[发明专利]加湿器

说明书

技术领域

本发明涉及一种加湿器。

背景技术

在JP2010－71618A中，作为现有的加湿器而公开了下述技术，即，在中空纤维膜的内侧使第1气体流动，并且在外侧使第2气体流动，在第1气体和第2气体之间进行水分交换。

发明内容

但是，上述现有的加湿器，在对捆束多根中空纤维膜而成的中空纤维膜束进行收容的收容壳体的两端部，形成有用于对与收容收容壳体的框体之间的间隙进行密封的密封槽。因此，在将收容壳体向框体内插入时，一边使设置于插入侧的密封槽中的密封部件(O型圈)与框体的内壁面接触，一边将收容壳体向框体内插入。其结果，存在下述问题，即，由于设置于插入侧的密封槽中的密封部件，而向收容壳体作用与插入方向相反的负载(以下称为“插入负载”)。

本发明就是着眼于上述问题而提出的，其目的在于，在将收容壳体向框体内插入时，减少向收容壳体作用的插入负载。

根据本发明的一个方式，提供一种加湿器，其在中空纤维膜的内侧使第1气体流动，并且在外侧使第2气体流动，在第1气体和第2气体之间进行水分交换。并且，该加湿器的特征在于，具有：中空纤维膜束，其将多根中空纤维膜捆束而成；收容壳体，其两端开口，在内部收容中空纤维膜束；框体，其具有第1气体的导入口及排出口、以及第2气体的导入口及排出口，在内部收容收容壳体；收容壳体密封槽，其形成在收容壳体的一端侧的外周面上，安装有将该收容壳体的一端侧的外周面和所述框体的内周面之间的间隙密封的密封部件；以及框体密封槽，其形成在框体的内周面上，安装有将该框体的内周面和收容壳体的另一端侧的外周面之间的间隙密封的密封部件。

对于本发明的实施方式、本发明的优点，参照附图，在下面进行详细说明。

附图说明

图1是燃料电池系统的概略结构图。

图2是本发明的第1实施方式所涉及的加湿器的斜视图。

图3是本发明的第1实施方式所涉及的加湿器的分解斜视图。

图4是对中空纤维膜进行说明的图。

图5是沿图2的加湿器的V－V线的剖面图。

图6是沿图2的加湿器的VI－VI线的剖面图。

图7是沿图2的加湿器的VII－VII线的剖面图。

图8是表示中央体内的阴极废气的流动的图。

图9是沿图8的加湿器的IX－IX线的剖面图。

图10是对本发明的第1实施方式所涉及的加湿器的效果进行说明的图。

图11是本发明的第2实施方式所涉及的加湿器的纵剖面图。

图12是本发明的第2实施方式所涉及的加湿器的横剖面图。

图13A是对本发明的第2实施方式所涉及的加湿器的效果进行说明的图。

图13B是本发明的第1实施方式所涉及的加湿器的横剖面图。

图14是表示参考方式的图。

具体实施方式

(第1实施方式)

燃料电池是通过利用阳极电极(燃料极)和阴极电极(氧化剂极)夹持电解质膜，向阳极电极供给含有氢气的阳极气体(燃料气体)并向阴极电极供给含有氧气的阴极气体(氧化剂气体)，从而进行发电的。在阳极电极以及阴极电极这两个电极中进行的电极反应如下述所示。

阳极电极：2H₂→4H⁺+4e^－…(1)

阴极电极：4H⁺+4e^－+O₂→2H₂O…(2)

通过该(1)及(2)的电极反应，燃料电池产生1伏特左右的电动势。

在将这种燃料电池作为汽车用驱动源使用的情况下，由于要求的电力大，所以作为将几百片的燃料电池层叠而成的燃料电池堆使用。并且，构成向燃料电池堆供给阳极气体以及阴极气体的燃料电池系统，取出车辆驱动用的电力。

图1是燃料电池系统100的概略结构图。

燃料电池系统100具有燃料电池堆10以及阴极气体供排装置20。

燃料电池堆10是将多片燃料电池层叠而成的，接受阳极气体以及阴极气体的供给而进行发电，对车辆的驱动所需的电力(例如驱动电动机所需的电力)进行发电。

对于向燃料电池堆10供给阳极气体的阳极气体供排装置以及对燃料电池堆10进行冷却的冷却装置，由于不是本发明的主要部分，所以为了使理解变得容易而省略图示。