[发明专利]液压缸注油装置、内燃机及液压缸注油方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种向内燃机、尤其是大型柴油发动机、优选为船舶用柴油发动机的液压缸的内周面强制注入润滑油的液压缸注油装置。

背景技术

作为向船舶用柴油发动机的液压缸的内周面强制注入润滑油的液压缸注油器(以下，称为“液压缸注油装置”)，已知有例如专利文献1所公开的装置。

【在先技术文献】

【专利文献】

【专利文献1】日本实开昭58-51003号公报

发明内容

【发明要解决的课题】

然而，在上述专利文献1所公开的液压缸注油装置中，以手动的方式调节流量调节阀18的阀开度，从而调节通过流量调节阀18的液压工作流体的流量，由此调节活塞10即柱塞11的速度，从而调节注油速度(注油期间：注油时间)。即，在上述专利文献1所公开的液压缸注油装置中，实际上无法根据内燃机的转速相应地以手动的方式来调节流量调节阀18的阀开度，从而无法针对内燃机的转速地控制(注油)为适当的注油期间。

本发明是鉴于上述情况而完成的发明，主要目的在于提供一种能够根据内燃机的转速而自动地调节注油速度(注油期间：注油时间)的液压缸注油装置。

【用于解决课题的方案】

本发明为了解决上述课题而采用了以下的方案。

本发明的第一方案所涉及的液压缸注油装置中，在设于支管的中途的电磁阀打开时，由溢流阀单元调压后的润滑油主管内的润滑油经由所述支管被导向注油器的液压缸，将设于所述注油器内的活塞及柱塞压起，充满在收纳所述柱塞的液压缸内的润滑油经由注油管及设置在内燃机的液压缸上的液压缸注油口而注入到内燃机的液压缸与活塞之间，所述液压缸注油装置中，所述溢流阀单元由如下的液压回路构成，该液压回路根据所述内燃机的转速，以在所述内燃机的转速低时所述润滑油主管内的润滑油的压力降低而在所述内燃机的转速高时所述润滑油主管内的润滑油的压力升高的方式，使所述润滑油主管内的润滑油的压力以直线状或阶梯状自动地发生变化。

根据本发明的第一方案所涉及的液压缸注油装置，具备由如下的液压回路构成的溢流阀单元，该液压回路根据内燃机的转速，以在内燃机的转速低时润滑油主管内的润滑油的压力降低而在内燃机的转速高时润滑油主管内的润滑油的压力升高的方式，使润滑油主管内的润滑油的压力以直线状或阶梯状自动地发生变化。因此，能够根据内燃机的转速自动地调节注油速度(注油期间：注油时间)。

本发明的第二方案所涉及的内燃机具备上述液压缸注油装置。

根据本发明的第二方案所涉及的内燃机，在内燃机的转速低时，以缓慢的注油速度(历时较长的注油期间：注油时间)来进行注油，在内燃机的转速高时，以较快的注油速度(较短的注油期间：注油时间)来进行注油，从而能够进行与内燃机的转速相应的适当的注油。

本发明的第三方案所涉及的液压缸注油方法中，在设于支管的中途的电磁阀打开时，使润滑油主管内的润滑油经由所述支管被导向注油器的液压缸，将设于所述注油器内的活塞及柱塞压起，使充满在收纳所述柱塞的液压缸内的润滑油经由注油管及设置在内燃机的液压缸上的液压缸注油口而注入到内燃机的液压缸与活塞之间，所述液压缸注油方法中，根据所述内燃机的转速，以在所述内燃机的转速低时所述润滑油主管内的润滑油的压力降低而在所述内燃机的转速高时所述润滑油主管内的润滑油的压力升高的方式，使所述润滑油主管内的润滑油的压力以直线状或阶梯状自动地发生变化。

根据本发明的第三方式所涉及的液压缸注油方法，根据内燃机的转速，以在内燃机的转速低时润滑油主管内的润滑油的压力降低而在内燃机的转速高时润滑油主管内的润滑油的压力升高的方式，使润滑油主管内的润滑油的压力以直线状或阶梯状自动地发生变化。因此，能够根据内燃机的转速自动地调节注油速度(注油期间：注油时间)。

根据本发明所涉及的液压缸注油装置，实现能够根据内燃机的转速自动地调节注油速度(注油期间：注油时间)的效果。

附图说明

图1是表示本发明所涉及的液压缸注油装置的一个具体例的简要结构图。

图2是表示本发明的第一实施方式所涉及的溢流阀单元的简要结构的图。

图3是表示位于本发明的第一实施方式所涉及的溢流阀单元的上游侧的润滑油主管内的压力与内燃机转速之间的关系的图表。

图4是表示本发明的第二实施方式所涉及的溢流阀单元的简要结构的图。

图5是表示位于本发明的第二实施方式所涉及的溢流阀单元的上游侧的润滑油主管内的压力与内燃机转速之间的关系的图表。

具体实施方式