[发明专利]用于管理机动车辆的热力设备的方法、系统、程序、记录介质以及相关联的车辆

说明书

技术领域

本发明涉及机动车辆领域并且更具体地涉及车载热力设备的管理。

本发明的一个更具体的主题是一种用于管理机动车辆的热力设备的方法，该热力设备值得注意的是热泵类型的并且包括一个传热流体回路，所述方法包括一个初始检验步骤，在该步骤中根据所述流体的压力的一个第一测量值以及其与一个第一阈值的比较来检测该传热流体回路的一种功能状态或缺陷状态。

背景技术

在机动车辆的领域，热力设备值得注意地被用于改善车辆内部乘客或乘客们的舒适度。

这样的热泵类型的热力设备包括一个通常与压缩机相关联的传热流体回路，该压缩机用于使该传热流体循环通过该回路。根据相关联的热力设备的运行模式，这样一种流体允许该车辆内部的空气被加热、冷却或干燥、或者可替代地允许该设备自己除冰。

当然，这样一种热力设备可能遭遇故障，例如由泄露导致的传热流体损失或者很简单地在相关联的回路中缺少传热流体。这种故障经常导致压缩机过早退化。

为了缓解这个问题，已经提出了一种用于管理机动车辆的热泵型热力设备的方法，所述方法包括一个初始检验步骤，在该步骤中检测该传热流体回路的一种功能状态或缺陷状态。这种检测是根据所述流体的压力的一个第一测量值以及该测量值与一个阈值的比较来执行的。

事实上，如果这个测量的压力低于该阈值，该设备就被认为具有一种缺陷状态，并且如果这个测量的压力高于该阈值，该设备就被认为具有一种功能状态。在该缺陷状态中，该热力设备是不可能运行的，例如因为其压缩机的启动被制止。

然而，已经发现基于某些考虑，在实际上没有泄露时可能检测到缺陷状态。

发明内容

本发明的目的是提出一种解决方案以使得有可能避免错误地检测机动车辆中一个热泵型热力设备的缺陷状态，并且因此使得有可能增大该设备被起动的可能性。

为此目的所提供的是，该方法包括在初始检验步骤中已经检测到一个缺陷状态之后的一个确认该状态的确认步骤，在该确认步骤中通过执行该压力的第二测量并且将该测量值与一个第二阈值进行比较来实施进一步的检验。

根据一个实施例，该传热流体在该确认步骤中被加热。

根据另一个实施例，该传热流体在该确认步骤中进行循环或者被促使循环。

有利的是，在该确认步骤中

o该热力设备在一个限定的时间段内是活性的，

o在该时间段的过程中执行多次进一步的检验，使得如果这些进一步的检验之一导致检测到一种功能状态，则所检测到的缺陷状态被确认无效，并且如果在这个时间段结束时所检测到的状态仍然是缺陷状态，则该缺陷状态被确认有效。

根据一个实施例，如果该缺陷状态被确认有效，则执行将该热力设备的缺陷状态存储到存储器中的一个存储器存储步骤，以便抑制该热力设备的这些运行模式之一的随后激活。此外，该方法可以包括一个擦除步骤，在该步骤中如果该传热流体的压力以一种方式变化而使得在该存储器存储步骤之后并且根据该第一阈值和/或该第二阈值该压力进入一个指示该热力设备具有功能状态的范围内，则该存储器被擦出。

作为优选项，在该初始检验步骤中该功能状态对应于大于该第一阈值的一个第一压力测量值，并且该缺陷状态对应于低于该第一阈值的一个第一压力测量值。

作为优选项，在每个进一步检验的过程中，该功能状态对应于大于该第二阈值的一个第二压力测量值，并且这个被确认有效的缺陷状态对应于低于该第二阈值的一个第二压力测量值。

有利的是，该第一阈值和该第二阈值指示相同的传热流体压力值。

有利的是，仅在该热力设备外部的外部参考温度低于一个阈值温度的情况下执行该确认步骤的进一步检验。有利的是，将该热力设备的被确认有效的缺陷状态存储到存储器中的一个存储器存储步骤是以一种方式被执行，以使得如果该外部参考温度大于该阈值温度并且还如果在该初始检验步骤中检测到一种缺陷状态，则抑制该热力设备的这些运行模式中之一的随后激活。作为优选项，该阈值温度是一个负温度。

根据一个具体实施例，该热力设备包括第一组模式和第二组模式，该第一组模式包括一种加热模式并且有利地包括该热力设备的一种除冰模式，该第二组模式包括一种空调模式并且有利地包括一种除湿模式，该第一组和第二组对应地与第一和/或第二压力阈值相关联，该第一和第二压力阈值根据希望的运行模式是相异的。

事实上，在该确认步骤中被确认有效的缺陷状态可以对应于传热流体从该传热流体回路中的泄露或者对应于所述传热流体回路中传热流体的量不足。