涤纶树脂和/或乙烯基树脂。

11.按权利要求1至9之一所述的变形元件，其特征在于，所述变形元件(1)是管状型材或者多边型材，和/或所述额定断裂部位(S)是直径突变部位，所述断裂部段(1a、1b)在所述直径突变部位处这样相互过渡连接，使得在由于碰撞而导入力(F)时所述断裂部段(1a、1b)卷叠在一起。

12.一种具有横梁(2)的保险杠装置，所述横梁在沿机动车横向(y)的两侧能够分别通过按前述权利要求之一所述的变形元件(1)连接在机动车纵梁(23)上。

13.按权利要求12所述的保险杠装置，其特征在于，所述横梁(2)是通过纤维强化的塑料构件，并且所述横梁(2)与变形元件(1)共同形成材料统一和/或一体式的结构单元。

14.按权利要求13所述的保险杠装置，其特征在于，所述横梁(2)沿机动车纵向(x)设置在变形元件(1)之前和/或遮盖变形元件(1)的前部端面(35)，并且变形元件(1)的纤维织物(14)通过至少一个织物条(37至40)超出变形元件(1)的端面(35)地沿机动车纵向(x)向前延长，并且所述向前延长的织物条(37至40)是所述横梁(2)的集成部件。

15.按权利要求14所述的保险杠装置，其特征在于，所述横梁(2)是横梁基础件(33)。

16.按权利要求14所述的保险杠装置，其特征在于，所述向前延长的织物条(37至40)嵌入所述横梁(2)的塑料材料中。