[发明专利]用于在停机之后燃气涡轮机解锁的装置和方法有效
申请号: | 201380012694.4 | 申请日: | 2013-03-06 |
公开(公告)号: | CN104302874A | 公开(公告)日: | 2015-01-21 |
发明(设计)人: | T.贝蒂;A.巴尔达萨雷;F.维蒂;S.莫伊奇;M.拉泽里;R.梅尔洛;D.马库奇 | 申请(专利权)人: | 诺沃皮尼奥内股份有限公司 |
主分类号: | F01D25/34 | 分类号: | F01D25/34;F02C7/18;F04D29/58 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 肖日松;严志军 |
地址: | 意大利*** | 国省代码: | 意大利;IT |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 停机 之后 燃气 涡轮机 解锁 装置 方法 | ||
1.一种航改式燃气涡轮机(102),其包括:进气增压室(103);压缩机,所述压缩机具有与所述进气增压室(103)流体连通的压缩机进气口;燃烧器;高压涡轮机;动力涡轮机;其中强制空气流发生器(111)被布置成与所述进气增压室(103)流体连通;并且其中在燃烧空气流动路径(105)中设置有闸板布置(123),空气通过所述燃烧空气流动路径进入所述进气增压室,所述闸板布置被布置和控制成用以闭合所述燃烧空气流动路径,以借助于所述强制空气流发生器(111)将所述进气增压室加压到足以迫使加压的空气穿过所述航改式燃气涡轮机的压力。
2.根据权利要求1所述的航改式燃气涡轮机,其包括布置在所述燃烧空气流动路径中的消音器布置;并且其中所述闸板布置相对于所述燃烧空气流动路径中的空气流设置在所述消音器布置的下游。
3.根据权利要求1或2所述的航改式燃气涡轮机,其中,所述消音器布置包括多个平行布置的消音器面板;在每一对相邻的消音器面板之间限定有空气通路,每个空气通路具有排气口孔口;并且在每个排气口孔口处可动地布置有闸板,以选择性地打开和闭合所述空气通路。
4.根据前述任一项权利要求所述的航改式燃气涡轮机,其中,所述闸板是枢转闸板,所述枢转闸板被布置成以绕相应的轴线往复地枢转,以选择性地打开和闭合所述空气通路。
5.根据前述任一项权利要求所述的航改式燃气涡轮机,其中,所述闸板通过打开和闭合致动器而同时进行控制。
6.根据前述任一项权利要求所述的航改式燃气涡轮机,其中,每个枢转闸板被布置成用以绕相应枢转轴枢转并且在所述消音器面板的后边缘的下游,所述枢转轴与相应的消音器面板平行地延伸。
7.根据前述任一项权利要求所述的航改式燃气涡轮机,其中,倾斜板被布置成与每个枢转轴平行并且沿着空气流动方向在每个消音器面板的下游延伸,所述倾斜板和所述闸板在所述空气流动方向上彼此会聚并且被设计和布置成用以形成在相应的消音器面板的下游延伸的尾部轮廓。
8.根据前述任一项权利要求所述的航改式燃气涡轮机,其中,每个所述消音器面板具有平面表面,每一对相邻的消音器面板的相对的平面表面限定了具有大致矩形横截面的相应的空气通路,所述大致矩形横截面具有与所述平面表面平行的第一尺寸和与所述平面表面垂直的第二尺寸,所述第一尺寸大于所述第二尺寸。
9.根据前述任一项权利要求所述的航改式燃气涡轮机,其中,所述第一尺寸为所述第二尺寸的至少十倍。
10.根据前述任一项权利要求所述的航改式燃气涡轮机,其包括相对于所述燃烧空气流动路径中的空气流布置在每个消音器面板下游的梁,并且其中每个闸板在所述梁的下游枢转。
11.根据前述任一项权利要求所述的航改式燃气涡轮机,其中,每个倾斜板由相应的梁支撑,并且与所述相应的梁平行地延伸。
12.根据前述任一项权利要求所述的航改式燃气涡轮机,其中,每个排气口孔口至少部分地被与相应的闸板共同作用的密封衬垫围绕。
13.根据前述任一项权利要求所述的航改式燃气涡轮机,其中,每个排气口孔口整个被所述密封衬垫围绕。
14.根据前述任一项权利要求所述的航改式燃气涡轮机,其中,所述密封衬垫具有自密封形状,使得所述密封衬垫的密封作用通过所述进气增压室中的所述空气压力而得到增强。
15.根据前述任一项权利要求所述的航改式燃气涡轮机,其中,所述密封衬垫包括衬垫本体和从所述衬垫本体伸出的密封唇缘,当所述闸板处于闭合位置时所述密封唇缘与相应的闸板共同作用,所述进气增压室中的压力使所述密封唇缘紧靠所述闸板。
16.根据前述任一项权利要求所述的航改式燃气涡轮机,其中,所述排气口孔口至少部分地被衬垫保持轮廓围绕,所述密封衬垫锚固在所述衬垫保持轮廓中。
17.根据前述任一项权利要求所述的航改式燃气涡轮机,其中,针对每个空气出口开口设置有端部止动件,所述端部止动件限定了相应的闸板的闭合位置。
18.根据前述权利要求中一项或多项所述的航改式燃气涡轮机,其中,所述强制空气流发生器和所述压缩机进气口被布置成在所述进气增压室中面向彼此。
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