[发明专利]利用液体燃料操作的移动式加热装置有效

专利信息
申请号: 201380011136.6 申请日: 2013-02-22
公开(公告)号: CN104136843A 公开(公告)日: 2014-11-05
发明(设计)人: V·戴尔;V·伊利琴科 申请(专利权)人: 韦巴斯托股份公司
主分类号: F23C7/00 分类号: F23C7/00;F23C9/00;F23D3/40;F23D11/24;F23L9/02
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人: 李隆涛;蔡胜利
地址: 德国施*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 利用 液体燃料 操作 移动式 加热 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种利用液体燃料操作的移动式加热装置。

背景技术

在本文中,“移动式加热装置”被理解为适于在移动应用场合使用且相应设计的加热装置。这尤其意味着该加热装置是可运输的(固定地安装在交通工具中或看情况仅仅设置在交通工具中用于运输)并且不排除适于如加热建筑物的情况中连续、静止的使用。移动式加热装置也可在交通工具(陆上交通工具、船舶等)、尤其在陆上交通工具中固定地安装。尤其地,移动式加热装置能适于加热交通工具内部(诸如例如陆上交通工具、船舶或飞机的内部)和如能够例如在船舶上、尤其是游艇上找到的部分开放的房间。移动式加热装置还能临时地在固定处使用,诸如例如在大棚中、集装箱中(例如用于建筑工地的集装箱)等使用。根据优选的进一步改进,移动式加热装置适于作为陆上交通工具(诸如例如移动房车、休闲车辆、公交车、乘用车等)的驻车加热器或辅助加热器。

移动式加热装置经常用作例如对交通工具加热的交通工具加热装置。在交通工具的应用中,这样的移动式加热装置例如被采用为辅助加热器或驻车加热器,所述辅助加热器能在交通工具的推进发动机运行时提供附加的热量,所述驻车加热器既能在推进发动机运行时又能在其停机时提供热量以用于加热目的。在这样的移动式加热装置中,要求的是这些移动式加热装置一方面将以低至低于1kW的低加热功率操作,并且另一方面将具有尽可能大的加热功率带宽,从而取决于需求能提供非常不同的加热功率。另外,就移动式加热装置而言实现尽可能低排放燃烧的需求日益增加。

通常地,在移动式加热装置中使用燃烧器,所述燃烧器在燃烧室中设有用于使火焰稳定的部件,诸如尤其是收缩部、颈部或到达火焰区域和流走热气体区域中的其它部件,以便能够在不同的加热功率下尽可能稳定地操作。这样的部件在移动式加热装置的操作期间承受尤其高的负载并且经常形成对移动式加热装置的使用寿命限制的那些部件。

发明内容

本发明的目的是提供一种改善的利用液体燃料操作的移动式加热装置。

该目的通过根据权利要求1的利用液体燃料操作的移动式加热装置解决。有利的进一步改进在从属权利要求中限定。

利用液体燃料操作的移动式加热装置包括:燃烧室,所述燃烧室包括燃烧空气进口,其中所述燃烧室包括与所述燃烧空气进口相邻的加宽部分,所述加宽部分的截面随着距燃烧空气进口的距离增加而加宽,并且在所述加宽部分中燃烧空气和燃料于操作时在有焰燃烧中转化;燃料供应器,所述燃料供应器布置成使得燃料被供入加宽部分中;以及空气导向装置,其适于将燃烧空气带有沿周向方向指向的流动分量地供入加宽部分中,以使得在加宽部分中形成轴向的再循环区域,在所述再循环区域中气体反向于主流动方向沿朝向燃烧空气进口的方向流动。燃烧室流体地分段成初级燃烧区和次级燃烧区。初级燃烧区包括所述加宽部分和所述再循环区域。次级燃烧区以如下方式设有次级燃烧空气进口,即相比初级燃烧区在次级燃烧区中形成更高的空气-燃料比λ。

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