[发明专利]继电器熔敷诊断装置

说明书

技术领域

本发明涉及继电器熔敷诊断装置，该继电器用于对电动汽车等的蓄电池进行充电的充电电路。

背景技术

以往，EV(Electric Vehicle，电动汽车)或PHEV(Plug-in Hybrid Electric Vehicle，插电式混合动力汽车)等能够以存储在蓄电池的电能为驱动源行驶的电动汽车的充电电路中，使用用于在充电时进行快速充电设备和蓄电池连接用中继电路之间的连接和切断的继电器电路。该继电器电路中使用机械式的继电器接点(以下，称为继电器)，会由于高电压高电流时的接通断开而发生继电器熔敷的情况。

例如在专利文献1中公开了用于对这种继电器的熔敷进行检测的技术。专利文献1的技术利用电压检测电路对正极线和负极线之间的电压进行测量，基于测量出的结果，判定各个继电器是否被熔敷。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-015567号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，上述的专利文献1的技术存在以下的问题：在电压检测电路发生了故障的情况下，无法判定继电器是否熔敷。

本发明的目的在于，提供能够不用使用电压检测电路，而对继电器是否熔敷进行诊断的继电器熔敷诊断装置。

解决问题的方案

本发明的继电器熔敷诊断装置采用以下的结构，其诊断在将充电设备和蓄电池连接的电压线的P极侧和N极侧分别设置的继电器是否被熔敷，包括：阈值确定单元，其基于对所述充电设备所具备的P极侧的电阻和N极侧的电阻分别设定的电阻值，确定阈值；信号输出电路，其向所述电压线供给规定的电压；波峰值测量单元，其测量所述信号输出电路供给到所述电压线的电压波峰值；以及比较诊断单元，其比较所述波峰值和所述阈值来判定所述继电器的状态，并基于判定出的继电器的状态和所述继电器被控制的状态，诊断所述继电器是否被熔敷。

发明效果

根据本发明，能够不用使用电压检测电路而诊断继电器是否被熔敷。

附图说明

图1是表示本发明实施方式的电动汽车和快速充电设备的电源系统的结构例子的图。

图2是表示本发明实施方式的继电器熔敷诊断装置的结构例子的方框图。

图3是表示本发明实施方式的继电器熔敷诊断装置进行的整体的动作例子的流程图。

图4是表示本发明实施方式的继电器熔敷诊断装置进行的继电器熔敷诊断的动作例子的流程图。

图5是表示本发明实施方式的继电器熔敷诊断装置进行的判定处理的动作例子的流程图。

图6是分别表示本发明实施方式的判定处理中的、波峰值和阈值之间的关系例子的图。

标号说明

1 车辆

2 快速充电设备

3a、3b、3c、3d、3e 连接器

10 控制装置

11 漏电检测电路

12 报告装置

13 蓄电池

14 继电器(P极侧)

15 继电器(N极侧)

16 电压检测电路

17 电容器

18 通信线

19 信号线

20 交流/直流交换装置

21 设备控制装置

22 电流计

23 电阻(N极侧)

24 电阻(P极侧)

100 连接检测单元

101 通信控制单元

102 电路诊断单元

103 继电器控制单元

104 阈值确定单元

110 波峰值测量单元

111 比较诊断单元

112 交流信号输出电路

具体实施方式

下面，参照附图说明本发明的优选实施方式。

首先，使用图1说明本发明实施方式的电动汽车和快速充电设备的整体的结构。图1是表示本实施方式的电动汽车和快速充电设备的电源系统的结构例子的图。

车辆1是电动汽车。车辆1具有控制装置10、漏电检测电路11、报告装置12、蓄电池13、继电器14、继电器15、电压检测电路16、电容器17、通信线18以及信号线19。

快速充电设备2是用于对车辆1进行充电的设备(包括装置、系统)。快速充电设备2具有交流/直流交换装置20、设备控制装置21、电流计22、电阻23以及电阻24。